Popravka razvodnika paljenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

U svakom automobilu postoje 4 sistema: sistem za podmazivanje, kočioni sistem, sistem za gorivo i sistem za paljenje. Naravno, ako jedan motor pokvari, neće raditi, što znači da automobil jednostavno neće biti potreban. Kako biste spriječili da se to dogodi, morate ih stalno pratiti i pratiti njihov status, čak i ako njihov rad nije zadovoljavajući.

U ovom članku ćemo detaljnije pogledati sistem paljenja. Nije toliko komplikovano da se za svaku priliku treba obratiti specijalistima, a nije tako jednostavno da to ne učinite u slučaju ozbiljnog kvara. Njegove glavne komponente su razdjelnik paljenja i zavojnica za paljenje. Njihovo stanje se mora pažljivo pratiti. Prije svega, vrijedi pogledati da li na njima ima oštećenja i pukotina. Ovdje posebnu pažnju treba obratiti na takav detalj kao što je kapa razdjelnika paljenja. Ako na njemu ima pukotina, mora se odmah promijeniti, jer se formiraju kvarovi "na masu", što znači neuspjeh paljenja.

Razdjelnik paljenja uključuje sklop kontakata ili Hall senzor,oba djeluju kao strujni prekidaci primarnog namotaja zavojnice za paljenje. U trenutku otvaranja kontakata struja prestaje, a u sekundarnom namotu zavojnice za paljenje nastaje indukcijska struja koja ima napon do 20 kV. Činjenica je da je njegova frekvencija niska, pa se visokonaponske žice ne tope. Zatim se preko centralne visokonaponske žice struja dovodi do razvodnika paljenja, nakon čega se pomoću klizača raspoređuje po cilindrima, tačnije, preko svijeća ušrafljenih u glavu.

Ovaj dizajn se široko koristi zbog svoje komparativne pouzdanosti, jednostavnosti i izdržljivosti. Naravno, u mnogim markama i modelima postoje neke razlike, ali one nisu fundamentalne.

Naravno, postoje trenuci kada sistem paljenja treba popraviti. Prije nego to učinite, obavezno odspojite akumulator, jer je kratki spoj u sistemu paljenja posebno bolan za elektroniku automobila. Ako se motor uopće ne pokrene, tada je vrijedno prvo utvrditi prirodu kvara. Zavojnica paljenja se provjerava pomoću konvencionalnog testera. Također je vrijedno osigurati da nema kratkih spojeva na masu, posebno žica koja dolazi iz jednog od zavojnica paljenja vodi do razdjelnika paljenja. Ako je sve u redu sa navedenim detaljima, onda ako je dostupno, morate se uvjeriti da prekidač radi. Rijetko pokvari, ali se dešava i dešava zbog kratkog spoja. Prije zamjene, potrebno je provjeriti ima li sličan predmet u lancu.

Pa, akonakon toga, automobil nastavlja mirovati, vrijedi pogledati ispod poklopca razdjelnika paljenja. Ako postoji sklop kontakata, tada morate provjeriti prazninu, a također provjeriti prisutnost školjki. Ako ga nema, možda postoji jedan kvar: otpornik koji se nalazi na klizaču je izgorio. Samo ga treba zamijeniti. Mnogi ga mijenjaju komadom žice, što se uopće ne isplati raditi.

Zaključno, vrijedi reći da se briga o sistemu paljenja svodi na pravovremenu zamjenu svjećica, a također morate paziti da visokonaponske žice nisu oštećene. Ako slijedite ova jednostavna pravila, tada će na svijećama biti stabilna iskra koja će, kako kažu, „ubiti slona“.