E46 BMW - najpopularniji "bavarac" kasnih 90-ih

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

E46 BMW je automobil koji je rođen 1998. godine. Postao je zamjena za model E36 i, doduše, automobil se pokazao vrlo uspješnim. Nije ni čudo što je ovaj "bavarac" postao jedan od najboljih BMW automobila.

Povijest izgleda

Pa počnimo s pričom. Model E46 BMW razvijen je pod vodstvom talentiranog inženjera po imenu Chris Bangle. Upravo je ta osoba pratila proces i vidjela da su sve prethodno razvijene ideje oličene u imidž planirane novine. I naravno, sve je prošlo dobro - 1999. godine i karavan i kupe ovog dugo očekivanog modela ušli su na automobilsko tržište. Zašto je njena premijera bila tako bučna? Zato što je ovaj automobil izašao sa novim razvojem bavarske kompanije - sa menjačem, čije je ime dao Steptronic. Odnosno, sada je vozač mogao samostalno mijenjati brzine, uprkos činjenici da se radi o automatskom mjenjaču. Ova inovacija je bila dostupna na apsolutno svim modelima.

Nešto kasnije, 2000. godine, pojavio se kabriolet (BMW M3 E46). Pratili su ga hečbekovi sa troja vrata. Kompaktan, udoban istilski - mnogi su ih voljeli. Definitivno je model BMW E46 postajao sve popularniji. I zato je proizvođač odlučio da ne stane na tome, već da ide dalje.

Dalji razvoj

2001. godine limuzina je restilizovana. Šta si kupio auto? Poboljšani motori - definitivno su postali snažniji i jači. Mogli su se vidjeti i novi branici i farovi, koji su mnogo povoljnije naglasili imidž “bavarca” nego što je to bilo ranije instalirano.

2003. godine, sudbina restilizacije je zadesila i kupe verziju. Takođe, programeri su odlučili da poboljšaju BMW M3 E46 (kabriolet). Ovdje su promjene bile manje značajne nego u slučaju limuzine - inženjeri su promijenili samo branike sa farovima, a uveli su i nove boje u paletu.

Završena proizvodnja

U 2004., kompaktni hatchback je postao dostupan vozačima. Ali nije dugo izdržao. Činjenica je da je BMW sljedeće godine razvio novi model (E90) i u vezi s njegovim izgledom, interesovanje za njegovog prethodnika počelo je da blijedi. I morao je biti povučen iz proizvodnje. Tada su prestali proizvoditi karavan. Ali BMW E46 je nastavio da se proizvodi u kabrioletima i kupe karoserijama.

Vrijedi napomenuti da je ovo zaista bio popularan automobil u svoje vrijeme. U gotovo svim zemljama, uživao je divlji uspjeh. Gotovo svi proizvođači automobila fokusirali su se na ovaj model u svom razvoju. Nepotrebno je reći da je 2002. godine prodato više od 561 hiljade ovih modela širom svijeta. I za cijelo vrijeme prodaja je bila3.266.885 automobila u svim njegovim modifikacijama.

Različiti uzorci

A sada vrijedi pričati o tome koji su BMW modeli E46 postojali i bili popularni. Prvi je 316i. Mogao se kupiti na tri godine - od 1999. do 2001. godine. Njen motor nije bio jako snažan - samo 105 KS. s., međutim, maksimalna brzina je prilično visoka - 200 kilometara na sat. Inače, ovaj automobil je do stotine ubrzao za nešto više od 12 sekundi. Za to vrijeme, ovo je odličan pokazatelj. Verzija 318i bila je nešto snažnija. Tamo je snaga dostigla 118 "konja", ali je maksimalna brzina neznatno porasla - samo 6 kilometara. Ali sada je trebalo 10 sekundi da se ubrza na stotine.

A koji se model može smatrati najmoćnijim? Što se tiče overkloka, to je 330i. Potrebno je samo 6,5 sekundi do 100. Isti model ima najsnažniji motor (231 KS) i razvija najveću brzinu (250 kilometara na sat). Gotovo identična njenoj drugoj verziji - 330Xi. Ovdje je razlika mala - 3 kilometra na sat manje. "Prosječne" opcije se mogu smatrati 323i i 320d. Snaga njihovih motora je 170 odnosno 150 "konja", brzina je 221 i 231 km / h. Ubrzanje - 8-9 sekundi. Zaista, zlatna sredina između najslabijih modela i najmoćnijih.

Motori

Trebalo bi se dotaknuti i teme BMW E46 motora. Dizel - to je ono o čemu bih prvo htio govoriti. Turbo motor od 2 litre i 16ventila je mnogo snažniji od 1,9-litarskog benzinskog motora. Odlikuje se odličnom vučom "na dnu", kao i vrlo sigurnim kretanjem pri brzini. Ovo je važno. Ne osjećaju se svi motori BMW E46 tako sigurni u okretajima i uskim zavojima. Takav auto se savršeno kreće, kako po savršeno ravnoj stazi tako i po zemljanom putu.

Ali nemojte misliti da su varijacije na benzin loše. Nikako - vrlo dobri motori, koji se odlikuju glatkim radom. Nemoguće je ne primijetiti smanjenje vibracija koje su programeri primijenili u procesu stvaranja motora. Generalno, i dizel i benzinski modeli su dobri, a koju opciju odabrati je već individualna stvar.

Senzori i pribor

Konačno, nešto o takvoj temi kao što su BMW E46 senzori. Postoji nekoliko nijansi o kojima bih želeo da pričam. Na kraju krajeva, oni čine automobil još pouzdanijim. Na primjer, temperaturni senzor. Zbog toga se kontroliše unutrašnji otpor i održava ravnoteža usisnog vazduha. Ili senzor vakuuma - on reguliše pritisak. Svi znamo koliko je ovo važno. Također je nemoguće ne primijetiti senzor brzine - zbog toga se stvara naizmjenični napon. Lambda sonda je takođe važan detalj, postavlja se na izduvnu cev i kontroliše temperaturu grejača. Tu je i senzor detonacije - reguliše vrijeme paljenja. Ovo je neophodno kako bi se spriječio trenutak u kojem se može prerano proizvesti.

Općenito, svi ovi detaljisu veoma važne i, što je još važnije, dobro osmišljene. Pružaju sigurnost i udobnu, udobnu vožnju. Zbog toga se vozač osjeća dobro za volanom i uživa u vožnji.