"Provjera" na VAZ-2114 je uključena: mogući uzroci i rješenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

VAZ-2114 je veoma čest automobil u Rusiji. Ovaj automobil je omiljen zbog lakoće održavanja i niske cijene održavanja. Auto neće zahtijevati puno novca u slučaju kvara. Ali, nažalost, prije ili kasnije "ček" motora VAZ-2114 će zasvijetliti na instrument tabli. Nemojte se uznemiriti i paničariti - većinu uzroka možete ukloniti vlastitim rukama. U današnjem članku ćemo pogledati zašto je uključena "provjera" na VAZ-2114, kao i kako riješiti ovaj problem. Ove informacije će biti vrlo korisne.

"Provjera" na VAZ-2114 je na: razlozi

U nastavku navodimo glavne razloge zašto se ova lampica pali na instrument tabli:

• Greške u elektronskoj kontrolnoj jedinici motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
• Problemi u sistemu paljenja.
• Lambda sonda.
• Catalyst.
• Problemi u sistemu goriva.
• Kvar senzora protoka zraka.

Hajde da detaljnije pogledamo sve ove razloge.

Elektronska kontrolna kutija

Uređaj "Lada-2114" ima elektronsku upravljačku jedinicu. Ovaj mehanizam direktno utječe na rad motora VAZ-2114. "Ček" može da se upali s vremena na vreme. Ovo je zbog softverske greške. Takođe, lampica se pali zbog gomilanja raznih grešaka tokom rada.

Dakle, "ček" je upaljen na VAZ-2114, motor radi ispravno. Kako se ovaj problem može riješiti? Najjednostavnije rješenje je resetirati greške spajanjem skenera na dijagnostički konektor. Ali ako ova akcija nije pomogla, a "ček" je upaljen na VAZ-2114 i dalje, potrebno je promijeniti softver na noviji. Fabrički se na ECU instalira firmver "Januar". Sada postoje mnoge njegove verzije, uključujući i one prilagođene. Da biste koristili novi firmver, potreban vam je K-line kabl, kao i tablet ili laptop. Ali morate biti u mogućnosti da ispravno preuzmete softver.

Maslac

Naravno, VAZ-2114 ECU nije dovoljno pametan da očita sate motora i obavijesti vlasnika o predstojećoj zamjeni ulja. Ali lampa se može upaliti ako je niska. Potrebno je redovno pratiti nivo ulja i na vrijeme ga mijenjati. Interval je 10 hiljada kilometara. Zamijenite ulje zajedno sa filterom.

Svijeće, BB žice, zavojnica

Ako se automobil VAZ-2114 zaustavi, "ček" je uključen ili motor "troji" u praznom hodu, morate obratiti pažnju na sistem paljenja. Glavni elementi su svijeće i visokonaponske žice. Često na domaćim automobilima dolazi do kvara svijeća ili žica. Potrebno je provjeriti ispravnost ovih elemenata i po potrebi zamijeniti. Najbolji način da provjerite je da instalirate gotov set svijeća ili žica.

Da bismo mogli suziti pretragu. Ako je barem jedna svijeća neispravna, bolje je zamijeniti cijeli set. U suprotnom, postoji velika vjerovatnoća da će se kvar ponoviti, samo na drugom cilindru. Također se preporučuje provjeriti razmak svjećice između središnje i uzemljene elektrode. Vremenom se ovaj jaz povećava. Normalni indikator ne bi trebao biti veći od 1,3 milimetra. Ako je jaz veći, može se ispraviti savijanjem bočne elektrode bliže centralnoj. Ako je razmak između elektroda prevelik, teško je nastati iskra. Dio mješavine goriva će jednostavno otići u zrak. Obično je resurs svijeća 20 hiljada kilometara. Neki ugrađuju iridijum, jer traju duže. Ali kako vozači kažu, nema smisla preplaćivati. Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem će ostati iste, a cena takvih sveća je ekvivalentna tri ili četiri seta običnih, koji nisu ništa lošiji.

Rijetko kod VAZ-a, sam kalem paljenja pokvari. Istovremeno, na instrument tabli se pali lampica "check engine". Motor se može pokvariti, loše pokrenuti ili ugasiti. Zavojnica ne podliježe popravci i mijenja sepotpuno novo. Što se tiče žica, one se mogu provjeriti mjerenjem otpora.

gorivo lošeg kvaliteta

Ovo je još jedan razlog zašto lampica check engine gori na VAZ-2114. Poteškoća je u tome što je nemoguće odrediti kvalitet goriva pri svakom sipanju goriva, a za izbacivanje takvog benzina biće potrebno dosta vremena. U pravilu, sama lampa nestaje nakon novog točenja goriva.

Pumpa

Ne radi se o vodi, već o gorivu. U slučaju kvara, mašina se može čudno ponašati, a na ploči će također biti upaljena oznaka "ček". Obično je uzrok nizak krvni pritisak. Filter je možda začepljen. I jedno i drugo treba pogledati. Ovo je grubi i fini filter. Prva je rešetka u blizini pumpe, a druga je odvojena od nje i ima svoje kućište.

Dešava se i da sama pumpa pregori. Ovo posebno važi za mašine sa TNG. Neki vlasnici ne isključuju pumpu za gorivo pri prelasku na gas i, osim toga, voze sa praktično "suvim" rezervoarom za gas.

Injektor

Vremenom se mlaznice za gorivo mogu začepiti na VAZ-u. Mašina prestaje da radi stabilno, potrošnja se može povećati i vuča može nestati. Osim toga, na instrument tabli svijetli lampica "check". Preporučuje se ispiranje brizgaljke na specijalizovanom štandu u servisu. Za to nemojte koristiti ispiranje koje se sipa u rezervoar. Postoji rizik od problema sa sistemom goriva.

Senzor za kiseonik

Ovo je jedan od najčešćih razloga zašto je ček na VAZ-2114. Svi "Gradovi" ovog modela se proizvode sakatalitičko postrojenje. Kao rezultat, potreban mu je senzor kisika da bi ispravno funkcionirao. Prema njemu, ECU se rukovodi kojim dalje treba podesiti vrijeme paljenja, kao i sastav smjese.

Ako senzor prestane da daje informacije ili pošalje pogrešne podatke, ECU će kao osnovu uzeti prosječne vrijednosti, a na instrument tabli će zasvijetliti “check”. Koje je rješenje za ovaj problem? Mnogi jednostavno stavljaju na zamku. Najbolja opcija je ugradnja mehaničkog zaglavlja. Uvrnut je u običnu rupu i imitira rad lambda sonde. ECU prima konstantno istu, normalnu lambda vrijednost. Takav senzor se više neće moći pokvariti, jer ima poseban premaz.

Catalyst

Ako je kilometraža automobila manja od 100 hiljada kilometara, najvjerovatnije još uvijek ima katalizator. Ovim pokretanjem može se već začepiti i neće obavljati svoju direktnu funkciju. Unutar katalizatora nalaze se mala saća na kojima se vremenom nakuplja čađ. Kao rezultat toga, plinovi ne mogu normalno napustiti komoru za sagorijevanje, a motor se "guši".

Koje je rješenje za ovaj problem? Jednostavno: umjesto standardnog katalizatora ugrađuje se odvodnik plamena ili samo ravna cijev. Drugo, najisplativije rješenje je mehaničko uklanjanje keramičke jezgre katalizatora. Pristup je omogućen nakon otvaranja kućišta brusilicom, nakon čega se rupa zavari. Neće oštetiti motor. Maksimalno što će se promijeniti je miris izduvnih gasova i njihovtoksičnost. Ali budući da još ne kontroliramo nikakve ekološke standarde, vlasnici polovnih VAZ-a i stranih automobila u potpunosti se rješavaju katalizatora. Cijena novog elementa je više od 20 hiljada rubalja, a na zalihama ih gotovo da nema.

Senzor masenog protoka goriva (MFFS)

Ovaj element je dostupan u bilo kojoj VAZ brizgaljki. To je plastični element, unutar kojeg se nalazi tanka platinasta nit. Kada vozač uključi paljenje, na ovaj navoj se primjenjuje napon koji podiže temperaturu zbog velikog otpora. Kada se motor pokrene, zrak koji ulazi u mlaznicu hladi ovu nit. Kao rezultat toga, otpor i napon se mijenjaju. Ovu informaciju čita kontroler. Dakle, kontrolna jedinica "zna" koliko je zraka prošlo kroz senzor masenog protoka zraka.

Ako je senzor neispravan, ECU ga stavlja u hitni mod. U isto vrijeme na panelu svijetli “check”. Indirektni znaci kvara DMRV-a su:

• Nestabilan motor u praznom hodu.
• Dug start motora.
• Loša dinamika ubrzanja.
• Velika potrošnja goriva.

Šta učiniti ako se VAZ-2114 ne pokrene, a "ček" je uključen? Senzor se ne može popraviti, u potpunosti se mijenja.

Ako je auto sa TNG

Neki vlasnici ugrađuju LPG opremu na VAZ. Ako se montira sistem četvrte generacije, on će sigurno biti u interakciji sa elektronikom motora. U slučaju pada tlaka u plinovodu ili kvarareduktora na ploči, žuta lampica može upaliti. Daljnju dijagnostiku se preporučuje da se obavi već u specijalizovanom servisu.

Takođe imajte na umu da automobil sa HBO-om ima svoj "ček", filter za gas. Ponekad zaborave da ga promene. Preporučeni interval zamjene je 30 hiljada kilometara. Na mnogo načina, stanje ovog filtera zavisi od kvaliteta gasa koji se puni.

Zaključak

Dakle, saznali smo zašto je "ček" na automobilu VAZ-2114. Kao što vidite, ova lampa se može pojaviti iz različitih razloga. U većini slučajeva to su problemi sa sistemom paljenja ili izduvnim sistemom. Ove probleme možete riješiti sami. Ali bolje je povjeriti ECU firmware ili HBO dijagnostiku profesionalcima.