2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15
Trenutno najpopularniji tip šasije je MacPherson ovjes. Prisutan je na svim modernim automobilima, uključujući i domaće. Živopisan primjer toga je VAZ iz "devete" porodice. Međutim, bez obzira na kojem automobilu je ova suspenzija, njegova najranjivija karika će ostati potisni ležaj. Simptom koji ukazuje na potrebu njegove zamjene je karakteristično kucanje u blizini lukova kotača automobila. Ako imate takve znakove, jednostavno trebate zamijeniti potisne ležajeve. U današnjem članku ćemo pokušati detaljno opisati proces ugradnje ovog dijela.
Kako se zamjenjuje jastuk jastuka?
"Opel" i mnogi drugi strani automobili imaju sličan princip zamjene ovog dijela. Stoga će instrukcije ispod odgovarati većini modernih automobila.
Daklehajdemo na posao. Prvo odvrnite maticu glavčine koja pričvršćuje CV spoj na glavčinu. Da biste to učinili, uzmite dizalicu i podignite je. Ako je potrebno (kada se točak okreće), popravite papučicu kočnice nekim teškim predmetom ili zamolite prijatelja da je pritisne do kraja. Tada biste trebali ukloniti sam kotač. Zatim izvadimo klin, odvrnemo maticu i odvojimo zglob upravljača od dvonožaca. Nikada nemojte koristiti čekić kada skidate kuglični klin. Ovaj proces se izvodi pomoću posebnog izvlakača. Možete ga kupiti u bilo kojoj specijalizovanoj prodavnici. Dakle, umetnite izvlakač i pomičite ga dok se dvonožac i šaka upravljača ne razdvoje.
Sada uzimamo nosač i pažljivo odvajamo kočione pločice. Ne biste trebali koristiti disk kao potporu, jer će ga nosač jednostavno deformirati. Zatim odvrnite pričvrsne matice i izvadite kuglični zglob. To se također radi pomoću posebnog izvlakača. Nakon toga uzimamo spravu sa kukama i zatežemo oprugu.
Pažljivo raširite kočione pločice pomoću poluge. Prilikom stiskanja nemojte koristiti kočioni disk kao oslonac za polugu, jer je prilično lomljiv. Nakon toga, jednostavno odvrnite montažne vijke. Koristite grubi brusni papir ako je potrebno. Ali zamjena potisnih ležajeva se tu ne završava. Sada odvrnite maticu vretena. To se radi pomoću ključa. Po svom dizajnu, to su 2 metalne cijevi umetnutejedno u drugo. Prvi dio, koji se nalazi unutar alata, drži utor, a drugi odmotava maticu stabljike. Nakon toga, stari ležaj se može lako ukloniti. Nadalje, zamjenu potisnih ležajeva prati ugradnja novih dijelova. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
Nakon toga možemo pretpostaviti da je zamjena potisnih ležajeva završena. Međutim, nakon ovih radova i dalje morate pumpati papučicu kočnice kako bi pločice pravilno pristajale na disk.
Zamena ležaja prednjeg nosača je ista kao i ugradnja zadnjeg podupirača, tako da se ovo uputstvo može primeniti na bilo koju stranu i smer.
Preporučuje se:
Kako sami raskrvaviti kočnice na "Nivi"?
U članku ćemo govoriti o tome kako vlastitim rukama pumpati kočnice na "Nivi". Da biste to učinili, možete koristiti jednu od metoda - s partnerom i bez njega. Naravno, mnogo je efikasnije i pouzdanije koristiti prvu metodu. On je taj koji se obično navodi u priručnicima za rad automobila. Gotovo svi putnički automobili koriste isti algoritam za odzračivanje kočionog sistema. Pogledajmo prvo dizajn kočnica i odlučimo kada je to potrebno
Hauba VAZ 2114 se ne zatvara: sami se prilagođavamo
VAZ 2114 vlasnici često nailaze na problem kada se hauba automobila počne slabo zatvarati i otvarati. Ovo stvara mnogo neprijatnosti. Uostalom, mehanizam koji loše funkcionira ne samo da uskraćuje zadovoljstvo upravljanja strojem, već može i neočekivano dovesti do hitnog slučaja
Automatski mjenjač: filter ulja. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču uradite sami
Savremeni automobili su opremljeni različitim menjačima. To su tiptronici, CVT, DSG roboti i drugi mjenjači
Restauracija kugličnog zgloba. Popravka, restauracija, zamena kugličnih ležajeva
Glavni neprijatelji kugličnog zgloba oduvijek su bili voda i prljavština. Mogu doći na zglobove samo ako je prašnik istrošen. Zamjena istrošenog kugličnog zgloba (s obzirom na to da se ne može odvojiti) je prilično skupo zadovoljstvo, ali obnavljanje, pa čak i samostalno, sasvim je moguće i nije tako skupo
Zamjena ležajeva kotača
Ovjes je dio automobila koji se najčešće haba na našim putevima. Silent blokovi, čahure stabilizatora, poluge i amortizeri obično su povezani sa šasijom. Ali danas nećemo govoriti o njima