Pogon na sve kotače "Sobol" (GAZ-27527)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Počevši od 2010. godine, velike promjene su počele u tvornici automobila Gorky. Linija automobila porodica GAZelle i Sobol doživjela je veliku modernizaciju i usavršavanje. I ako se spolja novi automobili praktički nisu promijenili, onda je u tehničkom dijelu sasvim suprotno (koliko vrijedi novi američki Cummins motor!). U današnjem članku razmotrit ćemo takvu modifikaciju GAZ-a kao Sobol sa pogonom na sve kotače, razvijenu 2011.

Izgled

Dizajn automobila se nije mnogo promijenio. Sada se Sobol s pogonom na sve kotače proizvodi po istoj shemi kao i njegove kolege s mono-pogonom iz 2003. godine. Jedina prepoznatljiva karakteristika su točkovi i razmak od tla. Zahvaljujući upotrebi pogona na sva četiri točka, klirens je značajno povećan, odnosno prohodnost.

Salon

Bza razliku od eksterijera, unutrašnjost automobila je radikalno redizajnirana. Promjene su uticale na mnoge stvari, uključujući i prednju ploču. Sada Sobol sa pogonom na sve kotače ima novu, precizniju arhitekturu torpeda i modernu instrument tablu sa dvije velike skale brzinomjera i tahometra. Inače, potonji je posebno za narudžbu razvila poznata kompanija EDAG, koja je svojevremeno proizvodila instrument table za njemački Mercedes. Konačno se u kabini pojavila normalna završna obrada! Plastika, koja je nekada stalno škripala i zveckala (pa čak i na novim automobilima), sada je postala ugodna na dodir i uopće ne proizvodi strane zvukove. Poboljšana je i zvučna izolacija, koja je jednostavno izostala u ranim Sobol modelima.

Deflektori kanala više ne padaju kada se podese. Sa novim dizajnom torpeda, redizajniran je i sistem ventilacije, zbog čega su performanse peći značajno povećane. Što se tiče putnika, Sobol sa pogonom na sve točkove može udobno da primi do 6 osoba u nekoliko redova sedišta, što omogućava vožnju bez prava kategorije „D“. Produžena verzija sa 10 sedišta se takođe proizvodi u fabrici Gorky.

Pogon na sve točkove "Sable" - recenzije tehničkih specifikacija

Ispod haube minivana nalazi se američki Cummins turbodizel motor, koji se takođe koristi u GAZelle poslovnim vozilima. Sa svojom radnom zapreminom od 2,8 litara, proizvodi do 120 konjskih snaga. Pomoć američkih kolega omogućila je smanjenjeukupna potrošnja goriva do 10,5 litara u mješovitom načinu rada. Ali sa dinamikom Sobola nije sve tako glatko. Trzaj od nule do "stotke" procjenjuje se na 25 sekundi, dok je maksimalna brzina 120 kilometara na sat. Uparen sa motorom je ručni mjenjač sa 5 brzina.

Cijena za novi pogon na sva četiri točka "Sobol"

Vrijedi napomenuti da je upotreba pogona na sve kotače značajno povećala troškove proizvodnje Sobola. Minimalna cijena po kojoj se prodaje u Rusiji je 701 hiljada rubalja (samo 300 hiljada manje od cijene novog Ford Transita). Malo je onih koji su spremni da žrtvuju toliku količinu samo zarad mogućnosti prelaska na teren, tako da nikada nije ušao u masovnu proizvodnju.