Uradi sam za farbanje prednjeg branika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Prednji branik se oštećuje češće od ostalih dijelova karoserije. Ali redovni odlasci u autoservis nikome ne donose radost. Srećom, moderna tehnologija vam omogućava da sami popravite štetu za nekoliko sati. Kako sami farbati branik je detaljno opisano u ovom članku.

Izdavanje novca

Za farbanje male ogrebotine na ivičnjaku u bilo kojem auto servisu trebat će najmanje 3.000 rubalja. Popravak i kompletno farbanje prednjeg branika od skupog stranog automobila već može koštati 15.000 rubalja. I to nije iznenađujuće! Na primjer, za ogroman branik Toyota Land Cruiser samo boja i lak koštat će 3000 rubalja, ne računajući drugi skupi potrošni materijal. Stoga, pitanje koliko košta farbanje branika, bez osvrta na konkretan model automobila i stepen oštećenja, nema smisla.

Međutim, lako je napraviti približnu kalkulaciju za samostalnu popravku iste ogrebotine od ivičnjaka. Evo liste onoga što je potrebno i dovoljno:

1. Vodootporni brusni papir, razreda: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - jedan po jedanlist. Cijena je oko 30 rubalja po listu.
2. Scotch brite grey (abrazivni sunđer) - 10 centimetara. Oko 30 rubalja.
3. Univerzalni poliesterski kit - 0,2 kg. Može koštati oko 300 rubalja.
4. Akrilno sivi prajmer u aerosol bočici. Prosječna cijena je 300 rubalja.
5. Boja u spreju, prema kodu boje vašeg automobila. Do 600 rubalja.
6. Prozirni lak za automobile u aerosol bočici. Ne više od 300 rubalja.
7. Samoljepljiva traka (papirna ljepljiva traka) - 1 kom. Približno 80 rubalja.
8. Grubi abrazivni lak "3 M" br. 09374 - 50 grama. Prodaje se po težini, oko 150 rubalja.
9. antistatička krpa koja upija prašinu - 1 komad. Još 50 rubalja.
10. Aktivator adhezije za plastiku (prajmer za plastiku) - 50 grama. Prodaje se po težini, oko 100 rubalja.

Ukupno: približno 2.000 rubalja.

Važno je napomenuti da se sve navedeno, osim, možda, lakova, neće potrošiti odjednom. Praksa pokazuje da tri puta može biti dovoljno. Kao što vidite, igra je vrijedna svijeće, a odgovor na pitanje koliko košta farbanje branika postaje potpuno smiješan.

Glavna tehnološka tajna

Na modernim automobilima, prednji i zadnji branici su napravljeni od plastike. U 90% slučajeva to je crni polipropilen. Glavni zadatak pri farbanju je osigurati pouzdano prianjanje (adhezija) prvog sloja boje sa plastikom. Za rješavanje ovog problema razvijen je poseban proizvod - aktivator prianjanja, koji se često naziva "prajmer".na plastici.”

U stvari, ovo nije prajmer, već bistra tečnost, spremna za upotrebu. Nanosi se na golu plastiku u vrlo tankom sloju. Nakon petnaestominutne ekspozicije, na ovako obrađen odbojnik može se nanijeti bilo koji materijal boje i lakova. Odlična adhezija zagarantovana.

Kako farbati branik

Čak i ako trebate ofarbati cijeli branik, sasvim je moguće to učiniti koristeći samo aerosolne limenke. Ali postoji jedno ograničenje! Ovo je dostupnost komercijalno prikladne boje u obliku aerosola. Osim toga, važno je razumjeti da se gotova boja u limenci može malo razlikovati u nijansi od boje automobila. Za spot farbanje negdje na dnu branika, to je prihvatljivo, jer će se pokazati glatkim prijelazom iz jedne nijanse u drugu i niko to neće primijetiti. Ali sa punim farbanjem prednjeg branika, takva neusklađenost možda neće biti prihvatljiva.

U ovom slučaju postoji samo jedan izlaz - naručiti boju u laboratoriju za usklađivanje boja i farbati pištoljem za farbanje. Da biste to učinili, nije potrebno kupiti skupi pištolj i veliki kompresor. Mala opcija po cijeni od oko 1.000 rubalja i kompresor s zapreminom prijemnika ne većom od 20 litara je sasvim prikladna.

Tehnologija farbanja prednjeg branika

Ukoliko ste kupili potpuno novi branik koji nije fabrički prajmiran, onda ga prvo morate oprati sapunom za pranje rublja, a zatim odrezati sve oštre ivice koje su ostale nakon fabričkog oblikovanja abrazivom P 800.

Sljedeći korak je temeljno poliranje svegabranik sivi abrazivni sunđer scotch brite. Tokom mljevenja, voda se ne koristi, ometat će vizualnu kontrolu procesa. Kada plastika postane potpuno mat, isperite prašinu vodom, dunite komprimiranim zrakom preko branika i potpuno ga osušite.

Zatim ljepljivom antistatičkom maramicom obrišite cijeli dio bez pritiska i nanesite sredstvo za poboljšanje prianjanja. Aktivator se može koristiti i u aerosol ambalaži.

Nakon petnaest minuta možete nanijeti prajmer (ako je bilo ogrebotina na braniku) ili farbati (ako je branik u savršenom stanju).

Ako je vaš prednji branik ofarban u metalik ili sedef boje, trebat će vam još jedan sloj bezbojnog premaza, ali ne prije 40 minuta nakon nanošenja posljednjeg sloja boje. Ako se ne osuši u potpunosti, lak može naknadno odletjeti u komadima sa branika.

Sve informacije o upotrebi bilo kojeg materijala za boje i lakove prikazane su na ambalaži u obliku teksta ili pomoću piktograma.

Kako polirati i oprati branik nakon farbanja

Na temperaturi od 20 stepeni Celzijusa, lak možete polirati jedan dan nakon nanošenja. U slučaju potpunog farbanja prednjeg branika, poliranje je potrebno samo za uklanjanje čestica prašine zalijepljenih za lak. Odrezani su abrazivom R 2000, čiji su rizici zauzvrat polirani 3M grubom abrazivnom pastom za poliranje.

Na otvorenim površinama možete polirati bušilicom i jastučićem za poliranje pričvršćenim na disk sa čičak trakom. Ovi diskovi se prodaju u mnogim prodavnicama hardvera.

Na teško dostupnim mjestima bolje je koristiti komad tkanine sa pastom za poliranje. Preostali lak se uklanja krpom od vlakana.

Svježe ofarbani plastični dijelovi mogu se nježno oprati vodom i sunđerom 12 sati nakon nanošenja laka ili boje. Pranje pod pritiskom je dozvoljeno tek nakon 6 sedmica.