Gelendvagens sa 6 kotača: od jedinica do serije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Mercedes-Benz je jedan od retkih brendova čiji proizvodi kombinuju i moderan luksuz i staromodnu korisnost. Najjasniji primjer potonjeg je legendarni SUV G klase. Ova mašina je prvobitno stvorena za vojsku, ali su je ubrzo cenili civilni kupci. I postepeno se Gelik pretvorio u statusno i vrlo skupo vozilo. Ali ono što je iznenađujuće, uprkos činjenici da su glavna publika automobila veoma bogati ljudi koji gotovo nikada ne voze van puta, Gelendvagen nije izgubio svoju off-road suštinu.

Automobil je dugo bio percipiran kao igračka za bogate ljude, ali ga i dalje rado kupuju oružane snage raznih država (naravno, u specijalnim vojnim verzijama). Ovakvo stanje stvari jasno odaje jedinstvenu poziciju G-Klase u modernoj automobilskoj industriji. Štaviše, ovaj jedinstveni automobil ima još nevjerovatnije modifikacije, od kojih su najneobičnije Gelendvagens sa 6 kotača.

Leotard's Machines

Prviosoba koja je stvorila Gelendvagen sa 6 kotača je Christian Leotard. Ovaj Francuz je bio veliki obožavatelj i terenca sa šest točkova i marke Mercedes. Svoje dvije ljubavi spojio je u jednu i počeo stvarati Gelendvagen sa 6 kotača na zanatski način. Automobili su imali različite opcije karoserije, i skoro svaki je bio jedinstven. Ovi "heliki" su imali kako pogon na sva četiri točka na svih šest točkova, tako i varijantu gde je samo jedna od dve zadnje osovine vodila, odnosno osovinska formula je bila 6x4. Raznovrsne Leotarine automobile spajala je samo korisnost i želja za maksimalnom sposobnošću u vožnji, a ne udobnost.

Njegovi Gelendvageni sa 6 kotača čak su učestvovali i na reliju Pariz-Dakar, gdje su se pokazali sasvim dostojnim.

Prvi apartmani

Potpuno drugačiji pristup kreiranju šestotočkaša koristio je njemački auto-tuning studio Schulz. Radio je sa veoma bogatim kupcima čiji su glavni zahtevi bili moderan luksuz i ekskluzivnost automobila, a ne njegove terenske kvalitete. Atelier je, na primjer, proizveo Mercedes Gelendvagen sa 6 kotača sa kabrioletom, dizajniranom posebno za sokolarenje i sa posebnom stolicom na podignutoj platformi u sredini automobila. Takođe, proizvedeno je nekoliko zatvorenih šestotočkaša po ovom tipu, koji u sebi imaju sve opcije najskupljih limuzina.

U seriji

Ali najzanimljivija stvar u istoriji Mercedesovih šestotočkaša dogodila se već u novom veku. Od 2011. koncern proizvodi kamioneti sa 6 kotača za australskearmije zasnovane na konvencionalnom G320 CDI. A 2013. godine najavljeno je stvaranje civilne luksuzne verzije, koja je postala jedan od najskupljih automobila kompanije. Razvoj je preuzeo AMG odjel, koji tradicionalno proizvodi poboljšane verzije Mercedesa. Tako je rođen G 63 AMG 6x6. Gledajući fotografiju Gelendvagena sa 6 kotača, teško je odmah shvatiti da li je to terenski ili izvršni automobil. To je ono što automobil čini tako posebnim: zadržao je sve off-road vrline vojne verzije, kao što su pet blokada diferencijala i ogroman razmak od tla, ali ga je upotpunio moćnim motorom od 536 konjskih snaga i skupom unutrašnjom opremom. Rezultat je bio idealan automobil za bogate kupce.

Džinovski pikap, koji stoji na točkovima od 37 inča, u stanju je da savlada skoro svaku prepreku i istovremeno se veoma efektno ističe u struji automobila, ne prođu nezapaženo čak ni među najmoćnijim sportskim automobilima.

Od Brabusa

Međutim, čak je i ovaj ludo skup automobil redizajniran kako bi bio još ekskluzivniji. Tuning studio Brabus kreirao je sopstvenu verziju modela G 63 AMG 6x6. Na fotografiji Gelendvagena sa 6 kotača iz Brabusa jasno je vidljiva namjerna agresivnost automobila. To olakšavaju lukovi točkova napravljeni od crvenih karbonskih vlakana i ukrašeni istom haubom. Jarko crvena unutrašnjost automobila je takođe napravljena u namjerno sportskom stilu.

Ali ovako hrabar izgled je opravdan. Atelje mehaničari su pikapu doveli snagu motora na 700 "konja", kao i obrtni momentje nevjerovatnih 960 Nm. Ovo omogućava kamionet od četiri tone da krene sa mjesta koje nije sporije od punopravnih sportskih automobila.

Domaće 6x6

Inspirisani primerom serijskog G 63 AMG 6x6, ukrajinski majstori iz Žitomira nedavno su kreirali sopstvenu verziju Gelendvagena sa 6 točkova. Automobil je napravljen na bazi najkorisnijeg od civilnih "helika" - Mercedesa G Professional. Karoserija džipa je odsečena, a okvir produžen. Kao i AMG verzija, pickup dobija gume od 37 inča, koje su u ovom slučaju postavljene na osovine Volvo C303 Laplander. Ukrajinska verzija, naravno, izgleda nešto skromnije od G 63 AMG 6x6, ali je prava ekskluziva i ni na koji način nije inferiorna u off-road kvalitetima.

Nedavno je izašla nova generacija G-klase, koja je, postavši modernija, u potpunosti zadržala duh svog prethodnika. To znači da će se definitivno pojaviti napredne verzije na bazi novih Gelendvagena, među kojima ne može biti mjesta za šestotočkaše. Stoga se istorija Gelendvagena sa 6 kotača nastavlja …