Začepljen katalizator: simptomi, znakovi, glavni uzroci i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Katalitički redukcioni sistemi se koriste za smanjenje količine štetnih materija koje se emituju u atmosferu iz izduvne cevi automobila. Međutim, pretvarači rade sve dok je katalitički element u dobrom stanju. Vremenom prestaje da funkcioniše efikasno. Pogledajmo pobliže što je katalizator, njegove kvarove i rješenja. Za dijagnozu je također važno znati znakove kada je katalizator začepljen, simptome problema.

Katalizator - šta je to i zašto?

Na modernim automobilima, to je jedna od najvažnijih komponenti izduvnog sistema. Uređaj čisti izduvne gasove od štetnih materija. To su dušikov oksid, ugljični monoksid, razne grupe ugljikovodika. Unutar katalizatora su specijalni filteri u obliku saća.

Napravljeni su od plemenitih metala. Može biti iridijum ili platina. Zahvaljujući ovim metalnim saćem neutraliziraju se štetne tvari. Tri su glavna elementa u dizajnu uređaja - metalno kućište, noseća jedinica sa saćem i termoizolacijski sloj. Glavni element je blok nosač. Njegov dizajn je baziran na vatrostalnom keramičkom materijalu. Sastav uključuje ogroman broj ćelija sličnih saću. Dizajnirani su za povećanje zone kontakta s plinovima. Saće je presvučeno legurom platine i iridija. Hemijske reakcije koje se odvijaju tokom interakcije izduvnih gasova sa slojem legure platine i iridijuma dovode do jakog zagrevanja katalizatora. Kao rezultat toga, sve štetne neizgorele supstance trenutno izgore kada dodirnu metalnu površinu saća. Proces sagorevanja koristi kiseonik koji ostaje u izduvnim gasovima nakon napuštanja komore za sagorevanje. Dalje, potpuno bezopasne supstance izlaze iz izduvnog sistema iz katalizatora - N₂ i CO_2..

Supstance koje se koriste u katalizatoru i njihove funkcije

Katalizatori koriste nekoliko supstanci. To su rodijum, platina, paladijum, iridijum. Prvi element je reduktivni katalizator. Njegov zadatak je obnoviti NO i pretvoriti ga u najobičniji dušik.

Platina i paladijum služe kao oksidanti. Oni bi trebali stimulirati ubrzanje oksidacije neizgorjelih ugljikovodika, a zatimpretvoriti ih u paru. CO se pretvara u ugljični dioksid.

Znakovi i simptomi začepljenog elementa

Ako je katalizator začepljen, simptomi će pomoći da se to utvrdi. Naravno, takvi simptomi mogu ukazivati i na druge kvarove. Ali uz detaljniju dijagnozu, sve govori o katalizatoru. Ako je element potpuno začepljen, motor će se pokrenuti, ali će se odmah nakon toga zaustaviti. Auto lošije ubrzava. Kada vozač pritisne papučicu gasa, može se pojaviti osjećaj da automobil nešto drži na stražnjem braniku. Ovo ukazuje na postojanje blokade unutar pretvarača. Kako drugačije možete saznati da je katalizator začepljen? Simptomi uključuju povećanu potrošnju goriva. Ali to se može uzeti u obzir samo kada je automobil izgubio snagu i reakciju na papučicu gasa. Odnosno, automobil je prestao da vozi, a potrošnja se značajno povećala. Takođe, prilikom pokretanja hladnog motora može se pojaviti oštar i neprijatan miris.

Provjeri motor

Ovo je univerzalni znak, tako da prvo morate znati šifru greške koju je sistem izdao. Dekodiranje ovih kodova nalazi se u uputama za automobil. Ali treba imati na umu da će takva lampa upaliti samo ako su dvije lambda sonde ugrađene u izduvni sistem automobila. Prvi se obično nalazi prije pretvarača. Dizajniran je za prilagođavanje količine goriva dostavljenog u motor.

Drugi senzor je potreban za kontrolu rada pretvarača. Ova lambda sonda će dati grešku. Na primjer,ako postoje svi gore navedeni simptomi začepljenog katalizatora na Ford Focus-2, a ECU daje grešku P0420, onda to ukazuje na probleme s pretvaračem. Greška znači nisku efikasnost uklanjanja plina.

Karakteristike začepljenih elemenata na raznim automobilima

Razmotrimo različite automobile koji su opremljeni katalizatorima kako bismo preciznije dijagnosticirali kvar. Vrijedi početi s domaćim modelima iz AvtoVAZ-a. Ovo je VAZ-2110, -2114, Kalina. Osim činjenice da će automobil polako ubrzavati, postoje i drugi znakovi i kvarovi začepljenog katalizatora. Dakle, postoji zvuk koji se pojavljuje ispod automobila. Postoji osjećaj da je lomljeni kamen uliven u kućište pretvarača. Ovaj zvuk je signal koji ukazuje na mehaničko uništenje keramičke podloge.

Ako govorimo o uvezenim automobilima, onda Ford Focus ima identične simptome začepljenog katalizatora. VAZ-21124 je također opremljen takvim elementom za čišćenje. Ako govorimo o domaćoj "dvenashki", onda postoji potpuno isto smanjenje snage i buke unutar elementa. Općenito, začepljenje ili otapanje katalizatora može biti vrlo teško otkriti i odrediti. Svi ovi znakovi također ukazuju na probleme sa senzorima, kvarove u elektroenergetskom sistemu i kvarove paljenja. Imajte na umu da su kvarovi u posljednja dva sistema razlog zašto je katalizator začepljen. Simptomi to potvrđuju. Ako se automobil puni gorivom lošeg kvaliteta, priprema se mješavina gorivanije ispravno. Ako dođe do prestanka paljenja, smjesa ne izgori u potpunosti u komorama za sagorijevanje. Zbog toga, izduvni gasovi sadrže veliku količinu čađi.

Ona je razlog zašto morate često mijenjati ove čvorove. Ćelije u katalizatoru se brzo začepljuju i tope.

Uzroci neuspjeha

Čvor opslužuje više od 200 hiljada km. Ali u ruskim uslovima ovaj period je skraćen. Katalizatori otkazuju zbog lošeg kvaliteta goriva, velike potrošnje ulja, pogrešno podešenog sistema paljenja, mehaničkih oštećenja.

Kako postaviti dijagnozu?

Da vidimo kako da utvrdimo da li je katalizator začepljen. Metode su dostupne svima i ne zahtijevaju posebne vještine i znanja. Morate upaliti auto i podići brzinu motora do maksimuma. Takođe, motor se uvija na niskim, srednjim i visokim frekvencijama. U svakom od načina rada, pedala je oštro pritisnuta na pod. Motor ne bi trebao otkazati, već, naprotiv, oštro reagirati. Ako postoji slab odziv ili motor ne želi da se okreće do više od 5000 o/min, trebali biste razmisliti o zamjeni pretvarača. Evo još jednog načina da testirate katalizator. Znakovi i simptomi su potvrđeni i vrijeme je da provjerite je li element pokvaren. Za dijagnozu stavite ruku na izduvnu cijev. Izduvni gasovi se kreću u impulsima. Možete precizno osjetiti rukom kako se ističu iz svakog cilindra redom. Ako je u praznom hodu protok ravnomjeran i konstantan, to direktno ukazuje na začepljenjeneutralizator. Ako pritisnete okidač, a zatim ugasite motor, oni će polako izaći. Ovo su plinovi koji su se nakupili zbog začepljenog katalizatora.

Zaključak

Dakle, saznali smo po kojim simptomima možete odrediti kvar. Da bi katalizator ispravno radio, stručnjaci preporučuju punjenje automobila samo visokokvalitetnim gorivom i blagovremeno dijagnosticiranje svih sistema u automobilu.