"Audi 80 B4": specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

"Audi 80 B4" je automobil srednje veličine koji je objavljen 90-ih godina. Općenito, originalna povijest Audi 80 linije rođena je 1966. godine, a završila se 1996. godine. Za to vrijeme proizvedeno je mnogo automobila - B1, B2, B3. Ali sada bih želio govoriti o najsavremenijim modelima. A ovo je "Audi 80 B4".

O modelu

1991. godine koncern je odlučio izvršiti veliku modernizaciju B3 generacije. Ali rezultat nisu bili ažurirani automobili, već pojava potpuno nove platforme. Postao je poznat kao Tour 8C. A ovo je "Audi 80 B4". Koje promjene je imao novitet?

Prvo, automobil je bio opremljen vazdušnim jastucima (i za vozača i za suvozača). U početku su se nudili opciono, ali od 1994. godine su već uključeni u osnovnu konfiguraciju. Promijenjena su i farovi, a branici su dobili drugačiji izgled. Promijenjen je i krov haube. Nakon nadogradnje, udružila se sa rešetkom. Veliki lukovi točkova, izduženi prtljažnik ipotpuno drugačiji oblik kakice.

Međuosovinsko rastojanje je takođe povećano. Štoviše, automobil je počeo biti opremljen 15-inčnim kotačima. Spremnik za plin, stražnja osovina - sve je to dizajnirano na nov način, u vezi s kojim je postalo moguće koristiti preklopna sjedala. Odlučeno je da se ukloni poprečna šipka sa zadnjeg ovjesa, a prednji ovjes je napravljen sa višestrukim vezama.

Oblik prtljažnika je također promijenjen. To je i ranije bilo kritikovano, pa su proizvođači odlučili da isprave kvar i sve poboljšaju. Poboljšana je i kontrola klime, a nasloni zadnjih sedišta su nagnuti. I, naravno, ne bez poboljšane zvučne izolacije i upotrebe boljih materijala.

Oslobodite

Sa automobilom "Audi 80 B4" započela je takozvana "promocija" automobila proizvođača koncerna Audi, koji je u to vrijeme postao popularan segment srednje veličine luksuznih modela. Proizvođači su pokušali učiniti sve kako bi osigurali da su njihovi automobili kupljeni. I mogli su se razumjeti, jer su u to vrijeme ovaj segment gusto zauzimali Mercedes i BMW. Ali došlo je do uspjeha i "Audi 80 B4", čije su tehničke karakteristike ugodno iznenadile i javnost i stručnjake, postao je popularan.

U Evropi je odlučeno da se ukine naziv "90", pa su automobili proizvedeni kao "80 B4". Ali u Americi su ovi Audijevi modeli bili poznati kao "devedesete". Inače, u SAD su isporučivali automobile u bogatijikonfiguraciju. Modeli sa automatskim menjačem, tempomatom, kožnim sedištima i klima uređajem nisu bili dostupni evropskim kupcima. Sve je otišlo američkim vozačima.

Razlike u specifikacijama

Zanimljivo je da su se modeli, ispod kojih su bili ugrađeni 6-cilindarski motori u obliku slova V, razlikovali od ostalih automobila u seriji po pokazivačima pravca ugrađenim u prednji branik. Osim toga, također je vrijedno napomenuti da su kabrioleti, kupei i RS2 također imali halogene sijalice. Takođe su ugrađeni u prednji branik. Takođe, karoserija spoljašnjih retrovizora, kao i kvake na vratima, ofarbani su da odgovaraju karoseriji.

Takođe, modele sa V-motorima i quattro sistemom odlikovala je dvostruka izduvna cijev. Posebnim automobilom smatra se "Audi 80 V 4" (1994, turbodizel). Njena karakterizacija je posebno pitanje. Za početak, želio bih napomenuti da i ovaj model ima duplu izduvnu cijev, ali samo savijenu (ovo je urađeno radi boljeg uklanjanja čađi).

Svi quattro automobili su imali kraće međuosovinsko rastojanje (za 1 centimetar), što je zadnje točkove stavljalo bliže centru karoserije. Ovi automobili su također imali produženu zadnju osovinu.

O motorima

Sada je vredno razgovarati o karakteristikama "Audi 80 B4" odvojeno. Evropski kupci su mogli da kupe modele sa 4-cilindričnim motorima i 6-cilindričnim motorima u obliku slova V (koji mogu biti 2,8 ili 2,6 litara).

Power unit V6 2.8, nažalost,mogao biti dostupan samo za Sjevernu Ameriku, iako je prvobitno planirano da ovi modeli budu ponuđeni Evropljanima.

Ali, s druge strane, Audi koncern je javnosti predstavio dizel agregat visokog obrtnog momenta opremljen turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem goriva. Zapremina mu je bila 1,9 litara, a snaga 90 konjskih snaga. Istovremeno, benzinski motor od 1,8 litara je uklonjen iz proizvodnje. Ali u osnovnoj konfiguraciji, postao je dostupan 4-cilindrični motor od 90 konjskih snaga (to je bila varijacija popularnog 2.0E motora sa 113 KS u to vrijeme).

Posebne ponude

Automobil "Audi 80 V 4", čije smo tehničke karakteristike i opis već pregledali, može se pohvaliti raznim karakteristikama i nijansama. Tako su, na primjer, 1994. godine proizvođači odlučili da moraju izdati nešto novo i poboljšano, te su stvorili automobil s bogatijom garniturom. Postoje električni vanjski retrovizori, aluminijske felge, klima uređaj, nasloni za glavu, vazdušni jastuci, itd.

Zanimljivo je da se svaka benzinska verzija može naručiti sa stalnim quattro sistemom, odnosno sa apsolutnim pogonom na sva četiri točka. Međutim, u isto vrijeme, takvi automobili su bili opremljeni samo sa 5-pojasnim "mehanikom".

Osim ovoga, Audi je objavio 2500 verzija pod imenom Quattro Competition, koje su mogli kupiti samo evropski kupci i stanovnici Njemačke. Zapravo, ovaj automobil je bio ulična homologacija trkačkog automobila, poznatog kao Super Tourenwagen Cup. Podignut je upravo na platformi B4. A ovaj automobil je bio limuzina s pogonom na sve kotače sa 2-litarskim motorom sa 16 ventila i 137 konjskih snaga. Nije iznenađujuće da su osnivači platforme bili željni izdavanja vlastite posebne verzije.

Drugi modeli

Pored limuzina, pušteni su i karavani izgrađeni na platformi B4. Proizvedeni su i kabrioleti, ali nisu bili toliko popularni. Kupci su mogli birati između četiri opcije - kupe, limuzina, karavan i kabriolet. Istina, za tržište Sjeverne Amerike kupe verzije su se isporučivale samo dvije godine - od 1990. do 1991. godine. Karavani im nisu bili dostupni. A kabrioleti su se u početku nudili samo sa 2,3-litarskim I5 motorom. Međutim, kasnije su postojale opcije sa 6-cilindarskim motorom od 2,6 litara, kao i sa I4 cilindrom od 2 litre.

Limuzina je ukinuta 1994. godine. Avant i kupe verzije su odgođene do 1995. odnosno 1996. godine. Kabriolet je trajao do 2000. 1998. godine podvrgnut je malom kozmetičkom restiliranju. Projekciona sočiva, nove komandne ploče i branici, te nekoliko opcija je dodato - klima uređaj, kožna unutrašnjost, 16-inčne alu felge, volan obložen visokokvalitetnom kožom i još mnogo toga.

Šta kažu vlasnici?

Ljudi koji posjeduju model 80 B4 jednoglasno uvjeravaju da ako želite kupiti pouzdan, dinamičan i visokokvalitetan njemački automobil za razuman novac, onda biste trebali uzeti ovaj"Audi".

Auto, naravno, nije nov, ali vas neće iznevjeriti. Nema potrebe za popravkom, odlično se drži pri velikim brzinama ("maksimum" ovog auta je oko 200 km/h - i to auto star preko 25 godina!). Da, i karoserija B4 je visokog kvaliteta - gotovo svi modeli koji se danas prodaju sa rukama nemaju trulež, hrđu i druga oštećenja. Zimi se savršeno pali čak iu solidnom "minusu", u surovim uslovima ruske zime motor se pokreće skoro odmah.

Ugađanje

Mnogi ljudi odlučuju poboljšati svoj "Audi 80 V 4". Tuning je danas dostupan svima, auto-entuzijasta treba da odluči šta želi da radi sa autom i da to preda majstorima. Stručnjaci ispravljaju glavne nedostatke, popravljaju ono što je potrebno i nastavljaju sa promjenama. "Ojačati" auto je obavezno! Inače, kako instalirati komplete za tijelo (što mnogi rade)?

Snaga motora se takođe često povećava, najčešće ugradnjom glave cilindra od Golfa 2 9A. Nakon toga slijedi konverzija motora karburatora u motor s ubrizgavanjem. Ako stručnjaci urade sve kako treba, onda se snaga može povećati do 150 KS. With. To je samo izduvni i usisni sistemi takođe moraju biti zamenjeni. A kočnicama će biti potrebne disk kočnice - fabričke se neće nositi sa novom snagom.

Općenito, postoji mnogo opcija za poboljšanje, najvažnije je da stručnjaci rade podešavanje. Oni tačno znaju šta i kako da rade.