Škoda Felicia 1997: opis, specifikacije, recenzije vlasnika, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Ponuda jeftinih automobila u Evropi je prilično široka. Kupcu se nudi veliki izbor jeftinih automobila sa različitim dizajnom, rasporedom i opremom. Ovakvi automobili su osvojili tržište zahvaljujući nekoliko faktora. Ovo je niska cijena održavanja, niska potrošnja goriva i, naravno, cijena. Danas ćemo se fokusirati na jedan od ovih modela. Ovo je Škoda Felicia 1997. Da li se isplati kupiti ovaj auto i koje su njegove karakteristike? Razmotrite dalje.

Opis

Pa, kakav je ovo auto? Škoda Felicia 1997 je subkompaktni automobil češkog proizvođača. Automobil je proizveden u jednoj generaciji. Po prvi put, "Felicia" je rođena 94. godine. Poslednji model napustio je proizvodnu traku 2001. godine. Napominjemo da je upravo Felicia postala prvi model koji je Škoda proizvela nakon pridruživanja Volkswagen koncern. Automobil je proizveden u nekoliko karoserijamodifikacije. To su hečbek sa petoro vrata, karavan sa petoro vrata, ute sa dvoja vrata i kombi. Najčešći u Rusiji je Škoda Felicia 1997 karavan i hečbek. Imajte na umu da je ovaj model 90-ih postao prvi masovni strani automobil u Rusiji, jer je imao nižu cijenu od VAZ-2110 i bolji nivo opreme.

Izgled

Dizajn automobila je, naravno, zastario u naše vrijeme. Ovaj auto je izvanredan. Mnogi modeli su dolazili sa običnim željeznim felgama i crnim branicima. Prednja svetla su pravougaona, sa blagim zaobljenjem. Srećom, optika je ovdje staklena i ne zamagljuje se, poput plastike. Halogeni farovi, sjaj srednji. U sredini je mala rešetka. Tijelo je pretežno uglato, u stilu ranih 90-ih. Također napominjemo da se eksterno verzije hatchback i karavan praktički nisu razlikovale. Karavan je hečbek produžen za 35 centimetara. Dizajn leđa je potpuno isti. Ovo je urađeno kako bi se smanjila cijena automobila.

Od nedostataka u dizajnu, recenzije primjećuju dizajn svjetala za maglu. I to se odnosi na verzije do 98. godine. Dakle, ako voda uđe, staklo svjetla za maglu može puknuti. I ovo je daleko od izolovanog slučaja. Nakon restilizacije, problem je otklonjen.

Kasa i korozija

Budući da je auto star više od dvadeset godina, morate shvatiti da je metal karoserije već "umoran". To se posebno odnosi na mjesta kao što su lukovi zadnjih točkova i poklopac prtljažnika. Na ovim mjestima se često pojavljuje hrđa. Osim toga, vrijedi provjeriti stanje lakablizu zaptivke vetrobranskog stakla. Pragovi rjeđe hrđaju. Metal se boji naše soli, tako da antikorozivnu obradu karoserije ne treba odlagati "za kasnije".

Dimenzije, razmak

Hatchback automobil ima sljedeće dimenzije. Dužina je 3,89 metara, širina - 1,64, visina - 1,42 metara. Dimenzije karavana su identične, osim dužine. potonji je 4,24 metara. Razmak od tla - 11 centimetara. Auto je dosta nizak, ali zbog kratke baze i prepusta, ovaj nedostatak se praktično ne osjeća.

Salon

Dakle, krenimo u Škodu. Dizajn enterijera je tipičan za te godine. Za vozača je obezbeđen četvorokraki volan sa vazdušnim jastukom i instrument tabla sa strelicama. Na središnjoj konzoli nalazi se kasetofon, upravljačka jedinica peći, nekoliko dugmadi i usmjerivači zraka. Sjedišta - platnena, mehanički podesiva.

Prozori - mehanički, ali bilo je i električnih. Tu je i vazdušni jastuk za suvozača. Uz doplatu, "Felicia" je mogla biti opremljena električnim retrovizorima i klima uređajem. Kvaliteta završnih materijala je prosječna. Plastika je tvrda, ali otporna na habanje - kažu recenzije. U kabini se čuje buka, ali Felicia je tiša nego u bilo kojem VAZ-u istih godina.

Putnja

Ako govorimo o hečbeku, količina prtljažnog prostora u verziji sa pet sedišta je 270 litara. Ovo je prilično skromna brojka, ali ako je potrebno, može se povećati preklapanjem leđa.zadnja sedišta. Kao rezultat, dobijamo prtljažnik od 965 litara. U karavanu je nešto veći - 445 litara. Sa oborenim zadnjim sedištima, ova zapremina se povećava na 1365 litara.

Škoda Felicia 1997 Specifikacije

U početku je na automobil bio ugrađen četverocilindrični benzinski motor sa karburatorom. Sa zapreminom od 1,3 litra, razvija 50 konjskih snaga.

Postojala je i injektorska verzija Škoda Felicia 1997 1.3. Maksimalna snaga je povećana na 68 konjskih snaga. Prema recenzijama, Škoda Felicia 1.3 MT 1997 je najuspješnija verzija. Motor je prilično pouzdan i ne zahtijeva velike troškove održavanja. Glavna stvar je da na vrijeme promijenite ulja, filtere i pogonski lanac bregastog vratila. Resurs potonjeg je 60 hiljada kilometara. Lanac se mijenja sa lančanicima.

Pored toga, Škoda Felicia 1997 je bila opremljena 1,6-litarskim motorom. Ovdje je dizajn moderniji. Razvodni pogon - remen. Maksimalna snaga - 75 konjskih snaga. Ali pogon treba barem servisirati. Jednom na svakih 60 hiljada kilometara, remen se mijenja zajedno sa zateznim valjcima. Među slabim točkama 1,6-litarske Škode Felicia 1997, recenzije ističu poklopac termostata. Potonji često puca. Takođe, prekidač instaliran ispod farova često je zaliven vodom.

Najrjeđi su benzinski 1,1-litarski motor i dizelski 1,9-litarski. Maksimalna snaga je 52 odnosno 68 konjskih snaga. Čestotakve verzije se nalaze u zapadnoevropskim zemljama. Podaci o motoru imaju hiroviti senzor temperature i pumpe osjetljive na gorivo.

Mjenjač

Nažalost, Felicia nikada nije bila opremljena automatskim mjenjačem. Sve gore navedene jedinice su uparene sa ne alternativnim ručnim mjenjačem sa pet brzina. Prema recenzijama, ova kutija je vrlo pouzdana. Ali morate shvatiti da kućište mjenjača nije ničim zaštićeno. Zbog razmaka od 11 cm, kućište radilice može se lako oštetiti i odatle će curiti ulje. Stoga je preporučljivo dodatno ugraditi zaštitu na kutiju.

Od neobičnosti treba istaknuti zvuk nezagrijanog mjenjača. U prvim minutama kretanja u kabini se čuje neugodno zujanje. Ali nakon zagrijavanja, ovaj zvuk nestaje. Ali ako je krckanje primjetno pri okretanju, to ukazuje na habanje šarke jednakih kutnih brzina. Neophodno je redovno pratiti stanje prašnika CV zgloba. Mogu se razbiti na svakih 80 hiljada kilometara.

šasija

Ovjes veoma podsjeća na stari "Golf". Prednji - klasični MacPherson podupirači, pozadi - greda u obliku slova U. Greda je ovdje gotovo vječna - mnogi vlasnici je nisu mijenjali iz tvornice. Ali prednje ogibljenje zahtijeva više pažnje. Na vožnji od 150-180 hiljada kilometara mogu se pojaviti pukotine u blizini stakala i na mjestu ugradnje krakova ovjesa. Resurs kugličnih ležajeva, amortizera i ležajeva točkova je oko 100 hiljada kilometara.

Kočioni sistem i upravljački mehanizam su generalno pouzdani. Preporučljivo je samo pratiti stanje jastučića i nivo tečnosti u servo upravljaču (ako je tamo ugrađen).

Zaključak

Dakle, razmotrili smo šta je Škoda Felicia 1997. Da li se isplati kupiti ovaj automobil? Danas se potpuno "živa" kopija može kupiti za 100-120 hiljada rubalja. Ova mašina neće zahtijevati velika ulaganja, jer ima vrlo jednostavan uređaj. Što se tiče potrošnje goriva, ekonomičan je - ne troši više od 8 litara na 100 kilometara u gradu. Ali ovaj automobil se neće isticati. Ima veoma dosadan dizajn. Ako vam je potreban jednostavan i jeftin auto isključivo da biste stigli od tačke A do tačke B, onda je Felicia najbolja opcija. Osim toga, u poređenju sa domaćim kolegama, Škoda će biti udobnija i pouzdanija.