2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Svake godine, proizvođači automobila pokušavaju povećati snagu motora bez povećanja njihove zapremine. Ne tako davno, turbo motori u putničkim automobilima smatrani su rijetkošću. Ali danas se stavljaju na benzinske motore. Vrijedi napomenuti da svaki proizvođač ne stavlja turbinu. Dobar kompromis između snage i resursa je ugradnja kompresora. U današnjem članku ćemo detaljnije pogledati kako se kompresor razlikuje od turbine u automobilima i koju opciju je bolje izabrati.
Glavna funkcija
Mora se reći da kompresor i turbina imaju istu funkciju. Njihov zadatak je povećati snagu motora. Ovo se postiže prinudnim ubrizgavanjem vazduha u cilindre motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Kod atmosferskih motora, zrak ulazi u komore vakuumom, koji stvaraju sami klipovi. Dakle, glavna funkcija ovih jedinica je povećanje performansi motora sa unutrašnjim sagorevanjem, a kao rezultat toga, povećanjeautomatski zvučnici.
Kompresor
Pa, koji je to mehanizam? Kompresor je mehanički puhač zraka koji se ugrađuje u blizini motora. Postoji nekoliko vrsta mehanizama: centrifugalni, rotacijski i vijčani. Za razliku od turbina, kompresori su mnogo stariji.
Dobili su masovnu distribuciju 60-70-ih godina prošlog veka u SAD. Tada su američki mišićni automobili bili potpuno opremljeni ovim kompresorima. 2000. godine ugradnju kompresora praktikovala je kompanija Mercedes. Živopisan primjer za to je automobil Mercedes C-klase. Takvi automobili su se razlikovali po natpisnoj pločici "Kompresor" na stražnjoj strani karoserije.
Prednosti kompresora
Vozila sa kompresorom imaju nekoliko prednosti:
- Pouzdanost. Mehanizam je prilično jednostavan, pa stoga ne zahtijeva čestu pažnju i popravku. Kompresor također ne zahtijeva održavanje.
- Nema "turbo-lag" karakteristika turbina.
- Nema potrebe za podmazivanjem. Kompresor ne zahtijeva dodatno hlađenje i podmazivanje.
- Mali rizik od pregrijavanja.
Nedostaci kompresora
Sada o nedostacima, zbog kojih se automobili sa kompresorom sada praktički ne proizvode. Ima nekoliko minusa, tačnije jedan. Ovo je loš učinak. Zahvaljujući kompresoru, možete povećati snagu motora za samo 10 posto. Koja je razlika između kompresora i turbine? Prvi mehanizam se ugrađuje na remenski pogon i dovodi dodjelovanje iz radilice motora. Zbog toga je maksimalna brzina impelera ozbiljno ograničena. Kao rezultat toga, uređaj ne može pokretati toliku količinu zraka kao turbina. Istovremeno, kompresorski motori će biti bolji od atmosferskih. Nema nestanka struje i više obrtnog momenta. Popravka kompresora može biti potrebna na stazama daleko od 300 hiljada kilometara. Sam motor će zahtijevati pažnju brže nego kompresor, kažu vlasnici.
Karakteristike turbine
Koja je razlika između turbine i kompresora na automobilu? Ovaj mehanizam je također mehanički kompresor, ali već visokotemperaturni. Turbina ne radi od remenskog pogona i radilice, već od energije izduvnih gasova. Po čemu se kompresor razlikuje od turbine? Poslednji mehanizam ima dve strane - toplu i hladnu.
Gasovi prolaze unutar prvog, uzrokujući da se drugi rotira po inerciji. Zauzvrat, radno kolo hladnog dijela turbine pumpa zrak u usisni razvodnik. Što se brže kreću izduvni gasovi, to je veća brzina turbine. U prosjeku, temperatura njegovog vrućeg dijela je 800 stepeni. Kako bi osigurali hlađenje jedinice i nesmetan rad radnog kola (koji se okreće 10 puta brže nego na kompresoru), inženjeri su predvidjeli sistem za podmazivanje. Kao što praksa pokazuje, zahvaljujući turbini moguće je povećati snagu motora i do 40 posto. Ali čak i ovdje postoje zamke, o kojima ćemo govoriti kasnije.
Za i protivturbine
Kao što smo ranije rekli, glavni plus ove jedinice je ogromno povećanje snage. Običan motor od 120 konjskih snaga može se "naduvati" na 180. A ako to nije dovoljno, postoji chip tuning. Stručnjaci na softverskom nivou mijenjaju dozu goriva i druga podešavanja u elektronskoj upravljačkoj jedinici. Kao rezultat toga, turbina više "nabubri", a automobil se ispostavlja još dinamičnijim. Kompresor nikada neće dati takve rezultate. Ali s obzirom na razliku između turbine i kompresora, vrijedi spomenuti pouzdanost. Morate shvatiti da će motor biti stalno opterećen. Prije svega, pati resurs. Ako je u slučaju kompresora motor mogao da radi više od tri stotine hiljada, onda se turbo motori brinu za oko 150. Zatim počinje popravka vezana i za klipni sistem i za samu turbinu. Ovo se posebno odnosi na kopije sa "čipom". Morate znati meru. Ne juri moć. Sve ima svoju granicu. Povećavajući snagu, uvijek gubimo u resursu. Ovde svako bira za sebe šta mu je važno.
Ono po čemu se turbina razlikuje od kompresora je servis. Kako je motor izložen opterećenjima, vijek trajanja ulja se također smanjuje. Na kompresorskim i jednostavnim atmosferskim motorima, zamjena ulja mora se obaviti svakih 10 hiljada kilometara. U slučaju turbine, ova operacija se mora izvoditi najmanje jednom svakih 7, a idealno svakih 5 hiljada kilometara. Štaviše, ulje ne treba koristiti najjeftinije - kažu vozači. Po čemu se turbina razlikuje od kompresora u tom pogledu? Takođernivo se mora pratiti. Motori sa turbopunjačem vole da pojedu ulje iz fabrike. To je norma za takve motore. Prosječna potrošnja je od dva litra na 10 hiljada kilometara. Vožnja s niskim nivoom ulja prepuna je popravki. Popravka turbo motora je uvijek velika investicija. Osim toga, morate biti u mogućnosti pronaći stručnog stručnjaka. Po čemu se turbina razlikuje od kompresora? Sljedeći nedostatak je zahtjevnost prema kvaliteti goriva. Ovo se odnosi i na benzinske i na dizel automobile sa turbo punjenjem.
Šta je bolje izabrati?
Niko ne može dati definitivan odgovor na ovo pitanje. Svako bira auto prema svojim potrebama. Kompresorski motori sa unutrašnjim sagorevanjem savršeni su za one koji ne žele da ulažu mnogo novca u popravke automobila, a pritom nema potrebe za značajnim povećanjem snage. Takve mašine rade veoma dugo bez kvarova.
Za one koji žele da izvuku maksimum iz svog automobila, svakako morate odabrati motore s turbopunjačem. Vrlo su produktivni. Ali treba shvatiti da će resurs takvih motora s unutarnjim izgaranjem biti manji. Nakon nekog vremena svakako će biti potrebna intervencija na motoru ili turbini. Također, posjedujući takav automobil, ne možete uštedjeti na gorivu i mazivima.
Zaključak
Pa smo pogledali razliku između turbine i kompresora. Kao što vidite, to su potpuno različite jedinice po principu rada, koje imaju isti zadatak.
Preporučuje se:
Koja je razlika između pogona na prednje i zadnje točkove: razlika, prednosti i nedostaci svakog
Među vlasnicima automobila ni danas ne jenjavaju sporovi šta je bolje i po čemu se pogon na prednje točkove razlikuje od pogona na zadnje točkove. Svaki iznosi svoje argumente, ali ne priznaje dokaze drugih vozača. I zapravo, nije lako odrediti najbolji tip pogona među dvije dostupne opcije
Koja je razlika između poluprikolica hladnjača i ostalih?
Poluprikolica hladnjača je jedna od vrsta prikolica za teške uslove rada koja je dizajnirana za prevoz robe koja zahteva posebne temperaturne uslove. Takvi tereti uključuju meso, plodove mora, alkoholna pića (posebno vino), lijekove, cvijeće i poluproizvode. Moderne rashladne poluprikolice opremljene su rashladnim jedinicama koje mogu rashladiti teretni prostor na temperaturu od minus 20-30 stepeni
Koja je razlika između dvotaktnog i četverotaktnog motora - komparativna analiza
Najznačajnija razlika između dvotaktnog i četverotaktnog motora su načini paljenja zapaljive mješavine, što se odmah može primijetiti po zvuku. Dvotaktni motor obično proizvodi pisku i vrlo glasnu tutnjavu, dok 4-taktni motor obično ima tiše prede
Pravila registracije motornih vozila: koja je razlika između traktora i automobila?
Rusko zakonodavstvo propisuje obaveznu dostupnost državnih registarskih tablica za sve vrste transporta, koje izdaju nadležni organi za registraciju nakon prolaska procedure registracije. Regulatorni okvir za takvu državnu kontrolu vozila je Pravilnik o registraciji motornih vozila. Međutim, postoji određena razlika u postupku registracije između motornih i specijalnih vozila
Koja je razlika između crossovera i SUV-a? Korisni članci
Ako volite često izlaziti u prirodu ili pecati, kupovina džipa je najbolji izbor. Ali i ovdje postoje nijanse. Nedavno su crossover automobili postali relevantni. Ali zašto su danas toliko traženi? Koja je razlika između crossovera i SUV-a?
