Kada i koji potrošni materijal za montažu guma trebam koristiti?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Potrošni materijal za popravku guma potreban je za popravku automobilskih guma, koje koriste i obični vozači i profesionalni servisi.

Najčešći problem sa svim gumama sa komorama i zračnicama je probijanje - manje oštećenje koje narušava integritet i nepropusnost. Ozbiljniji nedostaci se nazivaju kvarovi ili rezovi. Odlikuju se ne samo curenjem, već i pokidanim kablovima.

Ali pitanje kako zapečatiti kameru nije jedino na koje odlučuju radnici autoservisa. Također se moraju nositi s neravnotežom kotača zbog promjena geometrije naplatka.

Pregledi

Točkovi za automobile, ma koliko to zvučalo otrcano, uslovno se sastoje od dva dijela - metalnog naplatka i gumene komore. S tim u vezi, sav potrošni materijal je klasifikovan u dvije grupe:

• materijali za vulkanizaciju - koriste se za uklanjanje uboda, suza i ostalogoštećenje gume (gumeni elementi kotača);
• utezi za ravnotežu - koriste se za kompenzaciju deformacija naplatka.

Na tržištu su najrasprostranjeniji blankovi za vulkanizaciju. Nadstrešnice se postavljaju na posebno postolje, što si običan vozač ne može priuštiti. Stoga je takav potrošni materijal za montažu guma traženiji u profesionalnim servisnim centrima.

Komponente

Otklanjanje oštećenja povezanih sa narušavanjem integriteta komore i gubitkom nepropusnosti vrši se upotrebom određenog potrošnog materijala za montažu guma. Shodno tome, mogu se podijeliti u tri grupe:

1. Sirova guma - koristi se za uklanjanje malih uboda.
2. Zakrpe - koriste se za "liječenje" kvarova, posjekotina na mjestima gdje su pokidani niti.
3. Ekspresni materijali - komponente za hitnu restauraciju točkova.

Za vulkanizaciju je potrebna sirova guma - uklanjanje vrućih uboda. To je crna plastična masa, koja se zagrijavanjem na temperaturu od 140-150 stepeni topi i lijepi za kameru.

Puncture blanks

Otklanjanje kvarova se sastoji u obnavljanju nepropusnosti navoja komore i gajtana. U tu svrhu koristi se flaster - potrošni materijal za montažu guma, koji je ojačani komad gume. Instalira se na unutrašnjoj strani gume. Jedna od strana takvog "flastera" je premazana ljepilom, s kojim postaje moguća hladna vulkanizacija.

Zakrpe bez užeta za pojačanje također su postale široko rasprostranjene. Koriste se za vraćanje nepropusnosti, krutosti okvira u slučaju manjih oštećenja. Svi flasteri bez armaturnog gajtana podijeljeni su na univerzalne i komorne flastere, koji se mogu rastezati.

Vrlo često se zajedno sa flasterom koristi sirova guma, koja se nanosi preko flastera, povećavajući njegovo prianjanje na površinu. Takođe, potreban je "sirov" potrošni materijal za montažu guma prilikom čišćenja površine i punjenja lijevka.

Express Repair

Ureznice za brzu popravku su samo privremena mjera, na primjer, kada ste na putu ili ne možete otići u radionicu za popravku automobila. Glavna komponenta hitne popravke je "noga".

To je mali gumeni cilindar sa šiljastim rubom ili metalnim vrhom. Koristi se za restauraciju trake za trčanje, jer je u drugim dijelovima guma mnogo deblja i nemoguće ju je sigurno popraviti. Vrsta nogu je gljiva. To je kombinacija gumenog cilindra i flastera. Svi prikazani potrošni materijali za montiranje guma potrebni su za popravku oštećenja do 13 mm u prečniku.

Utezi za ravnotežu

Koristite posebne nadstrešnice da ravnomerno rasporedite masu točka, što smanjuje njegove vibracije u vertikalnoj ravni tokom rotacije.

Postoje dvije glavne vrste utega za balansiranje:

1. Samoljepljivo - zalijepite na obod dvostranom trakom ili ljepilom.
2. Punjene - imaju poseban nosač, pomoću kojeg se fiksiraju na disk.

Prije ugradnje takvog elementa na posebnu mašinu utvrđuje se potrebna težina tereta. Moguće je ugraditi balansne nadstrešnice bez upotrebe profesionalnih postolja, ali je nemoguće sami odabrati masu i odrediti tačno mjesto njihove ugradnje.