Troit the Priora motor (16 ventila): uzroci i rješavanje problema. Kako provjeriti svjećice i zavojnicu za paljenje "Lada Priora"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Uprkos ogromnoj količini kritika na račun Lade Priore, ovo je jedan od najpopularnijih automobila koji su sišli s proizvodne trake AvtoVAZ-a posljednjih godina. "Priora" je opremljena prilično uspješnim motorom sa dobrom dinamikom, unutrašnjost se pokazala vrlo udobnom. A u maksimalnim nivoima opreme nude se korisne opcije. Ali u isto vrijeme, s vremena na vrijeme, automobil donosi manje probleme vlasnicima. Jedan od najpopularnijih kvarova je motor Priora (16 ventila). Razlozi za ovu pojavu su prilično neprijatni. Osim toga, motor se pregrijava kao rezultat.

Kada vozač ujutro upali auto, motor ne radi glatko, kao prije, već s prekidima. Iz izduvne cijevi u ovom trenutku se čuju gluhi zvuci. Istovremeno se osjeća postojan i jak miris.neizgorelo gorivo. Vibracije stalno rastu, a to je ispunjeno pukotinama u jastucima. Dakle, motor je hladan.

Troit motor: zašto je opasno?

Ovo je prilično kritičan fenomen, posebno ako jedinica počne da vibrira tokom ubrzanja.

Ovo ponašanje motora je posebno opasno kada vozač odluči pretjecati, ali u suprotnoj traci ima automobila. U tom procesu, dok motor radi, snaga motora se značajno smanjuje. Omjer kompresije je smanjen - možda neće biti dovoljno dinamike da se uspješno završi manevar.

S obzirom da se Lada Priora proizvodi od 2007. godine, često postoje slučajevi u kojima motor kuca kao na starom automobilu prije 20 godina. Ovo je trocilindrični motor. Najnoviji firmware se može instalirati, međutim, ako motor radi na automobilu Lada Priora, provjera je uključena, onda takvom automobilu ostaje vrlo malo vremena.

Tipični uzroci i sigurnosne mjere

Vrijedi uzeti u obzir da postoji mnogo mogućih razloga zašto je jedan od cilindara isključen.

Neke greške se mogu identifikovati i eliminisati čak i bez materijalnih troškova. Drugi se mogu dijagnosticirati. Kao rezultat toga, motor će možda morati biti zamijenjen ili remontovan.

Sistem napajanja

Ako motor Priora (16 ventila) kvari, razlozi mogu biti banalni. Kada nema blica u cilindru, moguće je da tamo jednostavno nema goriva. Ako ima normalan omjer kompresije, vrijedidijagnosticirati sistem napajanja. Treba obratiti maksimalnu pažnju na zračni filter i cijev. Potrebno je osigurati da su stezaljke dobro zategnute, da je tijelo samog čistača netaknuto i da nema curenja zraka izvana. Također obratite pažnju na cijevi. Moraju biti čvrsto pričvršćeni na sklop leptira za gas. Činjenica da su neki dijelovi neispravni može se prijaviti curenjem goriva, naprslinama, slomljenom plastikom.

Polomljena mlaznica, začepljenje

Kada se motor Priora (16 ventila) prokvari, razlozi često leže u mlaznici.

Možda je neispravan ili jednostavno začepljen. Često se s takvim problemom suočavaju početnici i ljubitelji ulijevanja raznih tekućina za čišćenje injektora u spremnik. Sve to dovodi do činjenice da se prljavština prvo ljušti u rezervoaru, a zatim u cijevi za gorivo. I kao rezultat toga, pasti će u mlaznice, gdje će se sigurno zaglaviti.

Namotaj injektora

Ne samo da se može začepiti prljavštinom - namotaji elemenata često pregore na Priorima. U ovom slučaju, situacija se lako obnavlja vlastitim rukama. Poklopac se uklanja, a zatim i razdjelnik. Zatim se provjeravaju namotaji injektora. Pomoću multimetra izmjerite otpor namotaja. Trebao bi biti oko 11-15 oma. Ako su indikatori manji, element treba zamijeniti.

Kako riješiti probleme s brizgaljkama?

Ako je otpor normalan, onda se preporučuje da se razvod goriva potpuno demontira i svaki dio temeljno opere. Nemojte izvoditi ovu operaciju ako nemate iskustva u ovom poslu. Ventili moraju biti otvoreni za ispiranje.mlaznice. Zatim nanesite aerosol pod pritiskom. Nije teško, ali bez iskustva možete sve pokvariti.

gorivo lošeg kvaliteta

Ovo je jedan od mogućih razloga zašto motor ugasi u praznom hodu ili tokom vožnje.

Da biste se vratili na normalan rad, možete pokušati promijeniti benzinsku stanicu. Ovo obično pomaže u ispravljanju mnogih nesporazuma. Bolje je napuniti motor Priory sa 16 ventila dobrim 95. benzinom. Sipati nešto sa većim oktanskim brojem se ne isplati. To će samo dovesti do pregrijavanja. Možete pokušati i zamjenom filtera - zraka i goriva. Ponekad ovo rješava problem.

Sistem paljenja

Iskusni automobilski entuzijasta koji je naišao na trocilindrični motor odmah počinje dijagnosticirati svjećice. "Lada Priora" bi se trebala dobro ohladiti, inače postoji opasnost od opekotina prilikom odvrtanja. Ako nakon nekoliko sekundi isključite paljenje i provjerite svijeće, tada će jedna od njih biti mokra benzinom. Također se preporučuje da svaki dio zasebno provjerite na varnice.

U slučaju kvara, problem se rješava zamjenom svjećice. Ponekad je dovoljno pritisnuti kapicom potencijalno neispravan - mašina će nastaviti sa normalnim radom. Općenito, sistem paljenja u ovom automobilu je najproblematičniji dio. Ako motor Priora kvari (16 ventila), razlozi se mogu tražiti jako dugo, a dijagnostika neće dati ništa, čak i ako se uradi kako treba. I to samo zamjenom svih elemenatamožete doći do pozitivnog rezultata.

Dijagnostičke svijeće u pokretu

Kada je motor hladan ili vruć, možete provjeriti naslage ugljenika na svijećama. Ako je premaz bijel, to ukazuje na siromašnu smjesu i pregrijavanje motora. Crna nijansa ukazuje na obogaćenu smjesu. I u prvom i u drugom slučaju postoje problemi s radom elektronike. Ovo je ili instaliranje novog firmvera ili zamjena ECU. Normalna svijeća ima boju cigle. Inače, motor se može utrostručiti u praznom hodu ako je dio vlažan. Takođe zbog toga se značajno produžava vreme zagrevanja. Osim svijeća, može se aktivirati i zavojnica za paljenje. "Priora" (8 ventila) je opremljena razdjelnikom paljenja. Često se uočava pregrijavanje zavojnice. Možete vratiti rad motora jednostavnom zamjenom elementa.

Provjera zavojnice za paljenje

Jednostavno ne postoji posebna metoda kojom možete provjeriti rad dijelova. Upute za automobil ukazuju na jedan od načina samodijagnoze. Dakle, sa isključenim paljenjem provjeravaju da li je zavojnica za paljenje (Priora nije izuzetak) čvrsto pričvršćena za motor.

Zatim pogledajte pouzdanost električnih veza u niskonaponskom kolu. Ako je sve u redu, provjerite prisutnost iskre. Da biste to učinili, zavojnica paljenja se uklanja. Ispitni čep se ubacuje u vrh i pritiska na metalni dio motora. Zatim okrenite starter. Ako nema iskre, zavojnica se mijenja. Ako postoji bljesak, ali motor ne pali, promijenite svjećicu.

Kontroler

Zbog kontrolera, motor je također nestabilan. Možete ga pronaći direktno u autu. Često mikro krug u uređaju pregori ili je preplavljen tekućinom iz grijača. Ponekad voda sa ulice uđe u kabinu nakon dobre kiše.

Ako govorimo o restauraciji, onda je uz određene vještine moguća samopopravka. Preporučljivo je kontaktirati servis ili kupiti novu jedinicu. Pored toga, blic se može uraditi samo sa posebnom opremom.

CV

Dakle, razmotrili smo zašto automobil troit. Ovo nisu svi mogući razlozi, ali pomažu da se precizno dijagnosticira rad motora i pronađe kvar.