BMW: karoserije svih vrsta. Koja karoserija ima BMW? BMW karoserije po godinama: brojevi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Nemačka kompanija BMW proizvodi gradske automobile od početka 20. veka. Tokom ovog vremena, kompanija je iskusila mnoge uspone i padove i uspješna izdanja.

Ovaj stoljetni brend ima veoma složen sistem indeksiranja automobila. Svakom tijelu je dodijeljen vlastiti alfanumerički indeks. Zavise od konfiguracije karoserije i generacije modela. U ovom članku pokušat ćemo razumjeti karakteristike brojeva ovih modela. BMW karoserije po godinama, njihovim generacijama - sve ovo pročitajte u nastavku.

Prva postava

Od 1995. godine kompanija je počela sa proizvodnjom civilnih vozila. Prva postava nije imala alfabetsko indeksiranje, već se sastojala samo od brojeva. Broj modela direktno je zavisio od tehničkih karakteristika automobila. Na primjer, model BMW 1800 imao je motor od 1800 cc. pogledajte

Malo kasnije, kreatori su počeli da proširuju liniju i stvaraju varijacije standardnih automobila. Na kraju su digitalnom indeksu dodijeljena slova. Na primjer, L označava luksuznu verziju limuzine, LS za sportsku verziju i tako dalje. Sada da shvatimo koja su karoserija BMW-a počela da se proizvodi nakon 70-ih godina XX veka.

Nova postava

Promjena cijele postave,BMW je poboljšao numeraciju karoserije svojih automobila. Ove promjene su povezane s izdavanjem pete serije. Sva tijela su dobila prefiks E ispred digitalnog indeksa. Numeracija pojedinačnih varijanti modela je naznačena na sljedeći način: na primjer, BMW 525 znači da ovaj automobil pripada 5. seriji i ispod haube se nalazi jedinica od 2,5 litara. Dodatna slova iza indeksa označavaju tip motora: benzinski ili dizel.

Ali da se vratimo na BMW brojeve. Karoserija E12 je prvi model u seriji 5. Četiri godine kasnije pojavljuju se 3. i 7. serije u postavi. Prvi su indeksirani od strane E21 karoserije, a drugi (luksuz, executive limuzine) - E23.

Od tada svaki BMW automobil nosi ime po dizajnu svoje karoserije. To su bili indeksi sa prefiksom E i dvocifrenim brojem. Modeli s ovom numeracijom proizvodili su se donedavno, nakon čega se promijenio indeks platforme. Ali više o tome kasnije. Za početak, hajde da se pozabavimo numeracijom karoserija po serijama modela.

1-serija

Prva serija BMW-a, čija je karoserija takođe indeksirana dodatkom slova E, potiče od trenutka osnivanja kompanije. Tada je ovaj model značio sportske kupee i kabriolete.

Prvi automobil je bio M1 sa karoserijom E26. Sada se automobil smatra prilično rijetkim, jer ih je tada proizvedeno samo oko 450. Z1 je kabriolet koji je također bio dio prve serije.

U 2011. seriji su se pridružili hečbekovi sa troja i petoro vrata sa indeksima E81 i E82. I ove godinepočeo je usis dvije karoserije (E87 i E88), koje su bile restilizovane verzije kupea i kabrioleta.

3-serije

Prvi automobil ove serije pojavio se sa karoserijom E21. Bio je to skučeni kupe sa 2 vrata koji nije bio baš popularan jer je bio nov u automobilskoj zajednici. Sljedeći tip, E30, već je bio praktično ikona i preteča modernog BMW stila. Karoserija je postala šira i prostranija, a dizajn je moderniji. "Trojka" (E30) se i dalje može videti na putevima u našoj zemlji.

Od 1990. do 2000. godine kompanija je proizvodila karoserije E36 i E46, koje su se malo razlikovale jedna od druge. Godine 2004. pojavljuje se trenutna generacija trećeg modela sa karoserijama E90, 91, 92 i 93 (limuzina, karavan, kupe i kabriolet). Auto je izdržao na traci do 2011.

Nakon toga, kompanija je odlučila zamijeniti platformu karoserije E potpuno novom. Tako je rođena serija karoserija F. Tipovi kao što su F30, 31, 34 se proizvode od 2012. godine do danas.

4-serija

Ova serija je relativno nova - njeno objavljivanje je počelo 2013. godine. Zapravo, ovaj automobil se može smatrati modifikacijom "trojke", napravljenom uz pomoć karoserija F32, 33 i 36 (kupe, kabriolet i kupe sa 4 vrata).

5-serije

Srednja poslovna klasa u ponudi kompanije predstavljena je petim brojem. Prvi automobil izašao je davne 1972. godine sa karoserijom E12, kao što je već spomenuto. Od tada, model je prošao kroz 6 generacija. Svaka nova verzija je postajala savršenija od prethodne, tako da sada auto nijesaznaj.

Nakon E12, karoserija E28 ugledala je svjetlo 1981. godine, koja se malo razlikovala po izgledu. U osnovi, sve promjene su se ticale tehničkog dijela automobila. Karoserija E34, koja je izašla iz BMW-ovih linija od 1988. do 1996. godine, napravila je korak naprijed od svog prethodnika sa glatkijim linijama i kohezivnijim izgledom.

1996. godine pojavila se karoserija E39, koja se proizvodila do 2003. godine. Mnogim obožavateljima brenda nije se svidjela ova verzija "trojke". Najvjerovatnije je utjecao diskretan i neupadljiv dizajn. Karoserija modela E60 bila je radikalno drugačija od svih svojih prethodnika. Unatoč činjenici da je i dalje bila ista platforma, kreatori su uspjeli stvoriti nešto nezamislivo s dizajnom automobila. Nije kao svi drugi BMW-i (boja karoserije u asortimanu kompanije bila je samo crna i srebrna, a sve ostale varijacije su automobili prefarbani od strane zaljubljenika u tuning) i ostao je popularan do danas. Proizvodnja ovog karoserije je prekinuta 2010.

F10, 11 i 07 generacije karoserija su još uvijek u proizvodnji. BMW brojevi karoserije su raspoređeni na sljedeći način: F10 - limuzina, F11 - karavan i F07 - kupe. Auto je već prošao kroz jedan restyling i veoma je tražen među vozačima.

6-serija

Coupe poslovne klase se proizvodi od 1976. godine. Auto je preživio 3 generacije. Prvi je karoserija E24, drugi E63 i treći F12 koji se proizvodi od 2012. godine. Prema karoseriji, ovaj automobil se naziva kupe sa 2 vrata. U varijanti F13, automobil je kabriolet sa preklopomtvrdi krov.

7-serija

Ova serija je izvršna klasa BMW-a. Nastaje 1997. godine i proizvodi se do danas. Ukupno, u ovoj liniji modela, karoserija i platforma su se mijenjali šest puta. Prvi auto je E23. Slijede karoserije E32 i E38 koje su se proizvodile do 2001. godine. Od 2001. do 2008. godine, varijante E65 i E66 (obične i produžene karoserije) bile su na proizvodnoj traci. Ova generacija je najpopularnija i najpriznatija od svih vozila kompanije zbog svoje pouzdanosti, udobnosti i snage.

Sljedeći modeli do 2015. proizvodili su se sa karoserijama F01 i 02. Od sredine 2015. godine kompanija je započela proizvodnju nove generacije automobila sa karoserijama G11 i 12. Ovaj automobil je jedan od najskupljih za održavanje - BMW karoserija 7 serija, restauracija tehničkog dela je veoma skupa za vlasnike.

X-serija

Ova linija uključuje BMW krosovere. Karoserija ovih automobila sa indeksom E83. Najmlađi od njih je X1. Crossover je imao samo dvije generacije. Drugi je i danas u proizvodnji.

Krosover srednje veličine od Bavaraca - X3. Njegovo izdavanje je počelo 2010. godine koristeći kućište E84. U drugoj generaciji, automobil se još uvijek proizvodi i isporučuje na rusko tržište preko zvaničnih dilera.

X5 je najstariji model u ovoj seriji. Njegova prva generacija sa karoserijom E53 predstavljena je davne 1999. godine i postojala jedo 2006. Karoserija E70 se proizvodila do 2013. godine. Sada se proizvodi treća generacija sa indeksom F15.

BMW X6 je sam u ovoj seriji. Auto je hibrid velikog hečbeka sa 5 vrata i crossovera. Automobil se proizvodi u jednoj generaciji i karoseriji od 2008. godine. Za to vrijeme obavljena su dva restiliranja.

Sada znate odgovor na pitanje koje su BMW karoserije proizvedene u zavisnosti od klase i serije. Pored gore opisanih generacija, bavarska kompanija ima i Z seriju (kupe i kabriolet) i posebnu sportsku seriju M. Potonju ne treba izdvajati kao posebnu podgrupu, jer je M indeks dorada postojeće proizvodnje. modeli.