VAZ-2107 godine proizvodnje. Istorija automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Lada 2107. Ovaj model je bio veoma popularan u svojim godinama, milioni sovjetskih građana su se zaljubili u njega. U članku ćete naučiti povijest razvoja mašine. Zašto je postala toliko popularna? Zašto je bila tako voljena? Koji je bio početak izdavanja VAZ-2107? Počnimo sa događajima koji su se desili ranije.

Historija

Sredinom 1970-ih, došlo je do rezonancije u gradu Toljatiju (Savez Sovjetskih Socijalističkih Republika). Ljudi su bili ogorčeni što su svi automobili isti, napravljeni na bazi Fiata. Ljudi koji su ih uvozili i prodavali nisu shvatili šta dalje. Zaista, u to vreme, potpuno novi VAZ 2101 i 2103 takođe su kreirani na platformi italijanske marke.

Društvo ih uopšte nije voljelo. Bilo je potrebno stvoriti nešto jedinstveno, zanimljivo. Tako su za bazu uzeli VAZ-2106, poboljšali njegov dizajn i tehnički dio, ali na bolji način. To je biljci dalo popularnost, kao i univerzalno priznanje.

italijanski drug

Talijanski proizvođač u gostimanapustio prijatelja i počeo da pravi sopstvene modele. Nisu bili toliko popularni kao novi modeli AvtoVAZ-a. To je zato što su dizajneri njegovog brenda sve pečatirali isto. Ljudima je dosta toga. I u svijetu je stvoren novi stil, oštar. Imao je agresivne linije, uglovi su postali ravni. Generalno, Lada 2107 kreirana je upravo prema ovom dizajnu. Izgledala je prilično skromno, iako vrlo futuristički, na nov način.

Značenje

Pozicije za prodaju njihovog prestižnog automobila bile su važne za sovjetsku automobilsku industriju, pa su stručnjaci odmah započeli razvoj Lade 2107. Prvi model je pušten u prodaju 1982. godine. A navala je nastala jer su konkurenti u vidu njemačkih i francuskih marki sustizali i gazili na noge AvtoVAZ-u, zbog čega su ljudi prešli na strane automobile. A to uopće nije bilo potrebno proizvođaču sovjetskih automobila.

Scale

Čak i prije razvoja, inovacije i opcije nove Lade neće biti na visokom nivou i, naravno, trebaće ih doraditi. Stoga, nakon puštanja u prodaju prvog, još uvijek neunaprijeđenog modela, proizvođač će početi sa proizvodnjom Standard, Lux i Station wagon modela.

Platforma

Kao što je već pomenuto, nova "lada 2107" napravljena je na bazi italijanskog automobila Fiat-124. Međutim, samo djelimično. Razmotrimo ovo pitanje detaljnije.

Rad

Proizvođač i njegovi pomoćnici trebali su učiniti nemoguće: okrenuti sestara platforma novi auto, koji će ujedno biti najbolji od najboljih. U suštini, Lada 2107 je modernizacija starih modela. Međutim, ljudi su ga percipirali kao originalan proizvod.

Modernizacija

U to vreme bilo je mnogo modela VAZ-2107. I obične i prestižne. I bilo je potrebno ažurirati novi model - ne samo bazu, već i sljedeću verziju, koja je već bila ažurirana na maksimalnu brzinu. Bilo je teško napraviti auto jedinstvenim.

Jeftini

Generalno, kako bi ovaj automobil bio što pristupačniji (što nemački konkurent nije imao), proizvođač je odlučio da uštedi na elementima karoserije. Postigao je efekat prestiža i sve te elemente učinio veoma jeftinim. Od luksuza postoji samo riječ i pogled. I tako, u novoj Ladi 2107 u to vrijeme nije bilo ništa čvrsto. Da, i sav naglasak je bio na malim elementima koji upotpunjuju tijelo. Godine proizvodnje VAZ-2107: 1982-2012.

Razlike

2105, koji je objavljen 1980. godine, bio je veoma različit od starih modela marke VAZ. A sve zato što je imao mnogo tehnoloških inovacija koje nisu bile dostupne od konkurenata i, naravno, od prethodnika automobila. Najvažniji od njih su: kvalitetan remenski pogon motora, presvlake vrata i presvlake sjedišta od poliuretanskog materijala. Prednja svjetla, prednja i stražnja, počela su raditi drugačije. Njihovi farovi su počeli da se nalaze u motornom prostoru. Općenito, bilo je mnogo drugih inovacija koje su uvelike utjecale na automobil u cjelini. Godine proizvodnje VAZ-2107 - 1982-2012.

Interijer

Osnovni modelizgubio mnoge elemente dekoracije. Sve zato što je bilo previše jeftino imati prestižne umetke u automobilu. Konkretno, nije imao hromirane elemente, a maska hladnjaka je bila potpuno drugačija. Branici i felne - takođe bez hroma. Ovaj dio zamijenjen aluminijskim i plastičnim. Da, zbog toga je prodaja modifikacije blago pala, ali ne značajno. Gubitak hromiranih predmeta učinio je da izgleda mnogo modernije, što je plus.

Stil

Inovacije u pogledu tehnologije su već napravljene i testirane, o njima nema pitanja. Ali uvijek je bilo problema s dizajnom i uočene su inovacije. Svake godine izlazili su novi modeli sa različitim elementima dizajna. Svakih 365 dana nešto se promijenilo u autu. Generalno, napredak ovdje nije stao. Umjetnici, dizajneri, dizajneri radili su maksimalno marljivo i brže. VAZ-2107 se trebao razlikovati od modela 2105, ali svaki je izgledao toliko poboljšan da je bilo gotovo nemoguće promijeniti 2107 na bolje i uglednije. Poslednja godina proizvodnje VAZ-2107 je 2012.

Pohvale

U Evropi, segment luksuznih automobila počeo je sa novom Mercedes-Benz S-klasom. Zatim je došao junak našeg članka - "Lada 2107". Sve je bilo toliko dobro da se ovaj automobil smatrao zaista sličnim najboljim limuzinama tih vremena njemačkih proizvođača. Stoga su se proizvođači iz godine u godinu trudili zadržati ovu poziciju, trudili se, sve pametno radili i ulagali mnogo novca.

Ovakvo dostignuće je jedno od najistaknutijih uistorija automobilske industrije Ruske Federacije. Vrijedi naglasiti da su umjetnici i dizajneri sovjetske ere zaista imali težak posao. Morali su napraviti tako lijep stil i prikazati ga na papiru da bi se trebao svidjeti samom Brežnjevu Leonidu Iljiču. Na kraju krajeva, volio je potpuno novu "ladu 2107" i čak je dijelom sponzorirao pogon u kojem se proizvodila. Generalno, ovaj automobil je bio zaista značajan za našu zemlju. Nije bilo ništa gore od njemačkih automobila. Poslednja godina proizvodnje VAZ-2107 je 2012.

Zaključak

"Želim da budem Mercedes" - takav nadimak dobila je potpuno nova "Lada 2107". Uostalom, proizvođači su se trudili da ga učine vrlo prestižnim, luksuznim, poput automobila njemačkih marki. Da, dijelom izgleda kao najbolja limuzina tog vremena, ali je još uvijek daleko od toga. I to nije zato što proizvođači ne znaju kako da naprave automobile, već zato što ljudi žele jeftinije, ali produktivnije automobile. Ljudi u Ruskoj Federaciji žele uštedjeti novac. Godine proizvodnje VAZ-2107: od 1982. do 2012.