Senzor temperature VAZ-2106: uređaj, princip rada, zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Uprkos činjenici da automobil VAZ-2106 ima sistem za napajanje karburatora, još uvijek postoje senzori u automobilu. Oni mjere pritisak i temperaturu rashladnog sredstva. Hajde da razgovaramo o senzoru temperature VAZ-2106. Instaliran je u rashladni sistem automobila i povezan je sa skalom unutrašnje temperature.

Odredište

Dakle, koje funkcije senzor obavlja? Ovaj element je neophodan za kontrolu temperature rashladne tečnosti, tako da u slučaju pregrijavanja vozač može na vrijeme reagirati na situaciju. Informacije sa senzora se prikazuju na instrument tabli. Vozač može da posmatra koliko je rashladna tečnost u sistemu motora vruća ili hladna. Temperaturni senzor VAZ-2106 ne obavlja nikakve druge funkcije u ovom automobilu.

uređaj

Ako uzmemo u obzir uređaj, onda postoje dvije vrste temperaturnih senzora. Prvi je termistor. Ovo je termički otpornik čiji se otpor mijenja kako temperatura raste ili pada. Termistor je unutar metalnog kućišta s navojem. Na tijelu se nalazi repni plastični dio. Kontakti su pozadi. Jedan kontakt (pozitivan) je dostupan na repnom dijelu. Ode do kontrolne table. Ulogu drugog kontakta obavlja tijelo - povezano je sa ukupnom masom.

Drugi tip senzora je specijalni kontaktor sa bimetalnom pločom unutra. Potonji se, u zavisnosti od zagrijavanja antifriza, zatvara ili otvara.

Prvi temperaturni senzor VAZ-2106 se koristi samo za prikaz podataka o zagrevanju antifriza u sistemu hlađenja. Kako temperatura raste, otpor senzora se mijenja. Određeni napon se primjenjuje na skalu instrumenta. Uređaj je ugrađen u blok motora u kanalima rashladnog sistema.

Drugi temperaturni senzor je malo drugačiji. Reaguje i na temperaturu antifriza ili antifriza, ali je dizajniran da uključi električni ventilator na hladnjaku. Ovaj senzor je ugrađen na radijator.

Princip rada

Za normalan rad senzora temperature hlađenja VAZ-2106 potreban je napon od 5 V. Pošto termistor ima negativan temperaturni koeficijent, kako se antifriz zagrijava, otpor na senzoru će pasti. U skladu s tim, napon će se također smanjiti. Instrument tabla određuje temperaturu prema nivou pada napona.

U različitim VAZ modelima, senzor se može nalaziti na različitim mjestima - u glavi cilindra, u kućištu termostata ili na njegovom kućištu. Obavezno postavite element u područje odvodnog crijeva, koje je potrebno za prolaz tekućine u radijator. U VAZ-2106, DTOZH se može naći u glavi motora.

Veza

Povezivanje senzora temperature VAZ-2106 je izuzetno jednostavno. Na repu DTOZH-a, uvrnutog u blok cilindra, nalazi se jedan kontakt. Spojen je na žicu koja ide do instrument table. Ima odgovarajući terminal. Za povezivanje, samo spojite terminal na kontakt na senzoru, a tada će se na instrument tabli prikazati zagrijavanje rashladne tekućine, a time i temperatura motora.

Znakovi kvara

Senzor temperature VAZ-2106 je uređaj praktično bez problema. Njegov dizajn je vrlo jednostavan. Otuda i pouzdanost. Ali čak i s njim, vozači mogu imati problema. Pouzdanost savremenih rezervnih delova ostavlja mnogo da se poželi.

Problemi sa senzorom se svode na kršenje indikacija, kršenje kalibracije i otpora. Ali jedina nevolja je rizik od pregrijavanja motora, jer vozač ne vidi pravu temperaturu. Na automobilima sa ubrizgavanjem, šteta od pokvarenog senzora bit će mnogo veća - tamo je senzor povezan i sa ECU, a proporcije stvaranja mješavine zavise od temperature motora.

Ako govorimo o drugom senzoru temperature VAZ-2106, koji je odgovoran za uključivanje ventilatora, onda njegov kvar može dovesti do katastrofalnih posljedica. Zbog prekoračenja temperature njegovog aktiviranja, ventilator neće raditi na vrijeme. Za glavu cilindrapregrijao i počeo se deformirati, potrebno je da temperatura poraste samo nekoliko stupnjeva od norme. Drugi kvar koji može dovesti do izostanka očitavanja na kontrolnoj tabli je pokidano ožičenje senzora.

Kako provjeriti?

Pošto je senzor temperature rashladne tečnosti VAZ-2106 izuzetno jednostavan, metode za njegovu dijagnozu su izuzetno jednostavne. Ali prije dijagnosticiranja elementa, trebali biste provjeriti ožičenje i njegov integritet. Također možete provjeriti da li senzor dobija napon.

Najprecizniji način za provjeru performansi je mjerenje otpora pomoću multimetra. Ali u procesu mjerenja, element će se morati kuhati u vodi. Kako se temperatura mijenja, otpor senzora će se promijeniti. Ali budući da DTOZH ne utječe ni na što u VAZ-2106, lakše je jednostavno zamijeniti neispravan element. Štaviše, njegova cijena nije veća od dvije stotine rubalja.

Kako zamijeniti element?

Za zamjenu senzora temperature motora VAZ-2106, dovoljno je ohladiti motor ako je prethodno bio grijan. Pritom ćete morati odvrnuti element sa rashladnog plašta glave cilindra i možete se opeći vrućom tekućinom. Senzor ima M14 navoj. Da biste ga odvrtali, potreban vam je ključ 19. Neispravan element se odvrne, a na njegovo mjesto se uvrne novi. Na nekim vozilima se preporučuje da se rashladna tečnost malo isprazni pre zamene.

Senzor možete zamijeniti bilo kojim koji se prodaje u trgovini i koji je sličannavoj u glavi motora. Glavna stvar je da su kontakti na elementu slični utikaču u ožičenju automobila. Tada će se sve povezati i raditi bez ikakvih problema.

Zaključak

DTOZH na VAZ-2106, iako ne utiče na pokretanje i rad motora, važan je element. Prema njegovom iskazu, vozač može da vidi da je motor dovoljno zagrejan da krene u pokret. Također, vozač može promatrati kako se grijanje rashladne tekućine mijenja dok se krećete, kontrolirati temperaturni režim i eliminirati rizik od pregrijavanja motora. Uostalom, pregrijavanje dovodi do deformacije površina glave cilindra, što dovodi do značajnih ulaganja. U najboljem slučaju, glava se može brusiti, au najgorem slučaju morat ćete je zamijeniti zbog pukotina.