Začepljen katalizator: simptomi, rješavanje problema i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Katalizator u modernom automobilu je važan dio izduvnog sistema. Ovaj element radi dvije stvari. Ovo je čišćenje izduvnih gasova pre nego što uđu u atmosferu, kao i smanjenje otpora za njihov izlazak. Snaga koju će motor proizvoditi ovisi o katalizatoru. Ako odjednom automobil više ne može ići tako brzo kao prije ili se potrošnja goriva povećala, onda postoji problem kao što je začepljen katalizator. Ovi simptomi mogu biti uz druge kvarove, ali najčešće su povezani s katalizatorom. Razmotrite druge znakove kontaminacije elementa, kao i načine rješavanja problema.

Glavni znaci kvara elementa

Vozači, čak i sa malo iskustva, moći će bez problema utvrditi da postoje kvarovi u izduvnom sistemu. Ako izduvni gasovi ne prolaze dobro kroz sistem, to će neizbežno uticati na ponašanje automobila i zvukove motora.

Gubitak snage

Auto će teško ubrzati.

U ovom slučaju, ovaj problem će bitiosetiti samo neko vreme. Ovaj period zavisi od toga koliko je katalizator jako kontaminiran i da li je u dobrom stanju. Simptomi začepljenog katalizatora su sporo ubrzanje u niskim brzinama. Ako odete na viši, tada će motor raditi u svom normalnom načinu rada. Takođe, tokom vožnje vozač može imati osećaj da je u prtljažniku veoma veliko opterećenje, što ne dozvoljava dovoljno ubrzanja.

Chek Engine

Ovo je također jedan od simptoma koji bi mogli ukazivati na katalizator.

Na primjer, ako je dio jako začepljen, tada će ECU upaliti lampu. U tom slučaju, vozač mora provjeriti kvar. Ako je automobil opremljen kompjuterom na vozilu, tada će se na njemu prikazati poruka o grešci: "Začepljen katalizator". Simptomi su isti - gubitak snage, problemi sa efikasnošću motora. Ovo je prijavljeno greškom P0420.

Velika potrošnja goriva

Usled prevelike kontaminacije katalizatora, potrošnja goriva može značajno porasti. Vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da će potrošnja prijaviti probleme u izduvnom sistemu samo ako postoje drugi simptomi začepljenog katalizatora - gubitak snage i sporo ubrzanje.

Zašto element ne uspijeva

Auto konvertor ne može sam po sebi otkazati. Ako postoje problemi sa ovim dijelom ili motor ne želi dobiti zamah i izgubio je snagu, to znači da je katalizator deformisan ili začepljen u sistemu.

Ovi simptomi se mogu pojaviti iz nekog razloga.

gorivo lošeg kvaliteta

Ako mješavina benzina i zraka ne izgori u potpunosti u cilindrima motora, tada se sagorijevanje završava u katalizatoru ili u izduvnom razvodniku. Tada se glavni dijelovi izduvnog sistema tope. Produkti sagorevanja se talože u pretvaraču i sprečavaju prolazak gasova potrebnom brzinom. Kao rezultat, sistem se samo začepi.

katalizator lošeg kvaliteta

Proizvođači automobila kompletiraju automobile kvalitetnim dijelovima i potrošnim materijalom. Ali ako se nešto u automobilu promijenilo, onda nije činjenica da su vlasniku prodali visokokvalitetne rezervne dijelove. Ako je u automobil instaliran nekvalitetan ili neoriginalni pretvarač, postoji veliki rizik da su ćelije katalizatora premale. Zbog svoje nedovoljne veličine, lako se začepljuju produktima sagorevanja.

Često se svi znaci kvara i simptomi začepljenog katalizatora javljaju u američkim automobilima koji su ranije bili u pogonu u Sjedinjenim Državama. U Sjedinjenim Državama na benzinskim pumpama se prodaje kvalitetniji benzin, koji u procesu sagorevanja ostavlja minimum nesagorelih materija. Katalizatori u takvim automobilima sa malim saćem - u Rusiji umiru u najkraćem mogućem roku.

Problemi s radom motora

Ovo je još jedan razlog. Kao rezultat, vlasnik dobiva začepljen katalizator. Simptomi nekih problema u motoruneprimjetni su, a vrlo je teško što tačnije reći šta tačno dovodi do rasta produkata sagorijevanja goriva u izduvnom sistemu bez ozbiljne kompjuterske dijagnostike. Provjerava se "mozak" automobila i čitaju se svi kodovi grešaka.

Loši putevi

Ako se auto redovno koristi na putevima lošeg kvaliteta, postoji veliki rizik da se može deformisati. Čak je i lagani udarac dovoljan da ćelije počnu da se urušavaju ili deformišu. Da ne biste zamijenili skupi dio, bolje je pažljivo prelaziti prepreke, kao što su prepreke.

Dizel motori

Na takvim pogonskim jedinicama nema katalizatora. Umjesto njega postoji filter za čestice, on obavlja isti zadatak kao katalizator u benzinskom motoru. Druga razlika je cijena. Filter za čestice koštaće tri puta više od benzinskog elementa.

Simptomi začepljenog katalizatora na dizel motoru slični su onima koje mogu iskusiti vlasnici benzinskih motora. Ovo je gubitak snage, motor odbija da se pokrene, povećana potrošnja goriva.

Kako testirati katalizator na automobilu

Ovaj dio možete dijagnosticirati sami, pod uslovom da imate potrebno znanje, vještine i opremu. Također provjerite neutralizator u bilo kojem servisu. Postoje tri dijagnostičke metode.

Vizuelni način

Ovdje je potrebna jednostavna inspekcija. Problemi u radu ovog sistema mogu se identifikovati jednostavnim pregledomnjega. Ako na tijelu postoje razne deformacije, postoji velika vjerovatnoća da su ćelije oštećene. Nemoguće je otkriti da je katalizator začepljen izvana. Morat će se demontirati.

Problem je teškoća rastavljanja zadatka. Potrebno je odvesti automobil na nadvožnjak ili jamu. Osim toga, svaki automobil ima svoj princip ugradnje. Takođe čest problem je zaglavljivanje držača koji drži pretvarač. Stoga se najčešće demontaža vrši samo radi zamjene brusilicom.

Ako je dio uklonjen, onda se ispituje ima li praznina. Ako je uređaj začepljen prljavštinom, može se očistiti, ali ga je bolje zamijeniti. Mora se imati na umu da se takva inspekcija ne može izvršiti na neutralizatorima. Stoga postoje drugi načini da se utvrdi da li je katalizator začepljen.

test povratnog pritiska

Ova metoda ne zahtijeva demontažu. Princip testa je mjerenje tlaka izduvnih plinova. Podaci se zatim uspoređuju sa idealnim parametrima. Da biste izvršili operaciju, potreban vam je manometar i adapter za uključivanje u sistem. Automobil treba postaviti na nadvožnjak ili jamu. Zatim se uklanja prva lambda sonda, a umjesto nje se spaja manometar. Bitno ga je spojiti na sistem kako bi sve bilo što čvršće.

Dalje, pokrenite motor i povećajte brzinu na 2500-3000, a takođe popravite manometar. Ako je pritisak približno 0,3 kgf/cm², onda je sve u redu sa pretvaračem. Ako je 0,35kgf/cm², onda (ako motor nije modifikovan) obratite pažnju na to. Kada je nivo 0,5 kgf/cm^{2 i više, pretvarač je neispravan.}

Na zatvaranju

Obično, u modernim automobilima, sam kompjuter obaveštava vozača ako je katalizator začepljen. Koji će simptomi biti na automobilima bez dijagnostičkog sistema - gore opisano. Najbolje rješenje problema je zamjena. Ali to je veoma skupo, pa mnoge servisne stanice nude ugradnju odvodnika plamena.