BMW 321: istorijat, specifikacije, pregled

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Ova prestižna nemačka limuzina sa dvoja vrata, odnosno BMW 321, objavljena je davne 1937. godine. U to vrijeme važio je za najskuplju i najreprezentativniju limuzinu, koja je bila namijenjena za snagu. Takođe je prekinut u 20. veku, tačnije 1950. godine.

Limuzina je iznenadila ljude, jer je imala veoma lep dizajn, izražavajući milost vlasnika automobila. U trenutku 2019. godine ovaj automobil je samo istorijska kopija, koja je veoma lepa. Upravo za BMW-om 321 traže mnogi kolekcionari i biznismeni ovog svijeta. I sve to zarad jednog cilja - prodati nekoliko puta skuplje za deset godina. Ovaj auto za ljude je samo imovina koja donosi novac svake godine, stoji mirno.

Međutim, za fanove on predstavlja mnogo više od samog automobila koji je ostao u istoriji nemačkih automobila. Ovaj članak će se posebno fokusirati na BMW 321.

Specifikacije

Imao je dvolitarski motor sa unutrašnjim sagorevanjem ispod haube. Međutim, proizveo je samo 46 konjskih snagaovo je bilo dovoljno za obavljanje funkcije vozila. Auto je mogao ubrzati dovoljno brzo za ta vremena, imao je prilično prihvatljivu maksimalnu brzinu.

Ovaj motor je bio opremljen ručnim mjenjačem, koji je imao čak 4 koraka. Automobil je imao pogon na zadnje točkove, a kočioni sistem je bio doboš. Ovjes je bio zavisan, što znači da je baziran na oprugama.

Recenzije vlasnika

Recenzije vlasnika BMW-a 321 ukazuju da nije bilo potrebno puno novca za rad, a da je njegovo tehničko stanje bilo na visokom nivou. Auto je mogao da pređe veliki broj kilometara, a da se nikada ne pokvari. A motorni resursi su bili vrlo visoki, što je također plus. Općenito - kombinacija prednosti njemačkog proizvođača. Međutim, najveći nedostatak je što su se rezervni dijelovi za njega morali naručivati iz Njemačke, što je tada bilo problematično. Ipak, tada nije bilo interneta i drugog načina da se kupe stvari iz druge zemlje. Stoga je vlasnicima BMW-a 321 u Ruskoj Federaciji bilo teško.

Cijena

BMW 321 koštao je u vrijeme 1937. od 300 do 650 hiljada ruskih rubalja. U to vrijeme, to je bio veliki novac. Ponuđeno vam je da kupite model sa minimalnom konfiguracijom za 300 hiljada i modifikaciju sa boljom konfiguracijom za 650 hiljada. Sve je jednostavno. Ako želite bolje, platite više.

Eksterijer

Dizajn karoserije nije bio samo s naglaskom na prestižu, već i na sportskom stilu. Najbolji dio je rešetka, bila je aluminijska, visoka i lijepa. I većinaglavna stvar je jedinstvena. Takođe ste mogli da vidite deo za hlađenje motora na haubi. Postojali su vrlo elegantni lukovi točkova, sada ih nema ni na jednom novom automobilu. Dobru preglednost obezbeđuju tanki stubovi. Optika automobila je bila na nivou: odlično je osvetljavala ceo deo puta i noću i danju.

Interijer

U kabini je bilo dovoljno mjesta - sada se ni novi automobili ne mogu pohvaliti ovim. Sve je bilo vrlo zgodno, kao i svi potrebni dijelovi, mjenjač je bio pri ruci. Brzinomjer i drugi instrumenti bili su vrlo dobro vidljivi i niskim i visokim ljudima. Stolice su bile meke, ali mogle su biti bolje. Ali kauč pozadi je bio neudoban, jer su tu mogli stati ljudi do 170 centimetara visoki. Pa ipak, karakteristike BMW-a 321 su takve da je ovaj automobil kupe.

Operacija

Motor je dovoljno dobar, čini ovaj retro model njemačkog brenda BMW dovoljno brzim. Pri niskim brzinama motora, brzo je ubrzavao, čak je i pomalo urlao svojim izduvnim sistemom. Menjač je bio veoma efikasan, oštar, nikada nije usporavao auto, udobno menjao brzine.

BMW 321 se veoma dobro ponaša. Čak i uprkos činjenici da je volan automobila bio prilično težak i težak za okretanje. Međutim, ako pravilno držite ruke na njemu i pravite oštre zaokrete, manevri su aktivni. Kotrljanja i nagomilavanje automobila su umjereni, ne postavljaju pitanja. Ovjes malo pokvari, jer postaje prilično neugodan na udarcima. Ako želite da vidite ovaj auto,nalazi se fotografija BMW-a 321 iznad u materijalu članka.