Koji napon puniti akumulator automobila kod kuće

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:50

Dok je jedinica za napajanje automobila u mirovanju, cijela mreža na vozilu se napaja naponom iz baterije. Osim toga, njene dužnosti uključuju pokretanje motora. U isto vrijeme, ako ovaj uređaj koristite pogrešno ili ga ne punite u skladu s uputama, njegov radni vijek će se početi smanjivati. Osim toga, potreba za kupovinom nove baterije će se pojaviti mnogo brže. Da li svaki vlasnik svog vozila zna kojim naponom puni akumulator? Uostalom, ovaj naizgled jednostavan slučaj ima svoje posebnosti.

Karakteristike rada baterije

Akumulator bilo kojeg vozila ne može proizvesti potrebnu količinu električne energije za pokretanje pogonske jedinice i potrebe potrošača u vozilu. Može ga samo pohraniti u sebe i dati po potrebi. Za oporavakna punjenje tokom rada elektrane odgovara generator, koji zauzvrat radi zbog rada motora.

Ciklus punjenja-pražnjenja ne koristi samoj bateriji, a vremenom se količina napunjenosti smanjuje, sve do njenog potpunog gubitka. Maksimalan broj kompletnih ciklusa pražnjenja i punjenja je oko 60. Nakon toga, baterija je uništena i ne može da zadrži punjenje. A generator sam po sebi često nije dovoljan za obnavljanje električne energije. Na kraju, može doći vrijeme kada akumulator automobila neće biti dovoljan za pokretanje motora. Tada postaje neophodno da ga napunite.

Vrste baterija

Postoji nekoliko tipova akumulatora za automobile:

• acid;
• alkalna;
• gel.

Pored toga, postoje i litijum-jonske baterije, ali zbog svojih dizajnerskih karakteristika nisu u mogućnosti da pokrenu motor. Iz tog razloga mogu djelovati samo kao dodatni izvor električne energije.

Verovatno oni vozači koje zanima kojim naponom puniti akumulator od 12 volti već znaju da postoje i druge vrste baterija - servisirane i bez održavanja.

Prva uključuje samo kiselinske baterije. To je zbog činjenice da u toku kemijske reakcije neki dio vode u elektrolitu ispari, što rezultira smanjenjem njegove gustine. Stoga, periodičnoprovjerite njegovo stanje dodavanjem dijela tekućine koji nedostaje. Za to se koristi samo destilovana voda. Neki vozači dodaju elektrolit, ali to se ne preporučuje.

Što se tiče baterija bez održavanja, to su uglavnom gel baterije. Imaju zapečaćeno kućište, a tokom hemijske reakcije jednostavno nema šta da ispari. Kao rezultat toga, nema potrebe za dodavanjem vode. Iako se neke baterije mogu obnoviti dodavanjem malo destilata u ćelije.

Što se tiče uređaja, sve baterije su slične jedna drugoj - postoji set ploča koje su elektrode. Neki od njih su pozitivni, drugi negativni. Da bi se između njih odvijala kemijska reakcija, cijeli prostor monobloka u kojem se nalaze ove ploče ispunjen je elektrolitom. To mogu biti različiti rastvori: kiselina ili alkalija sa vodom.

Acid baterije

Prije nego što shvatite kojom strujom i naponom puniti automobilski akumulator, barem nakratko razmotrite glavne vrste baterija. Kod ovog tipa baterija, elektrode su olovne ploče sa dodatnim nečistoćama. Upotreba olova je opravdana zbog činjenice da ovaj materijal ima dobar energetski kapacitet. Osim toga, ima još jednu nezamjenjivu kvalitetu - sposobnost da isporuči veću struju u kratkom vremenskom periodu.

Elektrolit koji se ovdje koristi je kiseli rastvor. Ovo je najčešća opcija koja se koristi u mnogim vozilima. Ovo se posebno odnosi na tehnologiju.komercijalnu upotrebu, jer su cijene takvih baterija najniže.

Alkalne baterije

Ove baterije se razlikuju od alkalnih baterija po tome što elektrode više nisu olovne ploče, već nikl-kadmijum ili nikl-gvozdene. I sav prostor između njih ispunjen je otopinom kaustičnog kalija. Istovremeno, ovaj tip baterija se ne koristi tako često kao kiselinske baterije. To je uglavnom zbog činjenice da alkalne baterije proizvode manje struje. Ali imaju veliki kapacitet, pa se koriste u kolicima za golf, viličarima, gdje je potreban dug rad. Rijetko se koriste kao starter baterije.

CA/CA baterije

A kojim naponom puniti akumulator automobila CA/CA? O tome malo kasnije i vrijedi napomenuti, postoje neke suptilnosti procesa punjenja. Ali šta se krije ispod kalcijumske baterije? U stvari, ovo je ista kisela baterija sa konvencionalnim olovnim pločama, koje su istovremeno dopirane kalcijumom. Štaviše, ovaj metal ne sadrži toliko - oko 0,1%. Ali čak i ova količina je sasvim dovoljna za postizanje većih performansi u smislu skladištenja energije.

Pored kalcijuma, ploče se mogu obložiti srebrom, što kao rezultat poskupljuje takve baterije. Međutim, istovremeno se njihov vijek trajanja značajno produžava. A sve zbog činjenice da je zbog uključivanja srebra moguće značajno smanjiti postotak stvaranja sulfata na površini olovnih ploča.

Analozi gela

Ova tehnologija se može smatrati kaojoš uvijek novi, budući da su se takve baterije pojavile ne tako davno. Ovo je još jedna verzija poboljšane verzije kiselinske baterije. Tek sada se elektrolit koristi na drugačiji način - to je supstanca slična želeu koja ima svoje značajne prednosti.

O tome kojim naponom puniti akumulator automobila bez održavanja, bit će također rečeno, ali i nešto kasnije. Vrijedi napomenuti da je ovo perspektivnija verzija baterija. Istovremeno, brojne tehnološke karakteristike ne dopuštaju njihovu široku upotrebu. Osim toga, njihova cijena nije tako pristupačna.

Kako znate da li je baterija prazna?

Akumulator automobila se skoro nikada ne isprazni naglo jer ga alternator stalno puni. Ali opet, ovo je uz dobru električnu opremu. Međutim, ponekad to možda neće biti dovoljno. To u velikoj mjeri ovisi o prirodi rada automobila. Ako su putovanja česta i kratka, potrošnja električne energije će uvijek biti velika i generator jednostavno neće moći nadoknaditi gubitke.

Pre ili kasnije, naplata pada na kritični nivo. Osim toga, niske i negativne temperature djeluju kao katalizator - vrijeme pražnjenja po hladnom vremenu se značajno smanjuje. Iz tog razloga se češće javlja potreba za punjenjem. Ali kako razumjeti da je baterija izgubila napunjenost? Brojni simptomi mogu ukazivati na ovo:

• Kada je kontakt uključen, sve indikatorske lampice se gase.
• Kada je motor u praznom hodu,rasvjetna tijela su prigušena nego inače.
• Prilikom okretanja ključa možete čuti kako se starter nekoliko okreta i primijetiti da mu je teško okretati radilicu. Osim toga, tu su i glasni klikovi.
• Ako je pražnjenje duboko, tada se uređaj za okidanje uopće ne uključuje. Isto se može reći i za mehanizam za uvlačenje.

Važno je ne samo znati na koji napon treba da punite akumulator automobila, već i da na vrijeme prepoznate njegovo pražnjenje. Ne dozvolite duboko pražnjenje baterije! U suprotnom, sulfatizacija ploča se ne može izbjeći, to smanjuje kapacitet baterije.

Uobičajeno, pojava ovih znakova može biti posljedica oksidiranih terminala ili lošeg zatezanja kontakata. Provjera napunjenosti je jednostavna pomoću multimetra ili hidrometra. Očitavanja od 12,6-12,8 Volti pokazat će da je baterija potpuno napunjena, ali ako zaslon prikazuje 11,8 V ili manje, to znači da je baterija potpuno prazna. Kada koristite hidrometar, pozitivna vrijednost kapacitivnosti je 1,27 g/cm3.

Odabir punjača

Da biste pravilno napunili bateriju, trebate odabrati odgovarajući uređaj. U stvari, ovo je pretvarač električne energije, a najjednostavniji krug se sastoji od opadajućeg transformatora i diodnog mosta. Princip rada je jednostavan - ulazni naizmenični napon (220 V) prolazi kroz navedene elemente i pretvara se u jednosmernu struju nominalne vrednosti 14-16 V. Zapravo, toliko je potrebno za punjenje baterije.

MnogoPočetnici često razmišljaju o pitanju kojim naponom puniti automobilsku bateriju. Štaviše, odgovor morate znati unaprijed, jer će vam to omogućiti da odaberete pravi uređaj. Osim toga, postoje dvije šeme punjenja:

• u DC;
• pri konstantnom naponu.

Međutim, svaki tip ima svoje prednosti i nedostatke. Uređaji prvog tipa mogu u potpunosti napuniti bateriju (već plus), ali može doći do pregrijavanja elektrolita. Ovo negativno utiče na trajanje baterije.

Upotrebom punjenja konstantnom strujom, gore navedeni problem može se izbjeći. Istovremeno, na kraju ciklusa, trenutna vrijednost se smanjuje. Kao rezultat toga, neće biti moguće potpuno napuniti bateriju (ovo se već može smatrati nedostatkom).

Odgovarajuća opcija

Ali nema razloga za očajanje, jer se kombinovani punjači mogu naći u mnogim prodavnicama automobila. Baterija se puni konstantnom strujom. Istovremeno, napon varira u razumnim granicama, čime se izbjegavaju mnoge neugodne nijanse. Međutim, takvi uređaji su prilično skupi.

Osim toga, mnoge vozače zanima ne samo na koji napon se može puniti akumulator automobila, već postavljaju još jedno jednako važno pitanje. Razgovaramo o tome šta je bolje izabrati - transformator ili pulsni punjač?

Prvi uređaj ima veći stepen pouzdanosti, ali ima velike dimenzije i težinu. Drugi tip ima kompaktnu veličinu, ali svoju pouzdanostu potpunosti zavisi od proizvođača. Stoga postoje određeni rizici da naletite na uređaj niske kvalitete.

Pripremna faza

Za mnoge entuzijaste automobila, proces punjenja neće se činiti teškim. Pažljivo pročitajte upute koje su obavezno priložene svakom punjaču.

Ali istovremeno je potrebno uzeti u obzir niz nijansi:

• Oprez i pažnja. Prilikom vađenja baterije s tekućim elektrolitom, morate osigurati da se ne prolije iz utikača ili vrata. U suprotnom, površinu treba tretirati 10% rastvorom kaustične sode, mada je prikladna i obična hrana.
• Nestambene prostorije. Baterija se puni samo u nestambenim prostorijama, jer se tokom ovog procesa elektrolit zagrijava i ključa, stvarajući smjesu kisika i vodika. Njegove štetne pare, ako se udišu, mogu ozbiljno naštetiti zdravlju. Osim toga, otvoreni izvor vatre će neizbježno dovesti do požara, pa čak i eksplozije.
• Provjera baterije. Nije toliko važno razumjeti kojim naponom puniti automobilsku bateriju, glavna stvar je osigurati da radi. U većini slučajeva uzrok neispravnosti baterije leži u kratkom spoju u jednoj od limenki ili nekoliko odjednom. To se može razumjeti po znakovima ključanja elektrolita kada je punjač uključen. Ako se baterija počne brzo zagrijavati na podešenoj struji, to je simptom sulfacije ploča.
• Kontrola nivoa elektrolita. Njegovoprije punjenja baterije, također provjerite i dopunite disciplinovanom vodom ako je potrebno.

Nakon toga možete ići direktno na samu proceduru. Ona takođe ima svoje karakteristike, o kojima će biti reči kasnije.

Karakteristike punjenja baterije kod kuće

Kada je pripremna faza završena, možete započeti spajanje punjača na bateriju. Ali za ispravan postupak, neke karakteristike treba uzeti u obzir. I iznad svega, to se tiče izbora optimalne jačine struje, tako da će vam informacije u nastavku pomoći da odaberete pravi punjač.

Optimalna vrijednost je 10% kapaciteta baterije. Drugim riječima, za bateriju od 55 A / h, struja punjenja ne bi trebala prelaziti 5,5 A. Po analogiji, možete izračunati struju za druge vrijednosti kapaciteta - 60, 65, 75 A / h. Za takve baterije indikatori će biti 6, 0, 6, 5 i 7,5 A.

Što se tiče drugog parametra, ovdje se pojavljuje istih 10%, samo od napona na potpuno napunjenom akumulatoru automobila (treba ih dodati). Na primjer, za bateriju je 12,6 V, tada će 10% biti 1,26 V. Na kraju, dobijamo optimalni napon za punjenje - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

U nekim slučajevima proces može ići mnogo brže uz mnogo veću struju - od 20 do 30 A. Međutim, u ovom slučaju može doći do oštećenja baterije i iz tog razloga je bolje odbiti ovu metodu.

Gel za punjenjebaterije koje ne zahtevaju održavanje, potrebno je voditi računa da napon ne dostigne kritični nivo veći od 14,2 V. Na osnovu ovih kriterijuma, baterija će biti pravilno napunjena.

ispravno punjenje baterije

Kao što sada znamo, postoje dvije šeme punjenja baterija konstantne vrijednosti:

• voltage;
• trenutno.

U isto vrijeme, metod konstantnog napona je prilično jednostavan za implementaciju. Sve što je potrebno je podesiti optimalnu vrijednost struje (kako se sjećamo, 10% kapaciteta baterije). Kako se baterija puni, struja će se smanjivati. Signal za kraj procesa bit će spuštanje strelice uređaja na "0". Po pravilu, cijela procedura može trajati od 10 do 13 sati.

Koji napon napuniti akumulator automobila drugim metodom? Ovdje je sve malo komplikovanije. Prvo morate podesiti istih 10% kapaciteta baterije i pri ovoj trenutnoj vrijednosti punjenje će se nastaviti sve dok napon baterije ne dostigne 14 V. Nakon toga potrebno je prepoloviti struju kako bi se očitavanje napona povećalo na 15 V. Zatim trebao bi ponovo smanjiti struju za pola. Potpuno napunjena baterija će biti naznačena činjenicom da se u roku od sat vremena očitavanja napona neće promijeniti.

Kalcijum auto akumulator

Punjenje kalcijumskih baterija se malo razlikuje od tradicionalnih opcija koje smo već razmatrali - ovdje je dozvoljeni napon od 16,1 do 16,5 V. Za ove svrhe potreban vam je dobar uređaj, kao što je "Orion VIMPEL 55", koji sadrži nekoliko programa ialgoritmi punjenja. Vrijedi samo napomenuti da je uređaj prilično skup - oko 3-3, 5 hiljada rubalja. Ali ako je bilo sredstava za kupovinu jednako skupe brendirane kalcijum baterije (njihova cijena može doseći i do 10.000 rubalja), onda ima smisla kupiti dobar punjač.

Sam proces se izvodi sljedećim redoslijedom:

• Stapa I. Napon je podešen na 16,1 V, a struja prema već poznatoj šemi iznosi 10% kapaciteta baterije. U ovom načinu rada baterija se puni dok se ne dostigne struja od 0,5 A. Ovim se završava prvi ciklus. Ovo može potrajati nekoliko sati.
• Stage II. Ovaj način punjenja karakteriziraju periodične promjene napona i struje. Uređaj postavlja "Algoritam 1" (napon - 16,1 V, struja - 3 A) i "Algoritam 3" (napon - 13,2, struja - 0 A).

Ovdje je važno shvatiti suštinu kojim naponom puniti kalcijum akumulator. U fazi II, punjenje se vrši u talasima: to jest, napon od 12,7 V će se povećati na 16,1 V. Nakon toga struja pada na 0, a napon se smanjuje na 13,2 V. Za povratak na prvobitnu vrijednost (16,1 V), potrebno je vrijeme (oko 20-30 minuta). U ovom slučaju, cijeli proces se prikazuje na displeju uređaja.

Kada napon dostigne 13,2 V, "Algoritam 1" se ponovo povezuje. Svaki put dostizanje vrijednosti od 16,1 V bit će sve brže i brže. U nekom trenutku će biti potrebno nekoliko desetina sekundi da se postigne maksimalni prag, a nekoliko minuta za minimalni prag. Ovo će biti pokazatelj da je baterija spremna za upotrebu i da se punjenje može završiti.