Izduvni sistem VAZ-2109: svrha, uređaj, tehničke karakteristike, karakteristike rada i popravka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

VAZ-2109 je možda najpoznatiji automobil ruske proizvodnje. Ovaj automobil se proizvodi još od vremena SSSR-a. Bio je to prvi automobil u kojem se obrtni moment prenosio na prednje, a ne na zadnje točkove. Automobil se po dizajnu veoma razlikuje od uobičajenih "klasika". Ali da li je izduvni sistem VAZ-2109 toliko drugačiji? Uređaj, svrha i karakteristike sistema će biti opisani kasnije u članku.

Šta vam treba?

Glavni zadatak svakog izduvnog sistema je izlazak izduvnih gasova iz komore za sagorevanje motora. U tom slučaju temperatura plinova se smanjuje na putu prema vanjskom okruženju. Njihov zvuk se također smanjuje, zahvaljujući dodatnim elementima (u nastavku ćemo razmotriti uređaj izduvnog sistema VAZ-2109). Dizajn ovog sistema nije komplikovan, ali je nemoguće bez njega.

uređaj

Ukupno, ovaj sistem uključuje nekoliko elemenata. Ovo je:

• Izduvna grana. Ovo je prvi detaljkroz koje prolaze gasovi nakon sagorevanja. Kolekcionar se popularno naziva pauk zbog svog karakterističnog oblika. Ovaj element se isporučuje u svaki od četiri cilindra motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Nadalje, sve ove cijevi se spajaju u dvije, a zatim u jednu. Tu su i sportski razdjelnici sa 4-2-1 uzorkom izduvnih gasova. Instalirani su da dodaju snagu. Kao što praksa pokazuje, gasovi se kreću slobodnije duž putanje, međutim, vozač i dalje neće osjetiti značajno povećanje snage.
• Downpipe. Povezuje se sa kolektorom. Unutar ove cijevi nalazi se posebna sonda. Ovo je senzor kiseonika ili lambda sonda. Ako govorimo o izduvnom sistemu VAZ-2109 (karburator), u sistemu nema takvog senzora. Ali na auto injektorima potrebna je lambda sonda. Najmanji problemi s njim mogu biti praćeni lampicom "Check Engine" na instrument tabli. U stvari, prijemna cijev ima najjednostavniji uređaj. Ne postoje pregrade koje reflektuju zvuk ili posebna punila. Ovo je obična šuplja cijev, koja može primiti jedan senzor.
• Catalyst. Kao iu prethodnom slučaju, ovaj element je prisutan samo na verzijama s ubrizgavanjem. Na karburatorima nema katalizatora. Čemu služi ovaj element? Njegov glavni zadatak je smanjenje koncentracije štetnih tvari u izduvnim plinovima. Prolazeći kroz ćelije katalizatora, štetni metali se pretvaraju u bezopasne okside. Zahvaljujući upotrebi ovog elementa, mašina je počela da ispunjava ekološki standard Euro-2 i više. Katalizator je najskuplji element u izduvnom sistemu. VAZ-2109 (injektor). Stoga, kada se pokvari, mnogi instaliraju odvodnike plamena ili jednostavno izbiju jezgro i zavare zidove, ostavljajući katalizator praznim unutra.
• Resonator. Ovaj element je prisutan i na verzijama sa karburatorom i sa ubrizgavanjem. Iza katalizatora je ugrađen rezonator. Šta je njegov zadatak? Rezonator služi da apsorbuje glavni šum iz izduvnih gasova. Zahvaljujući ovom elementu, zvuk plinova postaje manji. Rezonator je jednostavan. Ovo je metalno kućište, unutar kojeg se nalazi perforirana cijev. Dodatno, unutra može biti pregrada.
• Glavni prigušivač. Rezonator se može nazvati pomoćnim prigušivačem, ali to je posljednji prigušivač, koji se nalazi ispod stražnjeg branika, koji apsorbira glavnu zvučnu energiju. Ulazi u rezonator i apsorbira do 90 posto zvuka. Ovaj element je nešto složeniji. Ovdje se kao osnova uzimaju i perforirane cijevi, ali ih ima nekoliko, kao i kamere. Obično su to tri ili četiri cijevi i dvije kamere. Prolazeći kroz ovaj labirint, plinovi gube energiju i nečujno izlaze.

Greške

Zbog svog jednostavnog dizajna, ovaj sistem je vrlo pouzdan i rijetko mu je potrebna pažnja. Ali ništa ne traje vječno, pa s godinama prigušivač i ostali elementi izgore. Najčešće pokvari prigušivač, koji preuzima cijeli udarac. Može izgorjeti i spolja i iznutra. U potonjem slučaju, kvar možete odrediti po glasnom zvuku izduvnih gasova. Vožnja s takvim prigušivačem nije opasna, ali nije baš udobna. Prvo, pati izolacija buke, a drugo, plinovi mogu probiti u kabinu. Stoga je bolje odmah zamijeniti ovaj element, s obzirom da košta peni.

O renoviranju

Neki vlasnici pribjegavaju popravci prigušivača. Ali mora se reći da su takvi događaji, ako ne beskorisni, onda barem privremeni. Činjenica je da plinovi mogu probiti ne samo iz prigušivača, već i unutra. Odnosno, nakon instaliranja zakrpe, zvuk izduvnih gasova se neće promijeniti. Cijena novog prigušivača za "devetku" sada iznosi oko hiljadu rubalja. I trajat će mnogo duže od starog popravljenog.

Kako zamijeniti?

Na osnovu gore navedenog, možemo zaključiti da je najbolja popravka prigušivača zamjena. Ova izjava je relevantna i za druge dijelove izduvnog sistema VAZ-2109. Prigušivač se zamjenjuje ako postoji rupa za pregled, prstenasti ključ za 13 i krajnja glava iste veličine. Sve radnje se izvode korak po korak:

• Auto se ubacuje u kontrolnu rupu i stavlja u brzinu.
• Glavni prigušivač je odvojen od rezonatora. Da biste to učinili, morate pronaći stezaljku. Matica za pričvršćivanje se hvata ključem (da se spriječi pomicanje). U ovom trenutku, vijak se odvrne uz pomoć čegrtaljke.
• Nakon što se uklone pričvršćivači i odvoje elementi izduvnog sistema. Stezaljka je za višekratnu upotrebu, tako da ćemo je vratiti.
• Prednji dio prigušivača se pažljivo uklanja sa gumenog "jastuka",kroz koji je dio pričvršćen za tijelo. Zatim se ista operacija radi sa prednjim "jastucima".
• Ako je prigušivač zaglavljen za cijev rezonatora, može se rotirati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i obrnuto. Ovo olakšava uklanjanje prigušivača.
• Novi element je instaliran obrnutim redoslijedom.

Napominjemo da se gumeni jastučići mogu pokidati. Bolje je kupiti rezervni set. Na "devetkama" su veoma slabe. Preporučljivo je staviti jastuke od izdržljivog materijala (na primjer, poliuretana). Ovo neće uticati na udobnost (neće više biti vibracija), ali je resurs barem duplo veći.

Promjena rezonatora

Da bismo to uradili, potreban nam je osnovni set alata (otvoreni ključevi i glave), kao i rupa za gledanje. Možete početi popravljati izduvni sistem VAZ-2109 tek nakon što se uvjerite da se ohladio. Dakle, moramo odspojiti rezonator sa prigušivačem s jedne strane i sa katalizatorom s druge strane. Potreban vam je ključ da odvrnete nekoliko vijaka. Zatim podižemo rezonator i odvajamo ga od gumenih jastučića. Ako rezonator ne odgovara, trebate koristiti ravni odvijač. Pomoću njega možemo lagano odvojiti gumeni ovjesni element. Tada je sve jednostavno - izvadimo dio i na njegovo mjesto stavimo novi. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Catalyst

Zamjena katalizatora na "devetki" je nesvrsishodna operacija zbog cijene. Mnogo je jeftinije zamijeniti ovaj element sa odvodnikom plamena. Izduvni sistemVAZ-2109 (injektor, 8 ventila) neće promijeniti svoje karakteristike, dok će izduv i dalje biti tih. Jedina stvar koja će se promijeniti je toksičnost plinova. Izduvni gasovi će biti zajedljiviji. Dakle, šta je potrebno za ovo? Prvo se uklanja sam katalizator. Da biste to učinili, opet vam je potreban set ključeva i rupa za gledanje. Nakon odvrtanja svih pričvršćivača, dio izlazi. Na njegovom mjestu je odvodnik plamena. Gotovi odvodnik plamena je idealne veličine. Ima ih dosta u trgovinama.

Ugađanje

Oni koji žele promijeniti zvuk auspuha u sportskiji, mogu ugraditi Stinger prigušivač. Izduvni sistem VAZ-2109 se takođe finalizira ugradnjom Stinger pauka.

Kao rezultat toga, gasovi će slobodno napustiti komoru za sagorevanje. Ali morate shvatiti da će se zvuk izduvnih gasova povećati nekoliko puta. S obzirom da nema takvih lavirinta u prigušivaču s pravim prolazom, svi gasovi idu direktno u atmosferu.

Auto će zvučati sportski, ali o značajnom povećanju snage ne treba govoriti. Ispravnije rješenje je ugradnja takvog prigušivača nakon nadogradnje motora. Možete započeti ugradnjom glave sa 16 ventila, zatim promijeniti usisni sistem, montirati turbinu i tako dalje. Nema smisla promicati tok na jednostavnom VAZ motoru. Regularni izduvni sistem i tako se nosi sa izduvnim gasom jednostavnog atmosferskog motora. U slučaju ugradnje turbine na "devetku" takvarevizija je jednostavno neophodna.

Zaključak

Dakle, pogledali smo kako funkcioniše izduvni sistem na VAZ-2109. Kao što vidite, dizajn ovog sistema je veoma primitivan, pa se sve popravke mogu obaviti ručno.