2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Senzor u praznom hodu je uređaj koji pripada upravljačkom sistemu vozila. Ovaj dio je dizajniran za podešavanje brzine u praznom hodu mašine. Izvana, ovaj uređaj podsjeća na mali električni motor, dopunjen konusnom iglom. Uz pomoć takvog senzora, motor se opskrbljuje potrebnom količinom zraka u praznom hodu. Do prolaska vazdušnih masa u motor dolazi usled promene veličine dela kanala odgovornog za dovod vazduha.
Obično se senzori u praznom hodu nalaze na sklopu leptira za gas, odnosno na njegovom tijelu. Postoji još jedan mehanizam za regulaciju - senzor položaja leptira za gas. Treba imati na umu da se senzor brzine u praznom hodu ne nalazi uvijek na istom mjestu. Priora, na primjer, može imati strukturu motora drugačiju od BMW-a, i tada će, u skladu s tim, senzor biti smješten malo drugačije. Da, takve promjene mogu biti vrlo male, ali ne mogu ostati nespomenute.
Cijela zapremina zraka,koji prolazi kroz regulator, zatim se obrađuje senzorom protoka zraka. Nakon ovog postupka, mješavina goriva se dovodi u motor kroz mlaznice za gorivo. Sistem na koji je povezan senzor broja obrtaja u praznom hodu automatski prati brzinu motora. Ova kontrola je potrebna za regulaciju ubrizgavanja zraka kroz premosnicu gasa.
Kontroler održava potrebnu brzinu u praznom hodu dok je motor zagrijan do željene temperature. Ako se ne zagrije na određenu temperaturu, senzor broja okretaja u praznom hodu povećava broj okretaja, čime se povećava brzina zagrijavanja motora pomoću radilice. Sa ovim načinom rada motora već je moguće krenuti u pokret bez čekanja da se motor potpuno zagrije.
Nažalost, senzor u praznom hodu često nije opremljen samodijagnozom, tako da vam nijedan sistem automobila neće reći za problem. Sljedeći znakovi mogu poslužiti kao "poziv alarma" koji signalizira kvar ovog dijela:
- motor se zaustavlja u praznom hodu;
- brzina u praznom hodu ne radi istim tempom;
- kada se pali hladan motor, nema visokih okretaja;
- motor se "ugasi" kada se zupčanik izvadi iz kutije.
Mnogi vlasnici automobila, nakon što saznaju koliko košta senzor u praznom hodu, odlučuju se na kupovinu novog dijela, umjesto da pokušavaju popraviti neispravan. I ova odlukasasvim opravdano, jer se ovaj rezervni dio prodaje u bilo kojoj prodavnici automobila, a cijena nije previše opterećujuća. Osim toga, napori uloženi u popravku će očigledno koštati više od kupovine novog rezervnog dijela. U prosjeku, senzor će vas koštati 300-400 rubalja. Ali pri kupovini treba pažljivo proučiti dio, jer se često dešavaju prijevare kada se stari rezervni dio preda kao potpuno novi senzor. Da, možda će vam služiti neko vrijeme, ali će mu vijek trajanja biti mnogo kraći nego kod potpuno novog dijela.
Preporučuje se:
Mobilne sanke za ribolov: ocjena najboljih, potrebnih funkcija i tehničkih karakteristika modela
Posebno prevozno sredstvo za ribare zimi su motorne sanke. Njegova upotreba omogućava brzu promjenu lokacije, kao i prijevoz značajne količine raznovrsne ribolovne opreme. Neosporne prednosti ove vrste opreme uključuju jednostavnost rada i jednostavno održavanje
Senzor radilice. Kako provjeriti senzor radilice?
Ako se auto ne upali, padne snaga motora, dođe do kvarova, uzrok tome može biti starter, senzor baterije ili radilice. Kako provjeriti posljednji element, mnogi ne znaju. Ali razlog može biti upravo u tome
Funkcija separatora dizel goriva
Separator dizel goriva je nezamjenjiva stvar ako se desi da je gorivo kontaminirano. Vrijedi razmotriti princip rada ove jedinice
Gdje se nalazi senzor kiseonika? Kako testirati senzor kiseonika?
Često ovaj uređaj pokvari. Pogledajmo gdje se nalazi senzor kisika u automobilu, kako provjeriti njegove performanse. Također ćemo saznati znakove kvara i sve o ovom senzoru
Kako nazvati ABS senzor sa testerom ili multimetrom? Ispitni sto za ABS senzor
Svi moderni automobili opremljeni su elektronskim pomoćnicima koji olakšavaju vožnju, posebno u ekstremnim uslovima. ABS sistem omogućava pravolinijsko kočenje na teškim površinama puta. Kako bi se na vrijeme otkrio kvar sistema i njegovih senzora, neophodna je redovna dijagnostika. U članku se raspravlja o mogućim opcijama za samostalno ili u autoservisu
