Podešavanje vremena paljenja: uputstva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Podešavanje vremena paljenja za bilo koje vozilo je veoma važan parametar, zanemarivanje kojeg će uzrokovati kvar nekih sistema. Kako izvršiti ovu operaciju? Sve ovo i više - dalje u našem članku.

Razlog za prilagođavanje

Na primjer, ako je paljenje pogrešno postavljeno, bit će teško pokrenuti motor, potrošnja goriva će se također povećati i doći će do gubitka snage. U drugim slučajevima, pogrešno postavljeno paljenje dovelo je do pregrijavanja ili detonacije motora.

Stoga, podešavanje je jedna od komponenti trenutnog popravka automobila. Trenutno postoji mnogo načina za ugradnju paljenja na automobile. Paljenje za automobile se postavlja i uz pomoć stroboskopa i bez njega.

Radni nalog pomoću stroboskopa

Da izvršite podešavanja sa stroboskopom, morate pripremiti stroboskop, komplet alata za automobil, dielektrične rukavice.

Događaj za postavljanje paljenja treba da se izvrši naotvorenog prostora, bez vidljivih smetnji u vidu sunčeve svjetlosti. Stroboskop mora biti u dobrom stanju, bez mehaničkih oštećenja, jer tokom rada možete dobiti strujni udar.

Fape rada

Podešavanje vremena paljenja pomoću stroboskopa je prilično jednostavno. Potrebno:

1. Pažljivo pročitajte uputstva za bezbedan rad sa uređajem.
2. Zaustavite motor.
3. Povežite uređaj na bateriju pomoću posebnih stezaljki sa strogim polaritetom.
4. Priključite signalni kabl na žicu svjećice prvog cilindra da uspostavite vezu sa uređajem.
5. Prilikom rada potrebno je spriječiti da žice uđu u rotirajuće jedinice.
6. Pronađite bijele oznake na remenici radilice (ili zamašnjaku) i kućištu motora.
7. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
8. Pokrenite motor.
9. Koristeći dielektrične rukavice i čekajući da se broj obrtaja u praznom hodu stabilizuje, malo olabavite vijak okreta razvodnika.
10. Koristite stroboskopu da istaknete prethodno pronađene oznake.
11. Polagano rotirajte tijelo distributera da odgovara oznakama.
12. Ugasite motor.
13. Isključite aparat.
14. Popravljajući karoseriju distributera, trebalo bi da testirate vozilo.

Uređaj za zamjenu stroboskopa

Zahvaljujući korišćenju ovog uređaja, prilično je lako podesiti paljenje. Ali postoje situacije kada je potrebno podesiti ugao nagiba bez ovog uređaja. Podešavanje vremena paljenja bez stroboskopatakođer je moguće. U ovom slučaju, vozač ne bi trebao očajavati, jer možete koristiti običnu neonsku lampu. Istina, morat ćete raditi u mračnije doba dana.

Zabranjeno je obavljanje radova na podešavanju ugla paljenja u zatvorenom prostoru. Izduvni gasovi mogu biti izvor smrtonosnog trovanja. Osim toga, prilikom popravke trebat će vam baterijska lampa srednje veličine kako biste se zaštitili od ulaska u radne dijelove automobila. Uređaj koji će zamijeniti stroboskop treba izraditi samostalno. Da biste to učinili, trebate uzeti komad plastične cijevi od 15 mm i pričvrstiti sabirnu leću s jedne strane. Unutar cijevi mora se postaviti neonska lampa tipa TN-0, 3. Može se koristiti i drugi tip. Glavna stvar je da se uklapa u svjetlinu. Iz lampe se moraju ukloniti dvije žice, od kojih će jedna biti spojena na masu automobila, a druga će biti namotana na visokonaponsku žicu svijeće prvog cilindra. Preko izolacije je potrebno namotati 10 okretaja. Žice moraju biti sa debelim zidom od izolacije, pri čemu nisu ušrafljene za lampu, već zalemljene.

Kada radite sa domaćim uređajem, ne možete ga držati u rukama, jer može doći do kvara izolacije visokonaponske žice svijeće i kao rezultat toga možete dobiti ozbiljne ozljede. Uređaj treba postaviti na pogodno mjesto tako da svjetlost neonske lampe, prolazeći kroz sočivo, pogodi oznaku. Stoga je vrijeme paljenja podešeno namotor.

Procedura rada sa zamjenom

Prilikom rada na podešavanju ugla napredovanja, varnice u motornom prostoru ne bi trebale biti dozvoljene.

Posao podešavanja paljenja zavisi od marke motora. Podešavanje vremena paljenja bez upotrebe stroboskopa vrši se po istom principu kao i korištenje:

1. Morate pokrenuti motor u neutralnom položaju.
2. Zatim, gledajući u pomak oznaka, polako okrenite poklopac distributera.
3. Prilikom poravnanja oznaka, proces treba zaustaviti.

Napomena. Mora se imati na umu da dio osvijetljen pulsirajućim svjetlom izgleda statičan.

Provjera paljenja na dizel jedinicama

Dizel motori se gotovo ne razlikuju od benzinskih motora po nekim svojstvima, ali su zahtjevni i po postavci paljenja. Postavljanje vremena paljenja Volkswagena T-4 bit će glavni primjer za razmatranje radova na popravci. Pripremni radovi će se izvoditi pomoću stroboskopa i tahometra.

Podešavanje se vrši odmah nakon ugradnje razvodnika paljenja u slučaju da vrijednost vremena paljenja u praznom hodu ne odgovara traženim indikatorima.

1. Ako vaš auto ima klimu, isključite je. Motor, zauzvrat, treba da bude zagrejan do prosečnih radnih standarda, odnosno temperatura rashladne tečnosti treba da bude 80 stepeni.
2. Nakon zagrevanja, zaustavite motor.
3. Dalje, tahometar je spojen na 1. i 15. terminal zavojnice za paljenje. Kontakt mora biti isključen u ovom trenutku.
4. Stroboskop se povezuje prema pravilima polariteta na bateriju. Zasebna stezaljka je povezana na I/O žicu prvog cilindra.
5. Dalje, crevo se mora ukloniti sa ventila za kontrolu pritiska da bi se motor odzračio. Vrijedno je preusmjeriti crijevo tako da na kraju u njega uđe samo čist zrak.
6. Dalje, morate pokrenuti motor, naizmenično ga puštajući da radi u praznom hodu i pri velikim brzinama. Kada se ventilator uključi, ostavite da radi samo u praznom hodu.
7. Odspojite 2-polni konektor senzora temperature rashladne tekućine. Međutim, gašenje može uzrokovati zaustavljanje motora. U tom slučaju, prilikom ponovnog pokretanja, konektor mora biti zamijenjen. Ako se to ne učini, vrijeme paljenja će biti pogrešno podešeno.
8. Ako se motor ne zaustavi kada se utikač senzora isključi, potrebno ga je pustiti da radi na većim brzinama.
9. Svjetlo stroboskopa treba biti usmjereno na kućište radilice. Da bi se izbjegla oštećenja od ventilatora, prvo se isključuje.
10. Ako tokom treptaja rizika trenutka odgovara oznaci, tada nije potrebno podesiti paljenje.

Podešavanje paljenja na dizel jedinicama

U drugim slučajevima, možda će biti potrebno podesiti vrijeme paljenja. Da biste to učinili, dovoljno je malo odvrnuti vijak za zaključavanje i postaviti položaj razdjelnika tako da se oznaka podudara s rizikom. Zatim zategnite bravušrafovi. Moraju se zategnuti pomoću moment ključa kako bi se kontrolirala sila zatezanja. Vrijednost obrtnog momenta treba biti 25 N/m.

Nakon toga, potrebno je spojiti senzor temperature i tri puta oštro pritisnuti papučicu gasa. Zatim ponovo pogledajte podudarnost znakova. U pozitivnoj kombinaciji okolnosti, mjerne instrumente treba ukloniti. Ne zaboravite na prethodno onemogućen pogon ventilatora.

Vreme paljenja - karburator

Na vozilima VAZ, podešavanje vremena paljenja je prilično jednostavno. Čak i vozač početnik može podnijeti podešavanje.

Motor, kao iu svakom slučaju, treba ugasiti. Zatim morate postaviti položaj klipa 1. cilindra na TDC, nakon što odvrnete i skinete svijeće, a otvorene rupe začepite vatom. Zatim se kombinuju HF i oznaka rizika na poklopcu ICE. Poravnavanje se vrši okretanjem radilice sa posebnim ključem 38 u smjeru kazaljke na satu. Čim se vuna izgura iz rupa, osovina se polako okreće dok se oznake ne poravnaju. Vrijedno je zapamtiti da na automobilima VAZ postoje tri oznake koje odgovaraju vremenu paljenja. Na primjer, prva oznaka označava napredovanje paljenja za 10 stepeni, druga je 50, a treća odgovara nula stepeni.

VAZ 2107 auto sa karburatorskim motorom može raditi i na 92 i 95 benzin. Stoga, za ove vrste goriva,podesiti paljenje. Da biste to učinili, morate odabrati unaprijed ugao od 5 stepeni. Nakon toga, trebate postaviti svijeće na svoje mjesto.

Šta je sljedeće?

Podešavanje vremena paljenja (karburator VAZ-2107 nije izuzetak) se tu ne završava.

Dalje, treba da uzmete otvoreni ključ na 13 i lagano odvrnite maticu razdelnika paljenja. Možete koristiti običnu sijalicu ili uzeti voltmetar. Jedna žica je spojena na masu, druga na niskonaponski izlaz zavojnice. Nakon toga morate uključiti paljenje automobila i polako okrenuti poklopac dok se lampica ne upali, ili voltmetar ne pokaže napon. Zatim morate zategnuti maticu za pričvršćivanje. Ovim se završava vrijeme paljenja za automobile sa karburatorom.

Provjera performansi

Postavljanje vremena paljenja VAZ-2106 provjerava se na jednostavan način: trebate ubrzati automobil do brzine od 40-50 km / h, uključiti četvrti stupanj prijenosa i oštro pritisnuti papučicu gasa. Ako je podešavanje paljenja izvršeno ispravno, u ovom trenutku bi se trebali pojaviti karakteristični udarci nekoliko sekundi. Ako se detonacija ne čuje, morate okrenuti kućište razdjelnika u smjeru kazaljke na satu i ponovo postaviti paljenje.