Cilindarski reduktor: opšte informacije i karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Mehanika je upravo nauka bez koje je danas jednostavno nezamisliv stabilan tehnički napredak čovječanstva. Svaka mašina sadrži, u jednom ili drugom stepenu, mehanizme koji obezbeđuju njeno normalno funkcionisanje. A u mnogim kinematskim dijagramima ovih jedinica svakako je naveden uređaj koji se zove cilindrični mjenjač.

Definicija

Pogledajmo izbliza ovaj široko rasprostranjeni univerzalni mehanički uređaj. Dakle, cilindrični mjenjač je mehanizam koji se sastoji od zupčanika, zatvorenih u kućište i često koji rade u uljnoj kupelji. Šta znači "cilindrični"? To znači da su ose osovina mjenjača paralelne jedna s drugom. Prema broju brzina, mehanizam može biti jednostepeni, dvostepeni, trostepeni itd.

Odredište

Apsolutno svaki cilindrični mjenjač prvenstveno služi za smanjenje brzine i, shodno tome, povećanje obrtnog momenta gonjenog vratila u odnosu na pogonsko vratilo. Drugim riječima, mjenjač smanjuje kutnu brzinu osovine motora.

Dostojanstvo

Reducercilindrični ima sljedeće neosporne prednosti:

• Prilično visoka efikasnost.
• Mogućnost da izdrži teška opterećenja i istovremeno prenosi velike snage na daljinu sa skoro nula gubitaka.
• Mogućnost nesmetanog rada čak i pod neravnomjernim opterećenjem, kao i sa bilo kojim brojem pokretanja i zaustavljanja.
• Nedostatak samokočenja (za razliku od pužnih analoga), te je stoga moguće ručno okretati izlazno vratilo.
• Najveći pokazatelj pouzdanosti.
• Malo stvaranje toplote.
• Širok izbor mehanizma prema omjeru prijenosa.

Negativne kvalitete

Jednostepeni cilindrični menjač (kao i višestepeni) ima sledeće nedostatke:

• Povećan nivo buke tokom rada.
• Velika krutost zupčanika, koja ne dozvoljava kompenzaciju dinamičkih opterećenja.
• Bez reverzibilnosti.

Klasifikacija

Cilindarski dvostepeni, jednostepeni i višestepeni zupčanici su podeljeni po rasporedu zuba:

• Pravi zubi.
• Helic.
• Chevron.
• Sa kružnim zubom.

U zavisnosti od profila zubaca, menjači mogu biti evolventni sa Novikovljevim zupčanikom i cikloidni.

Razlikovanje periferne brzine će biti kako slijedi:

• Spora brzina (periferna brzina ne prelazi 3 m/s).
• Srednja brzina (periferna brzina se kreće od 3 do 15 m/s).
• Velika brzina (periferna brzina se kreće od 15 do 40 m/s).
• Brza brzina (preko 40 m/s).

uređaj

Supčasti mjenjač, čiji je crtež prikazan ispod, u opštoj konfiguraciji se sastoji od:

• Cuses.
• Shafts.
• Ležajevi.
• Sistemi podmazivanja.

U mehanici se zupčanik koji ima manji broj zuba naziva zupčanik, a sa velikim brojem zuba točak.

Instalacija

Jednostepeni i višestepeni spiralni menjači imaju isti princip ugradnje, koji se sastoji u poštovanju nekoliko pravila, i to:

• Površina ispod mjenjača treba biti što je moguće ravnija kako bi se isključila mogućnost izobličenja.
• Imperativ je poravnati montirane spojnice kako bi se minimizirale radijalne sile na krajevima vratila.
• Strogo je zabranjeno udaranje u krajeve vratila, jer to može dovesti do prijevremenog kvara kotrljajućih ležajeva.
• Ravnomerno pritegnite vijke za pričvršćivanje kako biste izravnali mogućnost otpuštanja mjenjača tokom njegovog naknadnog rada.

Pravila puštanja u rad

Dvostepeni cilindrični mjenjač, kao, u stvari, svaki drugi mjenjač, mora početi svojraditi na osnovu ovih zahtjeva:

• Krjevi vratila su očišćeni od korozije ili prljavštine.
• Odvrnite zavrtanj za ispuštanje ulja i utvrdite odsustvo/prisustvo kondenzata.
• Sipajte ulje u kućište radilice kroz filter sa finim mrežama kako biste isključili mogućnost ulaska abrazivnih čestica u mjenjač. Istovremeno, temperatura ovog ulja ne bi trebala biti niža od 20 stepeni Celzijusa.
• Takođe je preporučljivo pomicati osovine rukom i slušati rad zupčanika.

Glavni parametri koje treba uzeti u obzir pri odabiru mjenjača s cilindričnim mjenjačem su njegov omjer prijenosa i središnji razmak.

Cilindrični dvostepeni menjač je najčešća verzija menjača koji se trenutno koristi (oko 65%). Omjeri prijenosa ovih mehanizama kreću se od 8 do 40. U slučajevima kada postoji hitna potreba za poboljšanjem rada opterećenog stepena male brzine, koriste se mjenjači sa bifurkiranim stepenom velike brzine.