"Lada-Kalina": prekidač za paljenje. Uređaj, princip rada, pravila ugradnje, sistem paljenja, prednosti, nedostaci i karakteristike rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Rad prekidača za paljenje (ZZ) u automobilu Lada-Kalina se ne čuje i jedva se primjećuje. Ne sudjeluje u pripremi radne smjese, ne utiče na brzinu kretanja i nije u mogućnosti produžiti vijek trajanja motora. Po pravilu, zaborave na njega odmah nakon pokretanja pogona. Međutim, svako oštećenje brave, bilo mehaničko ili električno, onemogućava nastavak upravljanja automobilom. Jednostavno se ne može uključiti. Stoga je potrebno imati barem minimalno znanje o dizajnu prekidača za paljenje Kalina, najčešćim kvarovima i kako ih otkloniti.

Opće informacije

Namjena ZZ "Kalina" se ne razlikuje od ostalih automobila - uključivanje paljenja i kontrola pokretača motora. Opremljen je mehaničkom blokadom i zaštitom od ponovnog pokretanja startera bez isključivanja paljenja. Ovo vam omogućava da zaštitite krunu zamašnjaka i bendix od slučajnog okretanja ključa. Postoji i elektronska zaštita u vidu imobilajzera, čija je antena integrisana u ZZ.

Kalina brava za paljenje ima 3 položaja, od kojih je svaki opisan u tabeli.

Pozicija	Potrošači
0	Parking svjetla, radio, alarm, stop svjetlo, plafonska lampa
1	Sistem za paljenje automobila, kratka i duga svetla, grejač, perač i brisači, pokazivači pravca, pumpa za gorivo.
2	Starter

Ključ se može izvući samo u nultom položaju. Da se to ne zaboravi u bravi, sa ugašenim motorom obezbeđen je zvučni alarm koji se uključuje istovremeno sa otvaranjem vozačkih vrata.

Dizajn

Brava se sastoji od mehaničkih i električnih dijelova. Ukratko o dizajnu svakog od njih:

• Mehanički dio je cilindrični mehanizam, koji se može okretati samo ključem dizajniranim posebno za njega. Osim toga, ovo uključuje bravu protiv krađe koja sprječava okretanje volana.
• Električni dio se sastoji od terminala i kontakata, koji se zatvaraju svakim okretanjem ključa. Da biste to učinili, spojen je na mehaniku brave. Postoje samo tri kontakta. Jedan od njih, trideseti, se napaja plusom, direktno iz baterije. Preostala dva (15 i 50) dizajnirana su za uključivanje potrošača i startera. Za ograničavanje struje kroz pedeseti kontakt, relej je uključen u njegov krug. Kroz tokontakte, a ne preko kontakt brave "Kalina" starter se napaja.

Antena imobilajzera se nalazi u ukrasnom prstenu koji prekriva EZ. Reaguje na transponder ključa umetnutog u bravu. Imobilajzer prepoznaje samo svoj jedinstveni signal i daje dozvolu kontrolnoj jedinici da pokrene motor.

Greške 33

Najčešće je oštećenje brave za paljenje Kalina povezano sa njenim mehaničkim dijelom. U tom slučaju je nemoguće okrenuti ključ u željeni položaj. Kvar se ne javlja, kako kažu, iz vedra neba. U pravilu se u roku od nekoliko mjeseci uočava česta zaglavljivanja ključa, koja se otklanjaju zamahom u larvi.

Rijetko, ali postoje slučajevi kvara električne komponente prekidača za paljenje Lada-Kalina. U osnovi, oni se svode na nedostatak kontakta kada su uključeni. Ovo je tipično samo za brave sa dugim vijekom trajanja. Istina, postoji još jedan uobičajen razlog za spaljivanje kontakata - sam vlasnik automobila.

Prilikom ugradnje dodatne opreme, vlasnik mašine ne uzima u obzir da je maksimalno dozvoljeno opterećenje na pin 15 samo 19 ampera. To je sasvim dovoljno za redovne potrošače, ali dodatne svjetlosne i zvučne uređaje, posebno one ugrađene zanatske radnje, dvorac više ne može izdržati. Kontakti počinju iskri i na kraju otkazuju. Stoga, prilikom instaliranja dodatne opreme, neophodno je koristiti dodatni relej za napajanje.

Znakovi kvara

Glavni simptomi GE oštećenja su najčešće očigledni:

1. Ključ za paljenje Kalina se ne okreće. Ne treba misliti da se može zaglaviti samo u poziciji "0". Ponekad se, naprotiv, auto ne može ugasiti jer se ključ ne vraća u neutralni položaj.
2. Određeni broj uređaja ne radi, uključujući kontrolne lampice na panelu.
3. Starter se ne okreće.
4. Postoje stalni prekidi u kretanju, uz nestanak očitavanja sa kontrolnih uređaja.
5. Lampice na instrument tabli se pale nakon nekoliko okretaja ključa u jednom i drugom smjeru.

Kao i kod svakog kvara, neki simptomi ne ukazuju nužno na zaključavanje. Stoga, prije nego što ga rastavite, morate isključiti sve druge opcije. To se često može učiniti indirektno. Na primjer, ako se starter ne okreće, ali kada se ključ okrene u položaj "2", relej klikne, tada brava radi.

Popravite ili kupite novi

Ne postoji jedinstven odgovor na ovo pitanje. Činjenica je da je vrlo teško naći novu kontakt grupu na ZZ "Kalina", za razliku od klasika, "Samara" i desete porodice. Stoga se mora popraviti, što bez iskustva, vještina i želje nije najbolja ideja. Vlasnici najčešće ugrađuju novi ZZ kupovinom kao sklop.

U ovom slučaju, mora se uzeti u obzir da prekidač za paljenje Kalina sa imobilajzerom neće reagovatiNovi ključ neće pokrenuti auto. Naravno da postoji izlaz. Imobilajzer možete ponovo obučiti novim ključem. U ovom slučaju ćete također morati promijeniti larve na bravama vrata.

Možete lakše - nosite dva ključa sa sobom. Istina, nije jasno da li ih vrijedi držati u istom paketu. Stoga bi najrazumnije bilo napraviti novi "ubod" i ugraditi ga na stari ključ. Usput, može biti isporučen sa novom bravom.

Zamjena brave za paljenje

Kao i uvijek, ako je posao spojen na struju, potrebno ga je započeti tako što ćete odspojiti negativni terminal akumulatora. Od alata će vam trebati kovrčavi odvijač i malo dlijeto. Morate unaprijed kupiti bravu za paljenje. U tom slučaju se mora uzeti u obzir prisustvo imobilajzera. Ako je sve spremno, možete nastaviti sa zamjenom. Redoslijed radnji je sljedeći:

1. Nakon što ste odvrnuli pet vijaka, uklonite ukrasni poklopac stuba upravljača. Vijci su različiti, pa je bolje zapamtiti koji je gdje bio. Osim toga, da biste skinuli poklopac, morate spustiti dugme za podešavanje stupa upravljača.
2. Brava za paljenje je fiksirana na dve stezaljke, zategnute vijcima koji se ne mogu odvrnuti ključem. Stoga ćete morati koristiti dlijeto. Mora se nasloniti na šešir i urednim, ali prilično jakim udarcima, odvrnuti ga dok ne bude moguće to učiniti rukama. Odnosno, ne morate rezati vijak dlijetom, već ga koristite kao analog ključa.
3. Dakle, morat ćete odvrnuti sva 4 šrafa.
4. Brava će ostati da visi na žicama.
5. Odspojite električne konektore i brava za paljenje se može lako ukloniti.
6. Instalirajte obrnutim redoslijedom.

Vrijedi napomenuti da je ovaj slijed radnji sličan za sve modifikacije automobila, uključujući i prekidač za paljenje Kalina 2, proizveden od 2013. godine

Zaključak

Kao i svi VAZ automobili, brava za paljenje Kalina ne treba periodično održavanje i dizajnirana je za dugotrajan rad. Istina, to je istina, samo ako se poštuju pravila rada. Stoga je potrebno spriječiti da vlaga uđe u bravu i ne prekoračiti maksimalno dozvoljenu struju kroz njene kontakte.