2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Pavlovska automobilska tvornica je jedan od lidera u proizvodnji automobila i autobusa u Rusiji. Istovremeno, prevoz putnika male klase, koji silazi sa proizvodne trake ovog preduzeća, karakteriše odlična mobilnost, upravljivost i izdržljivost. Jedno od ovih vozila, koje je vredno naše pažnje, je PAZ 3206. O njemu ćemo govoriti u članku.
Opšti opis
Autobus PAZ 3206 razvijen je davne 1986. godine, ali je njegov serijski sklop lansiran 1994. godine. Automobil se ističe po tome što ima dovoljan stepen sposobnosti za vožnju po zemlji, a to se posebno odnosi na ruske terenske uslove. Osim toga, visoke performanse i dostupnost pristupačnog kataloga rezervnih dijelova čine autobus traženim među prijevoznicima. Uz to, vlasnici jedinice su napomenuli da je jednostavan za održavanje i da kombinuje pristojan kvalitet i nisku cijenu.
Karakteristike upotrebe
Kao što je praksa pokazala, PAZ 3206, koji ima sopstvenu težinu od sedam tona, zahteva radijus manji od osam metara za okretanje. Zahvaljujući dobro promišljenim dimenzijama, mašina je u stanju da se savršeno prilagodi prilično gustom, moglo bi se reći i zasićenom,tok gradskog saobraćaja. Mnogi vozači su također primijetili dobro upravljanje autobusom: manevrisanje ne zahtijeva značajan napor.
Salon
Razvijajući PAZ 3206, dizajneri su vrlo odgovorno pristupili rješavanju pitanja njegovog dizajna. Konkretno, restilizirani modeli iz 2007. godine već imaju modernu presvlaku u obliku plastike, dvostruka polumekana velur sjedišta i promišljenu ugradnju rukohvata. Autobusi PAZ 3206-110 su posebno dizajnirani za vožnju u sjevernim regijama i stoga su opremljeni izolovanom unutrašnjosti, dvostrukim staklom i prilično moćnim sistemom grijanja vozila.
Prozračivanje kabine se vrši otvaranjem prozora i otvora. Telo je izrađeno iz jednog komada i metala. Tip - karavan. Dvostruka pneumatska vrata. Njegova širina je 72 centimetra. Vrata za slučaj opasnosti imaju jedno krilo i već su opremljena ručnim pogonom. Vozačevo sedište je odvojeno od putničkog prostora pregradom, a sedište ima vazdušno oslanjanje koje savršeno prigušuje vibracije tokom putovanja.
Autobus ima hidraulični servo upravljač. Kapacitet vozila za grupni prevoz je 25 osoba.
Parametri
PAZ 3206 je vrlo pažljivo testiran prije implementacije, sve njegove tehničke karakteristike su pomno proučavane i provjerene.
Autobus je opremljen četvorocilindričnim dizel motorom uvoznog tipa Cummins 4ISBe185 (Euro-3). Snaga elektraneima 185 konjskih snaga. U nekim slučajevima autobus može imati motor ZMZ-5234 snage 124 konjske snage. Broj cilindara u ovom motoru je 8, ekološka klasa je Euro-1. Ova elektrana je opremljena funkcijom brzog zagrevanja, što je posebno važno kada se autobus vozi u teškim klimatskim uslovima severnih regiona Rusije.
Paz 3206 savladava puteve bilo koje složenosti bez većih poteškoća. Ovo je omogućeno zahvaljujući prisustvu pogona na sve točkove i sledećim karakteristikama dizajna:
- vozilo opremljeno automatskim rol barom;
- suvo kvačilo, jednolisni, hidraulički aktivirano;
- mjenjač sa četiri brzine, ručni;
- kapacitet rezervoara za gorivo - 105 litara;
- potrošnja goriva - 20,5 litara na svakih 100 pređenih kilometara.
Uglavnom, autobus ima komponente i dijelove koji ne zahtijevaju zamjenu tokom dužeg perioda rada, ali su jeftini. Zbog toga je automobil jedan od vodećih na tržištu automobila, praktički nije inferioran u odnosu na strane analoge.
Preporučuje se:
PAZ-3206: specifikacije, modifikacije
Pavlovska automobilska tvornica počela je razvijati cross-country autobus daleke 1986. godine, ali prvi primjerci su krenuli u prodaju tek osam godina kasnije. Autobus PAZ 3206, čije su tehničke karakteristike zadovoljile veliku većinu domaćih prevoznika, brzo je osvojio svoje mjesto na tržištu
Automobil "nevažeći": godine proizvodnje automobila, tehničke karakteristike, uređaj, snaga i karakteristike rada
Serpuhovska automobilska tvornica je 1970. godine, za zamjenu motornog vagona S-ZAM, proizvela dvosjed na četiri točka SMZ-SZD. "Invalidima" su takvi automobili popularno nazvani zbog distribucije preko agencija za socijalno osiguranje među invalidima raznih kategorija uz potpunu ili djelomičnu naplatu
Kardanski zglob: karakteristike, opis i uređaj
Kardanski zglob je dio prijenosa koji obezbjeđuje prijenos obrtnog momenta od motora do osovinskog mjenjača. Kardan se sastoji od šuplje tankosjedne cijevi, na čijoj se jednoj strani nalazi šiljasti spoj i pomična viljuška, a na drugoj - fiksna šarka
Checkpoint "Lada Grants": karakteristike, karakteristike i uređaj
Mnogi vozači su čuli da nova kontrolna tačka Lada-Granty ima kablovski pogon, a neko priča o višekonusnim sinhronizatorima. A neki čak tvrde da su u automobil "gurnuli" staru kutiju Renaulta, koju su dali inženjerima AvtoVAZ-a da je raskomadaju. Naš članak je prikupio dovoljno informacija da razumijemo karakteristike novog ručnog, automatskog i robotskog mjenjača
Izduvni sistem VAZ-2109: svrha, uređaj, tehničke karakteristike, karakteristike rada i popravka
VAZ-2109 je možda najpoznatiji automobil ruske proizvodnje. Ovaj automobil se proizvodi još od vremena SSSR-a. Bio je to prvi automobil u kojem se obrtni moment prenosio na prednje, a ne na zadnje točkove. Automobil se dizajnom veoma razlikuje od uobičajenih "klasika"
