Galvanizacija karoserije automobila vlastitim rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Kako bi zaštitili karoseriju svog automobila od korozije, vlasnici automobila koriste različite metode. Neki drže automobil u garaži i ne izlaze zimi, drugi ga peru sedmično, a treći tretiraju antikorozivnim materijalima. Nažalost, danas ne postoji jedinstveno ispravno rešenje za sprečavanje korozije, ali postoji jedna metoda koja može efikasno da se odupre procesu oksidacije metala - cinkovanje karoserije automobila.

Ova tehnologija je daleko od nove i koriste je neki proizvođači automobila već duže vrijeme. Mnogo je efikasniji od svih postojećih metoda suzbijanja rđe i može ga izdržati decenijama. O tome šta je pocinčana karoserija automobila govorit ćemo u ovom članku. Pogledaćemo postojeće metode za nanošenje zaštitnog premaza u fabrikama i kod kuće.

Šta je galvanizacija

Galvanizacija karoserije automobila je proces premazivanja tankim slojem cinka. Ovaj metal je praktički otporan na koroziju i štiti strukturne elemente ne samo od vlage, već i od drugih kemijski aktivnih tvari. Proizvođači automobila koriste pocinčavanjefaza montaže mašine. Može biti potpuna ili djelomična. U prvom slučaju mogu se obraditi apsolutno svi elementi tijela, kako izvana tako i iznutra. Druga opcija uključuje premazivanje cinkom samo onih dijelova koji najčešće pate od interakcije s agresivnim okruženjem: dno, pragovi, blatobrani itd.

Metode galvanizacije

Postoje samo tri načina za nanošenje sloja cinka na metal tijela:

• galvanski;
• termalni;
• hladno.

Pogledajmo svaki od njih detaljnije.

Galvanska metoda

Galvansko pocinčavanje karoserije automobila znači stavljanje istog (ili njegovog pojedinačnog elementa) u posudu sa određenim elektrolitom. Tijelo posude je spojeno na pozitivnu elektrodu izvora napajanja, a element koji se obrađuje spojen je na negativnu. Ne ulazeći duboko u elektrohemijske procese, tehnologija se može jednostavno opisati na sljedeći način. Čestice cinka u elektrolitu se pod utjecajem elektriciteta ubrzavaju i počinju se kretati od anode do katode, tj. na tijelo i prekrijte ga tankim, ali kontinuiranim slojem. Tehnologija galvaniziranog pocinčavanja s pravom se smatra najefikasnijim načinom otpora na koroziju, jer je dio prekriven zaštitnim slojem sa svih strana.

Termička (termička difuzija) metoda galvanizacije

Termička metoda se sastoji u stavljanju elementa koji se obrađuje u kadu sa vrućim rastvorom cinka, gde se pod uticajemtemperature, zaštita se nanosi u tankom sloju na metal. Neki proizvođači automobila praktikuju nanošenje cinka na čelične limove od kojih je napravljena karoserija, čak iu procesu valjanja. Ova metoda je malo inferiornija u efikasnosti od galvanske, ali služi i kao odlična zaštita od hrđe. Amerikanci su bili prvi koji su proizvodili automobile sa toplo pocinkovanim karoserijama, ali nakon nekoliko godina tehnologija se proširila na Evropu.

Način hladnog nanošenja

Ova metoda je bliska galvanskoj, ali ne zahtijeva nikakav kapacitet. Ovdje se sve događa uz pomoć posebne elektrode, čiji aktivni sastav uključuje cink. Spojen je na pozitivni terminal izvora napajanja, a element koji se obrađuje spojen je na negativnu. Kada elektroda stupi u interakciju s dijelom, čestice cinka pod utjecajem električne energije prelaze s katode na anodu, pokrivajući je zaštitnim slojem. Hladno cinkovanje karoserije automobila najčešće se koristi za obradu njegovih pojedinačnih elemenata i retko ga koriste proizvođači automobila.

Kako znati da li je vaš auto pocinčan

S obzirom na to da svi proizvođači automobila ne koriste navedene tehnologije zaštite, neće biti naodmet saznati da li je vaš automobil prošao takav tretman i da li se možete nadati da je njegov metal u stanju da odoli koroziji. Ali kako odrediti galvanizaciju karoserije automobila ako je ofarbano?

Najlakši i najsigurniji način je da pročitate uputstvo za upotrebu. Ako je tijelo prošlotakvom obradom, sigurno ćete pronaći odgovarajuću oznaku u dokumentu. Drugi način je da provjerite automobil po VIN kodu. Primljeni odgovor će sadržati informaciju o tome da li je karoserija pocinkovana.

Pa, poslednja metoda je vizuelna inspekcija mašine. Ako karoserija ima oštećenja na laku, a ispod njih ćete vidjeti karakterističan sivi sloj, možete biti sigurni da je automobil pocinčan. Također možete pregledati dno, fragmentarno uklanjajući s njega prljavštinu i sloj antikorozije. Neće biti suvišno pogledati u pod kabine, nakon guranja tepiha.

Galvanizacija karoserije automobila: tabela metoda, marki i modela

Tabela ispod pokazuje popularne marke i modele pocinčanih vozila.

pocinkovano	Termičko pocinčavanje
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Escort", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Seat"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Škoda" ("Octavia", "Fabia")

Da li je moguće galvanizirati kod kuće i šta je za to potrebno

Pocinčavanje karoserije automobilom uradi sam sasvim je moguće, ali ne podrazumijeva potpunu, već djelomičnu pokrivenost pojedinih elemenata zaštitnim slojem. To mogu biti područja koja su najosjetljivija na koroziju: obloge blatobrana, pragovi, područja ispod stopala vozača i putnika, kartice na vratima, kao i mjesta na kojima je lak oštećen.

Kućna metoda primjene cinkove zaštite je križ između hladnog pocinčavanja i pocinčavanja. Ali više o tome kasnije. A sada o tome šta je potrebno za ovo.

Potrebni alati i alati:

• gumene rukavice;
• cink hlorid ili sulfat (kiselina za lemljenje);
• komad cinka;
• staklena posuda;
• automobilski akumulator ili punjač;
• komad čiste krpe (gaze);
• brusni papir;
• odmašćivač (otapalo);
• otopina sode bikarbone.

Ako niste u mogućnosti da kupite gotovu otopinu cinkove soli,možete sami da kuvate. Da biste to učinili, uzmite sumpornu ili perhlornu kiselinu i u njoj otopite komadiće cinka u omjeru 1: 0, 4, tj. za jedan litar kiseline - 400 gr. metal.

Ovo se radi na sljedeći način. Sipajte kiselinu u staklenu posudu (staklo, teglu) i uronite cink u dozama dok ne prestanu da deluju. Reakcija se odvija u obliku rastvaranja metala uz oslobađanje vodika. Stoga budite izuzetno oprezni: radite u rukavicama i dalje od otvorenih izvora topline. Kada reakcija prestane, otopina se može smatrati spremnim. Procijedite ga i ocijedite talog. Sada možete nastaviti sa trenutnim procesom.

Telo cinkamo kod kuće

Galvanizacija karoserije automobila može se vršiti samo na područjima koja su prethodno očišćena od boje, prljavštine, prašine, rđe, procesnih tečnosti. Da biste to učinili, površina koja se tretira se čisti brusnim papirom, nakon čega se odmasti i osuši.

Sada morate sastaviti sam uređaj. Za to nam je prije svega potreban izvor napajanja koji proizvodi 12 V i 1 A na izlazu. Baterija ili punjač za to je savršen. Zatim morate napraviti cink elektrodu. To može biti ili običan komad cinka (ploča, šipka) ili kućište (staklo) od obične alkalne baterije. Posljednja opcija je poželjnija i mnogo praktičnija. Elektroda mora biti omotana krpom u nekoliko slojeva i spojena na pozitivni terminal izvora napajanja. Istovremeno, nije dozvoljeno da krpa kojom umotavate cink štap ili ploču dođe u kontakt saterminal.

Negativna žica iz izvora napajanja spojena je na karoseriju automobila. Dalje, sve što trebate je umočiti improviziranu elektrodu u otopinu i polako je voziti po površini koju treba tretirati. Tokom ovog procesa, čestice cinka će se taložiti na čelik u tankom sloju, stvarajući zaštitni premaz. Ako je posao obavljen ispravno, tretirana površina će imati gustu teksturu svijetlosive boje.

Na kraju procesa pocinčavanja, mesto se opere rastvorom kuhinjske soli i osuši. U budućnosti se može grundirati i farbati.

Neki korisni savjeti

Područje koje se tretira mora biti pažljivo očišćeno i brušeno finim brusnim papirom tako da njegova površina nema vidljive žljebove.

Ne smije se dozvoliti da kabel ili spoj pozitivne elektrode dođu u kontakt sa elektrolitom.

Potrebno je ispiranje rastvorom sode ili bilo kojim drugim alkalnim rastvorom. Ovo je jedini način za neutralizaciju kiselih ostataka. U suprotnom je moguća ponovna pojava procesa korozije.

Povremeno provjeravajte stanje tkanine na elektrodi. U toku rada postepeno će izgorjeti, pa ga namotajte na vrijeme.

Sve radove radite na otvorenom ili u dobro provetrenom prostoru, poštujući mere predostrožnosti. Ne dozvolite da kiselina dođe u kontakt sa izloženom kožom ili u kontaktu sa vodonikom koji se oslobađa pri izloženoj toploti.