Najbolji crossoveri s pogonom na prednje kotače: pregled, specifikacije, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Moćan SUV sa pogonom na sve točkove za svakodnevnu upotrebu u urbanim sredinama i dalje je deo vladinih zvaničnika i majora. Obični građani više vole krosove za vožnju po lošim putevima. Naravno, monoprivodnye. Zašto preplaćivati za sve terene, ako crossoveri s pogonom na prednje kotače nisu inferiorni od kolega s pogonom na sve kotače u smislu sposobnosti trčanja i lako savladavaju visoke ivičnjake i prajmere, a ako i dalje morate ući u blato, onda će se stvar završiti pozivom šlepera? Dovoljno je imati dobar razmak od tla i ne biti heroj.

Prednosti crossovera s pogonom na prednje kotače

Monodrive crossoveri imaju sljedeće karakteristike:

1. Lakoća kontrole u ekstremnim situacijama. Pogon na prednje točkove će korigovati smer kretanja čak i kada je papučica gasa pritisnuta na pod. Vožnja automobila sa zadnjim pogonom je teža, posebno po snijegu, ledu i jakoj kiši, a vozač je neiskusan.
2. Bigsnaga i efikasnost u poređenju sa crossoverima sa pogonom na zadnje točkove. Potonji su često opremljeni hipoidnim zupčanikom, koji zahtijeva posebno ulje za rad.
3. Odsustvo kardanskog vratila u crossoverima s pogonom na prednje kotače svih marki eliminira mogućnost oštećenja i povećava sposobnost automobila u vožnji. Ovim se ne mogu pohvaliti svi terenci sa pogonom na sva četiri točka.
4. Zapremina rezervoara za gas i prtljažnika u crossoverima sa pogonom na prednje točkove je povećana zbog nedostatka zadnje osovine. SUV vozila nemaju samo velike dimenzije, već i prostranu unutrašnjost.

Nedostaci

1. Moguće poteškoće pri popravci povezane sa gustim rasporedom dijelova ispod haube. Prašnici crossovera s pogonom na prednje kotače prilično su krhki i slaba su točka. Redovni servis osigurava pouzdanost i dug vijek trajanja prednjeg ovjesa.
2. Smanjenje sposobnosti trčanja i upravljivosti automobila pri velikom opterećenju. Kada je neopterećen, većina težine mašine je na prednjoj osovini, ali veliko opterećenje smanjuje vuču. Iz tog razloga, bolje je putovati lagano po lošem vremenu i van puta.

Koja je razlika između automobila s prednjim pogonom i crossovera?

Moderni crossover modeli su označeni natpisom 4WD, ali to ne znači uvijek pogon na sva četiri točka. Označava pogonsku osovinu - prednju ili stražnju. Drugi par točkova je privremeno povezan i pretvara automobil u model sa pogonom na sve točkove. Zapravo, svi krosoveri i SUV-ovipodijeljen na pogon na prednje i stražnje kotače.

Za oba tipa automobila karakterističan je jedan nedostatak - potreba za promjenom pogona na sve kotače tokom vožnje i rezultirajuće proklizavanje. Na stazu koju pokrivaju točkovi utiče veliki broj faktora, među kojima su padavine i stanje staze. U režimu pogona na sve točkove postoji kruta spojnica između osovina, zbog čega u trenutku njegovog aktiviranja neki točkovi počinju da proklizavaju.

Prebacivanje vožnje na klizavom putu može uzrokovati da izgubite kontrolu i skrenete sa strane puta. Režim pogona na sve kotače također povećava opterećenje prijenosa. Da bi se izbjegle takve posljedice, proizvode se SUV vozila sa stalnim pogonom na sve kotače.

Međutim, svaki automobil ima nedostatke. Koje crossovere s pogonom na prednje točkove treba preferirati?

Mazda CX-5

Rekorder među crossoverima: klirens - 215 milimetara. Za 970 hiljada rubalja, vozačima se nude 17-inčni točkovi, šestostepeni manuelni menjač, benzinski motor od 150 konjskih snaga, grejanje sedišta i retrovizora, klima uređaj, vazdušni jastuci, električni prozori, putni računar i audio sistem. Upotreba lakih legiranih metala u proizvodnji smanjila je težinu automobila i učinila ga lakšim i dinamičnijim.

Renault Duster

Odjednom postoje tri nesumnjiva plusa: 210 milimetara klirensa, 16-inčni točkovi i lijepa cijena od 488 hiljada rubalja. ATInače, najbolji crossover s pogonom na prednje kotače dostupan, koji će se svidjeti onima koji smatraju glavnim sadržajem, a ne formom. Od tehničkih karakteristika - benzinski motor snage 102 konjske snage, petostepeni ručni mjenjač, ABS sistem, vazdušni jastuk, zaštita kartera, imobilajzer i zadnji nasloni za glavu. Crossover dugo vremena zauzima vodeću poziciju u prodaji na tržištu automobila i svojevrsni je hit.

Volkswagen Tiguan

Prema recenzijama crossovera s pogonom na prednje kotače, sa benzinskim motorom snage 122 konjske snage, prilično je dinamičan i lako ide na put. Klirens od 200 mm je u kombinaciji sa kompletnim setom sigurnosnih sistema, grijanim sjedištima, dnevnim svjetlima, 16-inčnim točkovima, standardnim potpuno rusificiranim kompjuterom i rezervnom gumom u punoj veličini. Motor modela je uključen u BlueMotion liniju, poznatu po svojoj efikasnosti. Uprkos ruskoj montaži, cijena Volkswagen Tiguana je 920 hiljada rubalja.

Nissan Qashqai

Osnovna konfiguracija crossovera opremljena je 1,6-litarskim benzinskim motorom od 114 konjskih snaga i klirensom od 200 milimetara. Komplet uključuje gume od 16 inča, set zračnih jastuka, prijemnik, električne podizače stakala, automatska kratka svjetla. Za jedan od crossovera s pogonom na prednje kotače na rang listi, morat ćete platiti 749 hiljada rubalja.

Toyota RAV4

Još jedan model crossovera sa pogonom na prednje točkove sa 197 mm klirensa od tla i 17-inčnim točkovima. Opremljen benzinskim motorom od 158 konjskih snaga, šestostepenim manuelnim menjačem i širokim spektrom opcija: vazdušni jastuci, uključujući vazdušne jastuke za kolena, simulirana blokada diferencijala, prijemnik, električni dodaci i klima uređaj. Za crossover s pogonom na prednje kotače sa blokadom diferencijala, morat ćete platiti 995 hiljada rubalja.

Mitsubishi ASX

Klirens mono-drive crossovera je 195 milimetara. Prosječna potrošnja goriva je 6,5 litara. Ugrađen je 1,6-litarski motor snage 117 konjskih snaga, zapremina prtljažnika je 384 litara. Za 729 hiljada se nudi klima, full power dodatna oprema, prednji vazdušni jastuci, platforma na strani vozača za levu nogu, zadnja LED svetla, centralno zaključavanje.

Chere Tiggo

Kineski crossover sa klirensom od 190 milimetara i 16-inčnim točkovima. Opremljen 1,6-litarskim benzinskim motorom od 126 konjskih snaga. Ugrađena klima, ABS sistem, prednji vazdušni jastuci, LED svetla za vožnju, Isofix nosači dečijeg sedišta, branici u boji karoserije, pušački paket. Cijena automobila je 556 hiljada rubalja.

Nissan Juke

Mali razmak od tla u poređenju sa drugim crossoverima s pogonom na prednje točkove - 180 milimetara. Motor se također ne može pohvaliti snagom: 94 konjske snage. Opremljen čeličnim felgama od 16". Dodatna prednost, prema uvjeravanjimaproizvođač, - energetska klasa E. Prema njemu, emisija ugljičnog dioksida je ispod 200 g / 100 km. Nestandardni dizajn je jedna od prednosti "Bube". Između ostalog - grijana sjedišta, vazdušni jastuci, držači za čaše, nasloni za glavu i druge dodatne opcije. Značajka Jukea je originalan, ali specifičan izgled, koji se neće svidjeti svima. Cijena je 600 hiljada rubalja.

Suzuki SX4

Osnovna konfiguracija crossovera uključuje benzinski motor od 117 konjskih snaga sa zapreminom od 1,6 litara, 16-inčne točkove i kompletan sigurnosni paket: bočne i prednje vazdušne jastuke, zavese i sisteme elektronske pomoći. Razmak - 180 milimetara. Za pristupačnu cijenu od 779 hiljada rubalja, nude se tempomat, hromirane obloge, električni retrovizori i prozori. Suzuki SX4 je savršena opcija za one koji traže ekonomičan porodični crossover koji se fokusira na sigurnost vozača i putnika.

Škoda Yeti

Turbo motor 1.2 TSI, klirens 180 milimetara, motor od 105 konjskih snaga, šestostepeni manuelni menjač, ABS sistem, prednji vazdušni jastuci, grejanje retrovizora, električni podizači stakala, centralno zaključavanje, kabina za pušače. Kapacitet automobila je povećan zahvaljujući krovnim šinama postavljenim na krovu, koje povećavaju nosivost crossovera. Cijena je nešto viša nego što automobil zaslužuje - 730 hiljada rubalja.

SsangYong Actyon

Crosover originalnog izgleda, opremljen benzinskim dvolitarskim motorom snage 149 konjskih snaga išestostepeni ručni menjač. Instalirani felgi od 16 inča. Ima prostranu unutrašnjost i prtljažni prostor. Opremljen ABS sistemom, prednjim vazdušnim jastucima, grejanjem retrovizora i sedišta, kvalitetnom drvenom oblogom, centralnim zaključavanjem i branicima u boji karoserije. Kao rezultat toga, evropska cijena je 800 hiljada rubalja.

KIA Sportage

Krosover s pogonom na dva točka koji izgleda kao Nissan Juke i mnogo je inferioran u odnosu na druge automobile u ocjeni u smislu klirensa - samo 172 milimetra. Istovremeno, opremljen je benzinskim motorom od 150 konjskih snaga, opcijom "pristojno svjetlo", alu felgama od 16 inča, prednjim vazdušnim jastucima, audio sistemom, senzorima za kišu, standardnim sistemom protiv krađe, krovnim šinama i drugim opcijama.. Čvrsto ogibljenje može negativno uticati na glatkoću i udobnost vožnje. Cijena je 889 hiljada rubalja.

Puni ili prednji pogon?

Mnogi vozači standardno vjeruju da je pogon na sve kotače bolji od ostalih. Na tržištu automobila u zemlji, 35% se izdvaja na udio krosovera, i to u uslovima ekonomske krize. Prisutnost stalne vožnje od strane mnogih vlasnika automobila opravdava se potrebom za savladavanjem snježnih nanosa, vlažnih zemljanih puteva i željom da se osjećaju samopouzdano u vožnji u zimskoj sezoni. Međutim, u stvarnosti, sve je daleko od onoga što se čini na prvi pogled: pogon na sva četiri točka morate uključiti samo nekoliko puta godišnje.

Možete se voziti monodrivom unutar grada - glavna stvar je daauto je "obuvan" u kvalitetne i pouzdane sezonske gume. Kontroverzni elektronski sistemi koji vam pomažu da krenete na semaforu su samo blokada diferencijala - elektronski kontrolisana emulacija. Njegov glavni zadatak je promjena obrtnog momenta i njegovo podešavanje u odnosu na prokliznu osovinu. Shodno tome, ako automobil s prednjom ili zadnjom osovinom i dobrim gumama ne može savladati prepreku, pogon na sve kotače to neće moći. Zapravo, prednosti crossovera s pogonom na sve kotače u odnosu na pogon na prednje kotače svode se na želje vlasnika automobila, ali u stvarnosti se praktično ne primjećuju i često su poništene elektronskim sistemima pomoćnika.

Ali nedostaci pogona na sva četiri točka, naprotiv, sasvim su stvarni. Jedan od glavnih nedostataka je taj što ćete morati dodatno platiti za pogon na sve kotače, i to popriličan iznos. Zavisi od marke i modela automobila, ali u prosjeku izlazi na 100-200 hiljada rubalja. U budućnosti - povećanje troškova svakodnevnog rada. Potrošnja goriva kod verzije s pogonom na sve kotače veća je zbog veće potrošnje energije motora. Logično je da je održavanje takvog SUV-a u urbanim uvjetima opterećeno dodatnim troškovima, a crossover s pogonom na prednje kotače postaje poželjniji, a ne inferioran kolegama s pogonom na sve kotače. Širok asortiman 2WD vozila omogućava vam da odaberete najbolji crossover s pogonom na prednje kotače.