Zamjena ležajeva kotača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Ovjes je dio automobila koji se najčešće haba na našim putevima. Silent blokovi, čahure stabilizatora, poluge i amortizeri obično su povezani sa šasijom. Ali danas nećemo govoriti o njima. U ovom članku ćemo obratiti pažnju na ležaj kotača. Sastavni je element u svakom automobilu, bez obzira na to koji se ovjes na njemu koristi. Koji su znakovi neispravnosti ovog dijela i kako se mijenja ležaj kotača? Hajde da saznamo sve ovo odmah.

Znakovi

Kako mogu znati da li mom autu treba zamijeniti ležaj kotača? Sve je vrlo jednostavno. Potrebno je napraviti malu probnu vožnju na cesti sa dugim skretanjima. Ubrzavši do brzine od 40 ili više kilometara na sat, pri ulasku u skretanje primijetit ćete karakteristično zujanje (poput električnog vlaka) koje se čuje u jednom od dijelova kabine. Kako tačno odrediti koja je strana ležaja istrošena? Ako tutnjava dolazi s desne strane kada je volan okrenut ulijevo, onda je vaš desni ležaj točka postao neupotrebljiv. Što je opterećenje na ovom elementu veće (i pri okretanju se povećava nekoliko puta), to je jačeovaj detalj će zazujati. Tako je moguće utvrditi da li je VAZ automobilu potrebna zamjena ležaja točka bez dijagnostičkih postolja.

Napominjemo da kada se otkrije kvar, ne oklijevajte da riješite problem. Ležaj koji se raspada se može jednostavno zaglaviti u jednom trenutku. Pri brzini, volan će se blokirati i vozač će iznenada izgubiti kontrolu.

Alati

Da bi zamjena ležaja kotača bila uspješna, potrebno je pripremiti:

• Ključ za dizalicu i točkove.
• Novi ležaj. Imajte na umu: ako je vaš automobil opremljen ABS-om, tada element također mora biti dizajniran za rad sa ABS-om. Ostali ležajevi se ne smiju ugrađivati. Ovo se često nalazi na jeftinim stranim automobilima. Nisu uvijek opremljeni ABS sistemom, zbog čega su ležajevi različiti (Ford Focus se može koristiti kao primjer).
• Nova matica i prstenovi.
• Puller.
• odvijač.
• Klješta sa okruglim nosom (mogu biti korisna za uklanjanje čepa).
• Mast ("Litol-24").
• Vise i komad cijevi dužine jedan metar (služiće kao poluga).

Posao treba raditi u zatvorenom prostoru i dobro osvijetljeno.

O izvlakaču

Prije početka rada razmislite kako najbolje ukloniti ovaj element. Stručnjaci preporučuju izvođenje ove operacije pomoću izvlakača. Često su ovi uređaji univerzalni i pogodni za različite marke automobila. Trošak takvogalat je relativno mali (do hiljadu rubalja), ali će uvelike olakšati rad. Uz pomoć izvlakača možete pažljivo demontirati ležaj bez oštećenja kritičnih komponenti u mašini. U radu ne treba koristiti grubu silu, a još više koristiti malj sa udarcem.

Izvlakač se zasniva na čeličnoj šipki, koja je povezana sa nekoliko metalnih šapa (obično dvije ili tri) za hvatanje. Šape se mogu rasporediti kako bi se uklonio element. Takvi izvlakači su mehanički, ali profesionalni servisi koriste naprednije hidraulične kolege. Također imajte na umu da zamjena ležaja prednje i stražnje glavčine ima svoje razlike. Stoga ćemo svaku stranu razmotriti posebno.

Zamjena ležaja prednje glavčine

Pa hajdemo na posao. Operacija se mora izvesti na ravnoj, čvrstoj i suvoj površini.

U ovom slučaju, auto mora biti na ručnoj kočnici i u brzini (radi pouzdanosti možete staviti klinove). Nakon toga, pomoću šrafcigera, uklonite poklopac ležaja. Zatim otkidamo maticu glavčine, ali je ne odvrćemo do kraja.

Šta da radim sljedeće?

Pošto trebamo pristupiti čvorištu, odlomimo zavrtnje diska. Zatim podižemo prednji dio automobila sa desne strane i izvlačimo točak. Nakon toga potpuno odvrnite maticu glavčine. Zatim se koristi prethodno nabavljeni izvlakač. Popravljamo ga na mjestu šapama iPočinjemo pažljivo istiskivati stari ležaj. Važno je pregledati sjedište nakon što se demontira. Često je posljedica habanja ležajeva prisustvo vode i prljavštine, što izaziva povećano habanje i koroziju. Da bi novi element što duže trajao, sjedište treba potpuno očistiti od ovih komponenti. Ovdje će nam pomoći bilo koji rastvarač, pa čak i benzin. Zatim nanesite novu mast na područje i ugradite ležaj u glavčinu pomoću škripca. Važno je izbjeći izobličenje. Element treba da stoji što je moguće ravnije. Na kraju je ležaj pričvršćen na osovinu pomoću potisne podloške i matice. Da biste uklonili zazor, zategnite maticu glavčine. Ali budite oprezni - morate se zategnuti uz određeni napor. Bolje je to učiniti moment ključem. Moment zatezanja za svako vozilo je individualan i naveden je u uputstvu za upotrebu.

Na kraju rada stavljamo točak na mjesto i vršimo probni rad. Važno je osluškivati rad ležaja. Ne bi trebalo da stvara buku ili vibracije. Ako je sve u redu, posao se može smatrati uspješno završenim.

Zamjenski ležaj stražnjeg kotača

Kao što iskustvo pokazuje, ova operacija je malo lakša nego u slučaju prednje strane. Dakle, kako se zamjenjuje stražnji ležaj kotača? U prvom koraku, moramo otpustiti maticu glavčine. Slično, auto postavljamo u prvu brzinu (ali ne koristite ručnu kočnicu). Zatim stavljamo automobil na dizalicu, prethodno otkinuvši vijke na samom disku. Zatim izvadite volan ipomoću šrafcigera skinite zaštitni poklopac.

Dalje, koristeći šestougao, odvrnite klinove koji drže doboš kočnice. Skidamo poklopac. Nije potrebno demontirati same jastučiće. Ako se igle ne odvrnu, možete nanijeti tečno mazivo za ključ. Zatim odvrnite maticu glavčine i uklonite podlošku. Zatim uzimamo hvatač u ruke. Uređaj ugrađujemo na osovinu s naglaskom. Uz pomoć šapa zakačimo zadnju stranu glavčine. Zatim zategnite navojni spoj ključem. Tako se glavčina može lako ukloniti, a prsten ležaja sa separatorom i kuglicama će ostati unutra. Unutarnji prsten sa osovine mora se izvući pomoću ležaja. Zatim, istisnemo stare dijelove, nakon što smo prethodno uklonili čep sa okruglim kliještima.

Kako ukloniti stari element?

U sljedećoj fazi skinite zaštitni poklopac i stegnite glavčinu u škripcu. Pažljivo skinite poklopac. Spoljašnja obujmica se može istisnuti odabirom glave željenog prečnika (obično oko 60 milimetara). Da bi ležaj izašao na drugu stranu, možete dodatno koristiti odstojnike.

Instalacija

Kako se sljedeće zamjenjuje ležaj glavčine? Na samom početku rada važno je očistiti sjedište. Kao i kod zamjene ležaja prednjeg kotača, ovdje možete koristiti benzin ili white spirit. Nakon što smo potpuno očistili područje od prljavštine, rđe i prašine, prelazimo na pritiskanje.

Ovdje je važno promatrati glatkoću napora i osigurati da element sjedi bez izobličenja. Zategnite dio u tesku i pritisnite ga do kraja do elementaneće se u potpunosti uklopiti u tijelo. Radi praktičnosti, možete koristiti staru utičnicu ležaja. Savršeno pristaje na unutrašnji prečnik i neće dozvoliti neusklađenost.

Nakon toga, ugradite glavčinu obrnutim redoslijedom, zategnite maticu, postavite bubanj i točak na svoje mjesto. Ne zaboravite postaviti zaštitni poklopac. Ovo je važan element koji štiti ležaj od oštećenja komponenti kao što su voda i prašina. Nakon zamjene ležaja kotača, preporučuje se probna vožnja, po mogućnosti pri brzini većoj od 60 kilometara na sat. Tako ćemo utvrditi koliko glatko je ležaj ušao u kućište i da li ima bilo kakvih stranih vibracija.

Preporuke

Prilikom zamjene prednjeg ležaja glavčine (radi se o VAZ-u ili stranom automobilu, nije bitno), važno je paziti na pravilno zatezanje matice. Kao što smo ranije rekli, to se može uraditi sa moment ključem. Međutim, nemaju ga svi. Kako onda biti? Postoji izlaz.

U nedostatku takvog ključa, potrebno je zategnuti maticu dok se ne zaustavi. A onda ga treba olabaviti za 60 stepeni. Nakon zamjene ležaja prednjeg kotača, okrenite kotač i provjerite ima li pretjerane buke ili brušenja. Ako ima bilo kakvih znakova, preporuča se olabaviti maticu. Ali morate ga olabaviti kako biste eliminirali zračnost samog točka. U suprotnom, pri brzini može izazvati sulude vibracije koje se prenose na volan i na cijelo tijelo. Ali mala reakcija je ipak dozvoljena. Zašto? Jednostavno je: ako je ležaj čvrsto zategnut, on će se pregrijati. Zbog toga se mazivo unutar njega zagrijava. Kao posljedica toga, ležaj se više ne podmazuje i prijevremeno pokvari. Također, stručnjaci preporučuju stavljanje zaštitne kapice na zaptivač.