2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Bez obzira koliko pažljivo vlasnik tretira svoj automobil, jednog dana čvorovi pokvare. Često vozač ne može da se kreće. Iskusni vozači razumiju da je kvačilo nestalo. Ovo je važan čvor u automobilu, koji prenosi obrtni moment sa radilice motora na mjenjač i pogon na kotače. Pogledajmo glavne kvarove kvačila i što učiniti ako je nemoguće normalno voziti automobil. Također ćemo razmotriti načine da popravimo pokvareno kvačilo.
Uređaj i princip rada čvora
Sistem kvačila je ključna komponenta svakog vozila opremljenog ručnim menjačem. Princip rada mehanizma je odvajanje i spajanje radilice motora sa mjenjačem. Tako se izvodi glatko ubrzanje ili isto glatko usporavanje automobila. Osim toga, princip rada ručnog mjenjača je da prekine obrtni moment prilikom prebacivanja brzina.
Kvačilo uključuje nekoliko glavnih čvorova. Ovo je glavni disk ili korpa. Dio se također može nazvati pushdisk. Mehanizam ima ležaj za otpuštanje, disk kvačila ili pogonski disk, zamašnjak. Vilica kvačila uključena.
Uzroci kvarova
Glavni razlog zašto kvačilo može pokvariti je kršenje pravila upravljanja automobilom. Ako je početak kretanja često praćen proklizavanjem pogonskih točkova, oštrim trzajima pedale, ako vozač drži nogu na papučici tokom vožnje, onda sve to dovodi do intenzivnog trošenja svih komponenti sistema. Ako kvačilo nedostaje, onda je to rezultat nepravilnog rada.
Ali to može biti i lažni komplet ili jednostavno nekvalitetni dijelovi. Ne proizvode sve kompanije koje se bave proizvodnjom rezervnih dijelova za automobile. Osim toga, krivotvorine se prodaju pod krinkom kvalitetnih dijelova na modernom tržištu. Ovi elementi nemaju dug vijek trajanja i njihova pouzdanost je vrlo niska.
Ako se kvačilo izgubi, onda se među razlozima može izdvojiti nekoliko najosnovnijih. Ovo su curenja ulja koja završavaju na površini pogonjenog diska.
U ovom slučaju, disk klizi i ne može prenijeti rotaciju - klizi zbog ulja. Također popularan kvar je pregrijavanje i, kao rezultat, deformacija diska. Kada se otpuštajuća ploča, korpa ili zamašnjak istroše, kvačilo također može nestati.
Ako se na početku kretanja automobil trza i skače, to znači da su tarne obloge nadiskovi su istrošeni, napukli ili imaju neke druge nedostatke. Isti simptomi ukazuju na to da je disk deformisan. Ako nije moguće uključiti brzinu dok motor radi, onda je kriva korpa kvačila. Kvačilo se možda neće odvojiti ako je vilica istrošena ili deformisana. Ali ne morate odmah da uklonite kontrolnu tačku - ovo je težak posao i oduzima mnogo vremena.
Često uzrok kvara leži u pogonu. Ako se brzine ne aktiviraju, prebacivanje je otežano, onda vrijedi provjeriti hidraulički pogon.
Buka pri uključivanju kvačila
Ovo ukazuje na kvar. Ako šum nestane kada pritisnete pedalu, onda je to ležaj za otpuštanje. Među uzrocima buke su trošenje elemenata, nedostatak podmazivanja u ležaju, zračnost ležaja.
Nažalost, da biste riješili ovaj problem, morat ćete ukloniti mjenjač. Dio, ako stvara buku, treba promijeniti. Ali ako uklonite kutiju, bolje je promijeniti cijeli komplet kvačila odjednom - bit će mnogo jeftinije i lakše.
Uzrok preranog kvara ležaja je nedovoljno podmazivanje ili podmazivanje lošeg kvaliteta. Ako je novi ležaj suv, vrijedi kupiti drugi model - postoji veliki izbor ležajeva za prodaju za bilo koji model automobila.
Buka kada je pedala pritisnuta
Ako se šum pojavi kada je kvačilo isključeno, onda možemo sa sigurnošću govoriti o istrošenosti prigušnih opruga na disku kvačila. Često pokvare i elementi koji povezuju kućište sa potisnom pločom. Ponekad bukapokreće viljušku kvačila.
Frikcione obloge na disku se troše u prosjeku 100-150 hiljada kilometara. Međutim, to zavisi od kvaliteta kompleta, kao i od marke i modela automobila. Što se tiče zamjene, oni se vode prema kilometraži. Disk kvačila se ne može popraviti i potpuno je zamijenjen.
Auto kreteni
U ovom slučaju, morat ćete ukloniti mjenjač i rastaviti komplet kvačila. Uzrok ovog efekta najčešće je disk, kao i korpa. Ako čvorište diska ima otvor, onda se mijenja. Ako opruge vise na svojim sjedištima, disk treba zamijeniti. Dešava se da iz njega izleti opruga, a prebacivanje brzina postaje nemoguće.
Proklizavanje kvačila
Ova situacija je česta pojava. Nema normalnog kvačila, motor radi pri velikim brzinama, a automobil ubrzava vrlo slabo i praktički ne vozi. Prilikom ubrzavanja možete čuti specifičan miris izgorelog kvačila. Obično proklizava staro, pohabano kvačilo. Ali ulje također može dospjeti na disk ako uljna zaptivka radilice ili uljna zaptivka ulaznog vratila mjenjača curi.
Provjerite i hidraulički i mehanički pogon kvačila. Istegnuta sajla ili loš cilindar kvačila mogu uzrokovati ovaj efekat.
Ovo kvačilo
Princip rada ručnog mjenjača je da se brzine mijenjaju kada se ulazno vratilo mjenjača ne okreće. Ako disk ili korpa imaju deformacije, tada se kvačilo ne isključuje u potpunosti. Disk kvačila sa zamašnjakomnisu potpuno odvojeni, i kao rezultat toga, ulazno vratilo se okreće čak i kada je pedala kvačila pritisnuta. Prijenosi, naravno, neće biti uključeni.
Drugi razlog je loš rad hidrauličnog pogona. Može doći do curenja kočione tečnosti ili pada njenog nivoa, ulaska vazduha u hidraulički pogon. Ako je kvačilo izgubljeno, brzine se ne mijenjaju dok motor radi i hod pedale je zategnut, tada možete provjeriti i ispravno podesiti sajlu ili hidraulički pogon. Ali ako podešavanja ne daju ništa, tada morate ukloniti mjenjač i zamijeniti komplet kvačila.
Šta ako nema kvačila?
Ako je iznenada ovaj problem zadesio vozača na putu, onda ne treba paničariti. Možete uključiti željenu brzinu sa ugašenim motorom, zatim pokrenuti motor i krenuti. Ostatak zupčanika se može uključiti bez kvačila - kada su okretaji radilice i ulaznog vratila isti, brzina će se uključiti. Ali bez iskustva može biti teško. Biće posebno teško uključiti hod unazad, jer nema sinhronizatore.
Ako nedostaje kvačilo, šta da radim? Bolje je i sigurnije pozvati šlep kamion i doći do mjesta popravke. Ovo će biti sigurnije i za vozača i za mjenjač automobila, koji može biti veoma skup za popravku.
Preporučuje se:
Motor se pokreće i zaustavlja: mogući uzroci i rješenja
Sa planiranim održavanjem, svi predstojeći kvarovi vozila mogu se eliminisati. Međutim, dešava se i da se dio može iznenada lomiti
Dizel ne pali: mogući uzroci i rješenja
Problem sa paljenjem motora je jedan od najneugodnijih. Na kraju krajeva, morate ići, ali auto stoji. Nastaje panika. Šta učiniti ako se dizel ne upali? Razlozi i metode za njihovo rješavanje - kasnije u našem članku
Radio se gasi kada se motor pokrene: mogući uzroci i rješenja
Motoristi su više puta mogli primijetiti da se u procesu paljenja motora, odnosno uključivanja startera, auto radio gasi. Uređaj se utišava na samo nekoliko sekundi, a zatim se uključuje. Najčešće se ova situacija može primijetiti kod nestandardnih uređaja. Hajde da saznamo šta učiniti kada se radio isključi prilikom pokretanja motora
Klapovi u karburatoru: mogući uzroci i rješenja
Puno emocija, puno živaca i neprospavanih noći daju vlasnicima automobila situacije kada karburator ispušta glasne zvukove ili pucketanje koji su donekle slični pucnjavi. Istovremeno, automobil se snažno trza, motor je nestabilan. Postoji nekoliko glavnih razloga koji mogu izazvati pucanje u karburatoru. U nastavku ćemo pogledati neke od njih i saznati kako riješiti probleme
Kvačilo nestaje: uzroci, mogući kvarovi i rješavanje problema
Mnogi auto-entuzijasti, ne razumevajući uređaj i zamršenosti unutrašnjosti automobila, nastavljaju da rade na oštećenom uređaju, a da se blagovremeno ne obrate servisu. Hajde da vidimo zašto kvačilo nestaje. Koji uzroci i simptomi prethode kvaru skupog mehanizma i kako na vrijeme uočiti kvar. I također saznajte šta učiniti ako je već došlo do kvara
