Kako spojiti xenon vlastitim rukama: upute. Koji je ksenon bolji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Rijedak automobil sa trake opremljen je rasvjetom koja bi u potpunosti zadovoljila vlasnika automobila. Halogene lampe snage 50-100 W ne dozvoljavaju vam da se osjećate ugodno u vožnji u mraku. Ako tu dodamo i mokri asf alt koji upija svjetlost, postaje jasno da vozač nema drugog izbora nego da spoji xenon.

Xenon i bi-xenon: u čemu je razlika

Xenonske lampe su mnogo svetlije od konvencionalnih halogenih lampi. To se objašnjava drugačijim principom izgleda svjetlosnog toka. Nihromne niti se ugrađuju u jednostavne lampe. Kada se zagreju, počinju da svetle u okruženju inertnog gasa. U ksenonu, sjaj nastaje zbog prolaska visokonaponskog električnog pražnjenja kroz gas, čija je prepoznatljiva karakteristika stabilnost.

Halogene lampe ne zahtevaju ništa osim 12 V iz baterije da bi radile. Xenonu je potrebna jedinica za paljenje koja stvara visokonaponski impuls.

Due tostabilnost plinskog pražnjenja, vijek trajanja prelazi granicu rada konvencionalnih sijalica. Međutim, ova stabilnost ima i lošu stranu: ksenon se ne može učiniti da sija jače ili da smanji nivo svjetlosnog toka. Ovo nameće ograničenje upotrebe sijalica s plinskim pražnjenjem u prednjim svjetlima, u kojima jedan blok služi za stvaranje kratkog i dugog svjetla. Za takva rasvjetna tijela koristi se bi-xenon. Njegov princip rada je isti - sjaj visokonaponskog pražnjenja u gasovitom mediju.

Šta čini promjenu svjetlosnog fluksa? Programeri su postavili dodatni reflektor unutar staklene sijalice, koji pod kontrolom magneta mijenja svoj položaj. Tako, snop svjetlosti mijenja svoj smjer, a kratka svjetla ksenonske lampe počinju da sijaju daleko.

Šta je bolje?

Ako sebi postavite pitanje: šta je bolje ksenon ili bi-xenon, onda će takvo razmišljanje biti netačno. Nema smisla ugrađivati ksenon u jedinicu prednjih svjetala, gdje jedna lampa istovremeno radi na uključivanju kratkog i dugog svjetla, jer se duga svjetla u tom slučaju neće uključiti. Ovdje vam treba samo bi-xenon. U far, čije je tijelo podijeljeno na optiku za kratka i duga svjetla, potrebno je staviti ksenon.

Šta zakon kaže o lampama na pražnjenje

HID lampe pružaju mnoge prednosti na putu. Stoga je zamjena farova ksenonskim tako privlačna. Šta zakon kaže o promjeni opreme za rasvjetu automobila?

Postoje regulatorni dokumenti (GOST R 41.99-99, UNECE br. 99),regulisanje upotrebe sijalica na gasno pražnjenje. Navode da se takvi uređaji mogu koristiti u farovima koji su izvorno prilagođeni za to. Takvi rasvjetni uređaji u svojoj oznaci imaju slovo D. U svim ostalim slučajevima ugradnja ksenona je zabranjena. Štoviše, same lampe moraju imati certifikat koji dozvoljava njihovu upotrebu na teritoriji Ruske Federacije. Sumirajući, morate navesti sve stavke koje dozvoljavaju legalnu instalaciju:

1. Označavanje farova.
2. Optika mora biti opremljena automatskim korektorom koji vam omogućava da promijenite ugao osvjetljenja u zavisnosti od opterećenja automobila.
3. Prednja svjetla moraju imati podloške.

Ako se bilo koja stavka ne uoči, instalacija je zabranjena. Za dobijanje dozvole potrebno je kontaktirati saobraćajnu policiju, podvrgnuti pregledu, koji će donijeti zaključak o mogućnosti ugradnje, nakon čega se u pasoš vozila stavlja oznaka o konverziji.

Kazna za nezakonitu upotrebu ksenona

Šta prijeti vlasniku vozila u slučaju nelegalne ugradnje ksenona? Deo 3 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima daje odgovor na ovo pitanje. Kažnjava se upotreba vozila sa optikom koja ne ispunjava utvrđene uslove:

• oduzimanje vozačke dozvole na period od 6 mjeseci do godinu dana;
• oduzimanje neodgovarajuće opreme za rasvjetu.

Kaznu određuje sud.

Razlika u bazi lampe

Postoji nekoliko kriterijuma po kojima se klasifikuju automobilske lampe. Stoga, prijekako spojiti xenon, potrebno je da se odlučite za vrstu baze koja dolazi u tri opcije: D, H, HB.

H sijalice su dostupne u veličinama od H1 do H13 i raspon boja koji pokriva cijeli spektar boja od 3,500K do 6,000K. kao i za svjetla za maglu.

Oznaka D označava da je ksenonska lampa sa ugrađenom jedinicom za paljenje. To pojednostavljuje njihovu instalaciju - nema potrebe za traženjem mjesta u motornom prostoru za jedinicu. Po boji se kreću od 4.300 K do 6.000 K, ovisno o proizvođaču. Na primjer, južnokorejski Sho-Me proizvodi lampe sa toplijom paletom boja od američkih ili evropskih proizvođača.

HB serija postolja se razlikuju od H po užim specifičnostima ugradnje. Montiraju se u svjetla za maglu i duga svjetla.

Paleta boja

Podijeljen je prema toplini nijansi, čija je temperatura izražena u Kelvinima:

1. 3 500 K ima najtopliju nijansu (blizu žute), dobro za maglenke.
2. 4 300K sija u bijelo-žutoj, koja je najtraženija jer odaje utisak da je najsjajnija. Proizvođači automobila postavljaju lampe ove nijanse na pokretnu traku.
3. 5,000 K - neutralna bijela nijansa.
4. 6,000 K - bijela sa hladnom plavičastom nijansom.
5. Od 7.000 K i više - tamniji tonovi plavog spektra. Vidljivost kolovoza se pogoršava, posebno po mokrompločnik.

Proizvođači ksenonskih lampi imaju različite standarde za paletu boja. Ista oznaka može imati drugu boju. Koja je lampa bolja, na vama je. Prije kupovine određenog modela, trebali biste se upoznati sa nijansom boje u stvari.

Promijeni ton

Vremenom, nijansa ksenonskih lampi u različitim farovima može varirati. Ovo se dešava iz sljedećih razloga:

1. Spajanje elektroda koje stvaraju električni luk. Pražnjenje ide u drugi dio sijalice, shodno tome se mijenja nijansa sjaja.
2. Smanjuje providnost sočiva ili spoljašnjeg stakla farova. Moderna automobilska optika ima plastična stakla čije otapanje može dovesti do promjene nijanse. Osim toga, moguće je smanjenje tlaka kućišta. U ovom slučaju, prašina i prljavština mogu ometati svjetlosni snop.
3. Kvar jedinice za paljenje.

Ako tokom vremena jedna od lampi pokvari, tada se mijenjaju obje. Nova lampa će uvijek biti drugačija od one stare.

Kako spojiti xenon vlastitim rukama

Procedura instalacije ne traje mnogo vremena. Proizvođači ksenonskih kompleta su se pobrinuli da se veza vrši pomoću standardnih konektora.

Pre nego što povežete xenon, trebalo bi da odredite vrstu baze farova u automobilu. Za ugradnju rasvjetne opreme potrebno je:

1. Otvorite haubu i odvojite bateriju.
2. Odredite mjesta na kojima će se instalirati jedinice za paljenje. Žice koje povezuju svjetiljke i jedinicu nisu dugačke više od 50 cm, tako da će krakovi ili blatobrani u neposrednoj blizini farova biti najbolja lokacija za ugradnju.
3. Uklonite plastične ili gumene čepove sa farova, ispod kojih se nalaze kratka svetla.
4. Uklonite električni konektor sa baze, otkopčajte držač, uklonite halogenu lampu.
5. Probušite rupu u poklopcu farova. To je neophodno kako bi se žice od lampe do jedinice za paljenje mogle provući kroz nju. Ako je poklopac plastični, onda se može izbušiti u sredini, ako je gumeni, a zatim prorezati ulaz klerikalnim nožem. Rupa mora odgovarati promjeru snopa žica koji će proći kroz nju. Nemojte više raditi jer će vlaga prodrijeti kroz pukotine, što će dovesti do zamagljivanja farova.
6. Uklonite ksenonske sijalice iz kutije za transport. To se mora učiniti pažljivo, bez dodirivanja staklene sijalice, jer će masni tragovi dovesti do pregrijavanja lampe. Ako dođe do dodirivanja površine, potrebno je da nakon toga prebrišete staklo rastvorom alkohola, a zatim ubacite lampe na prvobitno mesto.
7. Spojite žice za napajanje lampe sa žicama koje idu do jedinice za paljenje. Ovo se radi pomoću konektora. Xenon lider Sho-Me koristi KET-02 i AMT jastučiće. Osim spojenih, tu je i konektor koji napaja jedinicu za paljenje. Povezuje se sa žicama koje su bile povezane sa standardnom lampom. Veza se vrši prema bojama: crvena - plus, crna - zemlja. Da biste izbjegli zabunu, u tijelu jedinice za paljenje,gde je konektor umetnut, postoje odgovarajuće oznake.

Završni korak je stavljanje poklopaca koji pokrivaju lampe na pravilna mjesta i sigurno pričvršćivanje blokova za paljenje pomoću samoreznih vijaka.

Kako podesiti farove nakon ugradnje ksenona

Jače osvjetljenje nameće odgovornost prema ostalim učesnicima u saobraćaju. Vozači koji se odluče za spajanje ksenona trebali bi što prije prilagoditi smjer farova. To možete učiniti na jednostavan način:

1. Parkirajte auto ispred vertikalnog zida na udaljenosti od 1 m.
2. Uključite kratka svjetla i označite kredom najsvjetlije dijelove svjetlosne tačke. Kada je vozilo uza zid, oznake će biti približno na nivou farova.
3. Revers 5-8 metara dalje.
4. Takođe, bez gašenja farova, uporedite gde je snop svetlosti u odnosu na oznake. Sa pravilno podešenim farovima, ne bi trebalo da prelazi prethodno označenu visinu.
5. Ako je veći, koristite zavrtnje za podešavanje da spustite reflektor farova.
6. Ako snop svjetlosti ide u smjeru nadolazećeg saobraćaja, tada se reflektor mora okrenuti ulijevo sve dok svjetlo ne počne hvatati ivicu desnog ramena.

Važno je podesiti farove vijcima, a ne korektorom, koji se mora podići u gornji položaj prije početka podešavanja kako ugao svjetla ne bi prešao vrijednost dobijenu tokom podešavanja.