"Audi A6" 1997 - recenzija i fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Audi A6 je njemački automobil poslovne klase s pogonom na prednje i sve kotače, prvi put predstavljen javnosti 1997. godine. A6 je baziran na platformi C5, a karoserija je dobila fabrički indeks 4B. Automobil je proizveden u dvije verzije. To je sedan sa četiri vrata i karavan, koji se također naziva "Avant".

Šta je "Audi A6" 1997? Fotografija, pregled i tehničke karakteristike automobila - kasnije u našem članku.

Dizajn

Automobil je dobio izuzetno originalan i moderan dizajn za te godine. Prednja - linzovannaja optika, ogromna rešetka i aerodinamičan branik. Sve linije izgledaju proporcionalno i uredno. Vrijedi reći da se limuzina odlikovala minimalnim koeficijentom aerodinamičkog otpora. Njegova vrijednost je 0,28 Cx. Takođe, prema magazinu Car and Driver, njemački automobil "Audi A6" ušao je u top 10 najboljih automobila 2000. i 2001. godine. Dizajneri su dali sve od sebe - uspjeli su stvoriti ozbiljnog konkurenta takvim automobilima kao što su BMW pete serije iMercedes E-klase.

Za razliku od ostalih njemačkih kolega, Audi A6 iz 1997. se ne boji korozije. To je zbog pocinčanog tijela. Nakon više od 20 godina, u karoseriji možete pronaći prilično žive primjerke. Situacija sa "BMW-om" i "Mercedesom" istih godina je mnogo tužnija - to je činjenica.

Salon

Dizajn enterijera je veoma atraktivan. Mnogi "Audi A6" imaju bogat nivo opreme. Sedišta su udobna, sa dobrom bočnom i lumbalnom podrškom. Tu je i grijanje i električni pogon. Kožni volan sa udobnim rukohvatom. Instrument tabla je strelica, u sredini se nalazi kompjuter. Unutrašnjost izgleda reprezentativno zbog visokokvalitetnih drvenih umetaka, meke plastike i kožnih sjedišta. Unutra ima više mjesta nego u A4. Imajte na umu da osnovni paket uključuje:

• Četiri vazdušna jastuka.
• Grijani i električni retrovizori.
• Električni prozori sa zatvaračima.
• Split klima uređaj.
• Ugljeni filter kabine.
• ABS sistem.
• Električna kontrola dometa farova.
• Centralna brava.
• Sistem protiv krađe.
• Imobilajzer.

Kvalitet izrade kabine je na visokom nivou - napominju vlasnici. U pokretu nema nikakve strane zvukove i škripe.

Specifikacije

Pređimo na tehnički dio. Ovaj automobil je bio opremljen i benzinskim i dizel motorima. Liniju benzinaca otvara atmosferski 1,8-litarski motor sa kapacitetom od 125 konjskih snaga. Također, na Audi je ugrađen i turbo motor. Sa istom zapreminom razvijao je od 150 do 180 konjskih snaga, u zavisnosti od stepena forsiranja. Sljedeći u hijerarhiji su opet atmosferski motori. Ovo je dvolitarski agregat od 130 konjskih snaga i 2,4-litarski motor od 165 konjskih snaga. U ponudi su dva 2,7-litarska turbo motora. Njihova snaga je 230, odnosno 250 konjskih snaga. U liniji je trolitarski atmosferski motor sa 220 konjskih snaga. A vodeći među svima je 4,2-litarski motor sa unutrašnjim sagorevanjem u obliku slova V od 300 konjskih snaga.

Asortiman jedinica "čvrstog goriva" nije toliko raznolik. Ovdje su prikazana samo dva motora sa različitim stepenom forsiranja. Ovo je 1,9-litarski motor koji razvija 110 i 130 konjskih snaga, kao i 2,5-litarski. Potonji ima snagu od 150 do 180 konjskih snaga.

Koji motor je bolje izabrati? Ako ne želite da trošite mnogo na popravke i gorivo, razmislite o atmosferskim benzinskim motorima od 1,8 litara ili jednostavnim dizelskim 1,9.

Dinamika ubrzanja

Kao što je navedeno u recenzijama, "Audi A6" 1997 je prilično žustar automobil. Jedini izuzetak su neke modifikacije. Ovo je 1,9-litarski dizel motor, sa kojim automobil ubrzava do stotke za 12,3 sekunde na mehanici i za 14 sekundi na mašini. Ostatak situacije je ružičast. Na primjer, "Audi A6" 1997 1,8 turbo ubrzava do stotine za 9,4 sekunde. Atmosferska verzija bit će za sekundu sporija. A "Audi A6" 1997 2, 4 ubrzava do 100 kilometara na sat za 9,2-10,7 sekundi. Izvanredno, postoji velika razlika između 1,8-litarskog motoraa 2,4-litarski motor u smislu dinamike nije. Stoga većina bira prve verzije.

Privjesak

Mašina ima potpuno nezavisno ogibljenje sa stabilizatorom. Od karakteristika - aluminijumske poluge. Mnogi ih se boje, jer je ranije na A4-x "audiju" bilo problema s njima. Ali na A6 su ove poluge mnogo pouzdanije, a njihov resurs je 100-150 hiljada kilometara. Opruge su ponuđene kao elastični elementi, ali je na Audi opciono ugrađeno zračno ogibljenje.

Upravljač - letva servo upravljača. I ovdje postoje karakteristike. Automobil je dobio sistem Servotronic, zahvaljujući kojem se sila upravljanja mijenja ovisno o trenutnoj brzini. Jednostavno rečeno, volan se ne osjeća labav na stazi, a pri parkiranju se lako može rotirati jednom rukom. Ova funkcija je ranije praktikovana na BMW-u pete serije. Stup upravljača je podesiv po visini i nagibu. Kao opciju, proizvođač je obezbedio memoriju sa tri pozicije.

Kako se ovaj auto ponaša u pokretu? "Audi A6" 1997. se dobro ponaša kako u gradu tako i šire. Automobil savršeno guta sve neravnine i istovremeno prilično upravljiv, uprkos svojoj težini. Ali moram reći da mnoge kopije dostupne na sekundarnom tržištu zahtijevaju ulaganja u suspenziju. Aluminijumske poluge su veoma skupa stvar, za koju nije svaki auto-entuzijasta spreman da izdvoji.

Zaključak

Dakle, razmotrili smo šta apredstavlja "Audi A6" 1997. Generalno, ovo je veoma dobar, udoban i brz auto. Ali morate shvatiti da je A6 prvenstveno poslovna klasa, pa je stoga redovno ulaganje za stari Audi norma. Prosječna cijena ovog automobila sada je 250 hiljada rubalja. Ali da biste održali ovaj automobil u dobrom stanju, morate u njega uložiti najmanje pola ove cijene godišnje.