2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
Svaki vozač se barem jednom suočio sa problemom popravke guma. Zahvaljujući modernoj tehnologiji, danas se gotovo svaka guma može restaurirati. Popravak guma može se podijeliti u dvije grupe: složene i jednostavne. Potonji se bavi probijanjem guma. Kompleks se odnosi na bočne rezove i takozvane "hernije" na površini.
Ovakva popravka guma je nemoguća bez posebne opreme i usklađenosti sa određenim tehnologijama. Sami u svojoj garaži, nećete učiniti ništa na isečenoj gumi. Stoga, ako trebate popraviti bočne rezove guma, odmah se obratite servisu za gume. Pa, ako ste "pokupili" nokat, onda ga izvlačenje neće biti teško. Možete ukloniti vijak, komad žice ili fragment ako imate određene alate koji se nalaze u gotovo svakom prtljažniku. Pa, ako je nokat oštetio kameru, bolje je poslati ga na vulkanizaciju. Ovaj proces neće oduzeti mnogo vremena, a čak i najsiromašniji vozač može ga priuštiti. Naravno, možete sami vulkanizirati gumu, ali budite spremni potrošiti nekoliko sati ličnog vremena na ovo.
U bliskoj budućnosti, točkovi sakamera će otići u daleku istoriju. A sve zato što tubeless ima niz prednosti, koje uključuju sigurnost putovanja. Popravke guma bez zračnica najbolje je prepustiti stručnjacima. Iako u auto trgovinama postoje posebne zaptivke, zahvaljujući kojima možete popraviti i probušenu gumu na cesti. Ova metoda se zove privremena (pojednostavljena) popravka. Nakon toga, neophodno je skinuti gumu sa naplatka i izvršiti konačnu restauraciju. Nažalost, zaptivači ne mogu 100 posto popraviti ubod. Namijenjeni su onima koji su na putu, udaljeni od najbliže gume. Na kraju krajeva, kada koristite zaptivač, neće vam trebati ključevi pa čak ni dizalica.
Popravka guma i njihov način zavise od vrste, kao i lokacije oštećenja gume. Potonji imaju zajedničku strukturu koja se sastoji od trupa (glavnog elementa čvrstoće od kojeg ovisi čvrstoća gume), kao i nekoliko slojeva terena (posebnih niti pričvršćenih na prstenove za rubove).
Detalji o šteti
Probijanje je manje oštećenje sa mogućim gubitkom pritiska i zategnutosti gume. Posjekotina je veliko oštećenje gume s prekidom navoja terena i potpunim gubitkom nepropusnosti. Često se posjekotine dešavaju prilikom udaranja polomljenog stakla, oštrih metalnih predmeta, pa čak i nepažljivog udaranja o ivičnjak.
Takođe, može doći do blagog otoka na površini gume (popularno, ovaj fenomen se naziva "hernija"). Razlog za to može biti odvajanje vanjskog sloja gume od korda (restoreoriginalna svojstva i karakteristike više nisu moguće). Također, zbog pucanja niti u okviru nastaje "kila" (gotovo je nemoguće odrediti tačnu lokaciju oštećenja). U tom slučaju će biti isplativije kupiti novu gumu nego popravljati gume. A ako je ne zamijenite na vrijeme, tada u najnepovoljnijem trenutku stara guma može puknuti.
Preporučuje se:
Offroad guma. Vrste guma za terenska vozila
Nije tajna da SUV-u trebaju svoje gume. Ali šta su oni i kako odabrati prave?
Vrste automobilskih guma po sezoni, dizajnu, uslovima rada. Vrste gazećih slojeva automobilskih guma
Auto gume su sastavni dio svakog automobila, što ozbiljno utiče na prianjanje i sigurnost vozača. Vrlo je važno odabrati upravo onaj model koji odgovara vašem automobilu i koji će zadovoljiti sve zahtjeve proizvođača. Ovaj članak govori o vrstama automobilskih guma (sa fotografijom), njihovom označavanju i uslovima rada
Popravka guma sa uprtačem: pouzdanost, alati, nedostaci
Moderne fabrike guma odavno su napustile proizvodnju cevastih automobilskih guma. Guma bez zračnice ima svoje prednosti i nedostatke, ali ima još pozitivnih strana. Što je najvažnije, unutar njih nema komore, što omogućava jednostavne popravke bez rastavljanja samog točka. Osim toga, u nekim se slučajevima ne može ukloniti iz automobila, što značajno smanjuje vrijeme popravke i trud koji se na njega troši
Indeks guma. Indeks guma: dekodiranje. Indeks opterećenja guma: tabela
Auto gume su kao ljudske cipele: moraju odgovarati ne samo godišnjem dobu, već i tehničkim karakteristikama vozila. Koncept "neudobnih cipela" svima je poznat. Ista stvar se dešava sa pogrešnim gumama. Jedan od važnih pokazatelja gume je indeks gume, koji određuje maksimalno opterećenje i dozvoljenu brzinu po gumi
Da li je moguće voziti na zimskim gumama ljeti: sigurnosna pravila, struktura guma i razlike između zimskih i ljetnih guma
Postoje situacije u kojima vozač može koristiti zimske gume tokom ljeta. To se odnosi na oštećenje točkova na putu. Ako je rezervni točak u automobilu sa čavlima, dozvoljeno je ugraditi ga umesto probušenog i tako odvesti do najbližeg mesta za montažu guma. Za takve radnje službenici saobraćajne policije nemaju pravo izreći novčanu kaznu. Ali trebali biste shvatiti kako će se guma namijenjena još jednoj sezoni ponašati na cesti
