BMW E34. BMW E34: specifikacije, fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Pravi simbol luksuza i prestiža kasnih 80-ih bio je BMW E34, čiji je prethodnik bio senzacionalni E28. Čak i danas, ovo je zaista značajan automobil koji je veoma popularan. Može se reći da je ovo svojevrsno remek-djelo. Pogledajmo tehničke karakteristike ovog modela, pronađimo prednosti i nedostatke.

Salon i oprema

Danas nije svaki automobil tako udoban kao E34. Činjenica je da je središnja konzola napravljena na takav način da vozač može ne samo brzo, već i udobno pristupiti svim potrebnim kontrolama. Što se senzora tiče, i oni su veoma uspešno ugrađeni u "torpedo". Možete ih vrlo dobro vidjeti tokom vožnje. U mraku ne morate pažljivo da gledate, jer je osvetljenje instrumenta na nivou. Kako bi se spriječilo smrzavanje i zamagljivanje prozora, predviđeni su kanali za zrak koji se nalaze ne samo na prednjoj ploči, već ivrata, što u kombinaciji daje dobar rezultat. Već 90-ih godina, vozila su bila opremljena klima uređajem i vazdušnim jastukom za vozača. Osim toga, bilo je moguće naručiti kompletan set sa kasetofonom, u to vrijeme nije bilo diskova. U maksimalnoj konfiguraciji ugrađen je električni šiber i kožna unutrašnjost.

Motori na E34

Do ukidanja automobila u ponudi je bilo 13 motora, od kojih 11 benzinskih. Što se tiče snage, raspon je prilično velik. Minimum - 115 konja za benzinski motor i isto toliko za dizel motor. Bilo je moguće kupiti i automobil sa motorom od 340 konjskih snaga, ali to je bilo ekskluzivno. Na samom početku planirano je da se ugrade serije M20 i M30 zapremine 2,0/2,5 i 3,0/3,5 litara. Svi ovi motori se mogu smatrati domaćim, imaju remenski pogon, kao i dva ventila po cilindru. Nedostatak hidrauličnih kompenzatora doveo je do toga da je povremeno bilo potrebno prilagođavati termičke praznine, ali to nije bio problem, jer se ovakvo podešavanje moralo raditi svakih 35.000-40.000 kilometara. Još rjeđe je bila potrebna zamjena pojasa, svakih 50.000-60.000 kilometara. Teško je reći koji su M20 i M30 imali ozbiljne nedostatke jer je kvalitet izrade bio zaista dobar.

BMW E34 motori: M50 i M60

Već 1990. Minhen je odlučio da instalira modifikovane verzije motora. U skoro svim aspektima nadmašili su svoje prethodnike. Jedan od značajnihPrednosti su bile prisustvo Vanos sistema za distribuciju gasa. M50 je imao zapreminu od 2,0 i 2,5 litara sa kapacitetom od 150, odnosno 192 konjske snage. Glavni zadatak dizajnera bio je povećati snagu, obrtni moment i poboljšati efikasnost. Da bi se sve to postiglo, ugrađena su 4 ventila za svaki cilindar, razne modifikacije su ubrzale njihovo punjenje. Resurs motora je također bio na nivou. U skladu sa svim radnim zahtjevima, motor bi mogao preći oko 600.000 kilometara. Glavni nedostatak je visoka osjetljivost na pregrijavanje, zbog čega su vlasnici morali stalno pratiti stanje pumpe, termostata i mlaznica. Preporučljivo je ne čekati potpuni kvar određenog BMW E34 dijela, već ga zamijeniti prije nego što nastupi hitno stanje.

Modifikacije automobila

Godine 1991. izašao je model sa pogonom na sve točkove. Nova modifikacija "petice" proizvedena je sa jednim benzinskim motorom od 2,5 litara. Prioritet obrtnog momenta je dat zadnjim točkovima, jer ih je bilo oko 64%, a preostalih 36% prednjim. Gotovo svi automobili imali su petostepeni ručni mjenjač, a 5-brzinski automatski je bio mnogo rjeđi. Što se tiče vijeka trajanja, na primjer, tihih blokova, preporučuje se da se mijenjaju svakih 55-60 hiljada kilometara. Stalci (prednji) se mijenjaju na svakih 40 hiljada kilometara. Nemoguće je ne reći o servo upravljaču, u koji su se vozači odmah zaljubili. U zavisnosti od brzine vozila, volan može postati teži ili lakši. Ovo, naravno, nijerešio probleme sa pužnim parom, koji je brzo otkazao, ali je na putu vozač imao osećaj sigurnosti i udobnosti. U principu, čak i u 2014. sa sigurnošću se može reći da je E34 tehnički složen automobil, ali njegov nivo pouzdanosti je na svom najboljem nivou. Ako na vrijeme prođete održavanje, promijenite potrošni materijal i brinete o vozilu, onda s njim neće biti problema.

Specifikacije E34 M50 sa ručnim mjenjačem

Vozilo je opremljeno 2,5-litarskim motorom koji proizvodi 192 konjske snage. Za oko 8,5 sekundi automobil može ubrzati do 100 kilometara, a maksimalna brzina je 230 km/h. Što se tiče potrošnje goriva, auto nije tako proždrljiv, ako pogledate njegovu snagu. U prosjeku je 9 litara na 100 km. Prtljažnik je takođe prilično prostran, zapremina mu je 460 litara. Mora se reći i da će se svidjeti i rezervoar za gorivo, u koji se može uliti 80 litara goriva. Razmak od tla je 120 milimetara. Danas je popularan i BMW E34 tuning, koji uključuje bušenje motora, ugradnju sportske radilice i još mnogo toga. Sve to vam omogućava da dobijete automobil velike brzine, ali u isto vrijeme vrlo ekonomičan. Što se tiče troškova, zavisi od stanja karoserije, kao i ispod haube. Najčešće postoje opcije od 4 do 9 hiljada dolara.

Zaključak

Zato smo napravili kratku recenziju E34. Ako ste pred izborom, nemojte žuritiodlučiti. Ne obraćajte pažnju na zapreminu motora, bolje je pogledati kako je unutrašnjost očuvana i u kakvom su stanju komponente i sklopovi vozila. Prvo, procijenite izgled BMW-a E34. U ovom slučaju, preporučljivo je ne vjerovati fotografijama, već ih sami pogledati, po mogućnosti sa stručnjakom. Tako da možete dobiti objektivnu procjenu, voziti se i sami donositi zaključke. To je, u principu, sve što se može reći o legendarnom E34. Skupe popravke se više nego isplate izdržljivošću i pouzdanošću vozila, tako da ne morate da brinete. Potrebno je da sipate samo visokokvalitetno ulje i benzin, jer svaki motor, bilo M2 ili M5, zahteva pažljiv odnos i dobru negu.