HBO varijator: šta je to i zašto je potreban? Varijator vremena paljenja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Gas-balon oprema se koristi za opremanje vozila radi smanjenja troškova goriva. Plin košta skoro duplo više od benzina, ali je njegova potrošnja veća. Osim toga, glavno gorivo iz sistema ne može se u potpunosti ukloniti. Benzin zagrijava automobil nakon dugog parkiranja i po hladnom vremenu. Realna ušteda nije veća od 30-35 posto. Ovaj indikator se može poboljšati HBO varijatorom, koji povećava performanse jedinice za napajanje.

Zašto mijenjati vrijeme paljenja (IDO)?

Plin ima visok oktanski broj (propan sa butanom - 105 jedinica, metan - 120). Benzin bilo koje marke ima indikator koji je znatno niži. Shodno tome, u plinskoj opremi na automobilu gorivo gori sporije, odnosno benzin i plin imaju različite UOP-e.

Ovaj trenutak određuje uticaj na potrošnju goriva i dinamiku motora. Mješavina plina ima povećanu radnu temperaturu. Kada se otvore izduvni ventili, ovaj sastav se rasplamsa od preopterećenja. Ispravno navedenomoment pomaže poseban varijator. Reguliše UOZ, smanjuje prekomjernu potrošnju goriva, eliminira izgaranje ventila. Kada se promijeni vrijeme paljenja, smjesa se zapali i izgori prije nego što se otvore izduvni ventili. Kao rezultat, indikator temperature iz izduvnih gasova se smanjuje, efikasnost se povećava, kao i radni parametri odgovorni za potrošnju goriva.

Kriterijumi za odabir

U prodaji su elektronski UOZ regulatori raznih proizvođača u nekoliko modifikacija. Prilikom odabira HBO varijatora obratite pažnju na sljedeće tačke:

• Datum proizvodnje alata za podešavanje.
• Tip signala koji generiraju senzori radilice.
• Izvedba instrumenta.

Na tržištu postoje tri tipa uređaja koji su kompatibilni sa različitim tipovima senzora. To mogu biti induktivni impulsi, interakcija sa Holovim indikatorima (digitalni signali) i jedinica za paljenje koja se agregira sa parom razvodnika.

Izmjene

HBO varijatori su predstavljeni u različitim dizajnom. Na primjer, uređaji poljske i talijanske proizvodnje stupaju u interakciju sa senzorom radilice, mijenjaju njegove vrijednosti i zatim ih prenose na računalo. Parametri modifikacija sa mogućnošću programiranja se podešavaju tokom kompjuterske dijagnostike.

Modeli u različitim verzijama, bez obzira na proizvođača, imaju za cilj obavljanje istog zadatka, ali im se radni parametri donekle razlikuju. Sljedeće sunajpopularnije verzije UOZ varijatora za HBO:

• AEB-510 N – montira se u sisteme vozila sa induktivnim senzorima. Uređaj prima signale sa jednog bregastog vratila.
• AEB-516 Shark - uređajem upravlja impulsima iz para bregastih osovina, instaliranih tamo gdje nije moguće koristiti 510. verziju.
• Stag TAP (ST-02) - uređaj je dizajniran za indikatore sa digitalnim impulsima.
• ST-03/1 - uređaj se agregira sa indukcijskim senzorima, prepoznaje signale iz dva digitalna toka bregastog vratila.
• ST-03/2 - komunicira sa Hall senzorima, odgovara na digitalni signal iz para osovina.

Flashing

Dozvoljeno je reprogramirati varijatore vremena paljenja sljedećih marki (u interakciji sa induktivnim senzorima):

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

Modifikacija Stag TAP-01 je univerzalni instrument, koji može prepoznati signale indikatora radilice koji daje induktivne impulse.

Domaći modeli

U svojim recenzijama HBO varijatora, korisnici ukazuju na nekoliko praktičnijih i pouzdanijih modela. Među njima:

• Linija "Microluch" (Microluch). Odgovarajući model se bira u zavisnosti od vrste indikatora radilice i bregaste osovine vozila.
• Verzija "Triton-618". Ovo je dvokanalni uređaj koji se integrira sa motorima opremljenim digitalnim i digitalnim senzorima.induktivni tip.
• Model-1 60-2 je pogodan za induktivne elemente. Podešavanje uređaja se može izvršiti ručno ili pomoću računara. Po tome se razlikuje od ostalih domaćih analoga, njegova cijena je veća.

Kako podesiti varijator vremena paljenja za LPG

Stručnjaci preporučuju montažu uređaja istovremeno sa plinskom opremom. Može se instalirati i na postojeći sistem. O tome gde tačno uređaj treba da se integriše, mišljenja korisnika su podeljena. Mnoga tvornička uputstva preporučuju ugradnju HBO CVT-a u motorni prostor. Neki majstori montiraju uređaj pored on-board kompjutera.

Drugi način je praktičniji i isplativiji iz sljedećih razloga:

• Smanjuje kontaminaciju uređaja, ne ulazi voda u njega.
• Duge žice nisu potrebne, što poboljšava kvalitet impulsa sa senzora.
• Toplota motora koji radi ne utiče na funkciju uređaja.
• Lakše podešavanje i dijagnostika.

Proces instalacije

Kao što svjedoče recenzije, 4. generacija HBO varijatora može se instalirati samostalno ako imate određene vještine u radu sa elektronskim sistemima i znanje o tome kako pravilno konfigurirati uređaj. Da biste to učinili, poklopac uređaja se uklanja, veza se vrši strogo prema shemi priloženoj uputama za uređaj. Jedan izlaz je povezan na VUOZ prekonaponski kontakt za napajanje DPKV. Drugi adapter je spojen na HBO ventil. Uzemljenje je naneseno na zaštitnu pletenicu žice indikatora položaja. Zatim organizuju vezu sa terminalima oktanskog korektora.

Nakon što su sve operacije puštanja u rad završene, aktivirajte motor i testirajte automobil u radu. Ukoliko nemate odgovarajuće vještine i iskustvo, razumno je kontaktirati stručnjake koji praktikuju ugradnju ovih uređaja na vozila.

Pogodnosti

Instalacija varijatora na HBO 4 generacije pruža niz prednosti, među kojima ističemo sljedeće:

• Parametar snage agregata se povećava zbog potpunog sagorevanja gasa.
• Kompresija je na potrebnom nivou, spriječeno je rano izgaranje ventila.
• Negativne posljedice pogrešnih podešavanja HBO-a se izjednačuju kada se uključi sagorijevanje i sjedišta ventila se pregriju.
• Može se koristiti na svim tipovima "motora", bez obzira na broj cilindara.

Postoje li neki nedostaci?

Protivnici dotičnih uređaja ukazuju na njihovu nisku efikasnost. Međutim, pažljivim ispitivanjem činjenica, postaje jasno da je takva izjava neutemeljena. Vjeruje se da se senzor detonacije koristi za podešavanje kuta paljenja. U stvarnosti, to nije slučaj, jer se ovaj indikator aktivira samo dok motor radi na benzin.

Plin ne detonira, tako da nema podešavanja SPD-a. Po pravilu, indikator detonacije radi na gorivu s najnižim oktanskim brojem. U praktičnom primjeru to izgleda ovako: automobil je napunjen gorivom AI-95, a zatim su odlučili da ga prebace na 92. benzin. Plin ima mnogo veći oktanski broj. Stoga se ugao nagiba neće promijeniti, ostajući isti kao na benzinu.

CVT najnovije generacije opremljeni su ažuriranim senzorima, modernim firmverom i rade po drugačijoj shemi. Problemi sa ovim uređajem uglavnom se odnose na njegovo neispravno povezivanje ili uvođenje zastarjelih dizajna. Proučavajući negativne kritike o korištenju varijatora, morate se zanimati koje godine je plinska oprema instalirana na automobil.

Korisni savjeti

Vrijedi napomenuti da je potrebno povećati UOP samo kada vozilo radi na plin. Ako govorimo o benzinu, tada bi vrijeme paljenja trebalo ostati na nivou navedenom u tehničkoj dokumentaciji automobila.

Na karburatorskim mašinama sa gasno-balonskom opremom prve generacije, neće biti moguće podesiti varijator na tradicionalan način. Na takvim motorima, podešavanje UOS-a se vrši pomoću razvodnika.

Kada instalirate HBO, ne biste trebali pokušavati postići maksimalnu ekonomičnost goriva na bilo koji način. Potrebno je zapamtiti spore reakcije na akcelerator i gubitak rezerve snage. Takođe se ne preporučuje postavljanje brzine na minimum kada motor počne da usporava, ugrožavajući stabilnost sistema.

Za motore sa ubrizgavanjem sa gasno-balonskom opremom druge i treće generacije rad UOZ varijatora je dobrodošao. U suprotnom dolazi do ubrzanjapregorevanje ventila i kvar katalizatora uz istovremeno povećanje potrošnje motornog ulja.

Kako provjeriti je li potreban HBO varijator?

Razvijen je jednostavan test kako bi se potvrdila potreba za kupovinom ovog uređaja i za ponovno podešavanje unaprijed paljenja. Prvo se pali motor vozila na TNG, ali bez UOZ korektora, a očekuje se prelazak na gas. Dlan se dovodi do ispušne cijevi, fiksira se osjećaj temperature izduvnih plinova. Zatim ponovite isti postupak sa instaliranim varijatorom. Izvucite odgovarajuće zaključke.

U drugom slučaju, temperatura i pritisak izduvnih gasova će biti znatno niži nego u automobilu bez PTO korektora. Verifikacioni test ukazuje da je važno da se predmetni uređaji uvedu u sisteme sa gasno-balonskom opremom. To je zbog činjenice da dugotrajan rad automobila s HBO dovodi do kvarova koji zahtijevaju neplanirani popravak agregata. Ovo povećava troškove održavanja vozila. Da biste to izbjegli, instalirajte varijator.

Recenzije

Vlasnici automobila se ne umaraju tražeći razne načine i metode za uštedu na popravci automobila i potrošnji goriva. Jedna od najboljih opcija, kako pokazuju recenzije, je prijelaz s benzina ili dizel goriva na plin. Ljudi pišu da rekonfigurišu fabričke sisteme goriva ne samo na putničkim automobilima, već i na motociklima, autobusima, kamionima.

Kao što recenzije pokazuju, tačnoizvršena manipulacija vam omogućava da značajno uštedite na gorivu, bez gubitka dinamike i drugih parametara opreme. Neki korisnici su zabrinuti da pri prelasku na drugu vrstu goriva postoji rizik od pregrijavanja motora i negativnih posljedica povezanih s ovim trenutkom. Za maksimalno nivelisanje mogućeg problema i optimizaciju funkcionisanja strukture goriva, kreiran je i razvijen varijator vremena paljenja za gasno-balonsku opremu.