Uradi sam spot farbanje automobila: izbor boje, radni nalog

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Spot farbanje automobila je teška kategorija posla u farbarskom poslu. Stoga je posebno važno da u početnoj fazi lakir početnik ima jasnu i razumljivu instrukciju korak po korak. Ovaj članak otkriva tajne umijeća majstorskih instruktora u školovanju slikara.

Puno, lokalno i spot slikanje

Prvo morate razumjeti terminologiju. Važno je shvatiti da je "tačkasto farbanje karoserije" termin uglavnom komercijalni. Potreban je menadžerima autoservisa i vlasnicima radionica za reklamiranje svojih usluga.

Moleri u ovom slučaju kažu "farba mrlja" i "lomljenje laka", što tačno odražava suštinu procesa, ali može biti nerazumljivo klijentu.

Lokalno - ovo znači lokalno, ne prelazi određene granice. Na karoseriji vozila možemo, prema vlastitom nahođenju, postaviti ove granice, uključujući jedan ili više dijelova.

Ispostavilo se da se termin "lokalno farbanje" može razumno koristiti kada je područje popravke ograničeno na jedan ili više dijelovatijelo. Na primjer, na potpuno novom automobilu oštećena su dva dijela odjednom: zadnja vrata i stražnji blatobran. U ovom slučaju, područje popravke će biti ograničeno na njih, jer nema smisla farbati cijeli automobil samo iz tog razloga. Druga stvar je kada se ista šteta dogodi na skupom, ali već starom stranom automobilu sa manjim oštećenjima po cijeloj karoseriji. Tada će biti sasvim logično i ekonomski opravdano napraviti "punu farbanje" tijela.

U kojim slučajevima se koristi spot farbanje automobila

Postoje samo tri faktora koji utiču na donošenje odluke o ovom pitanju:

1. Iznos štete koju treba popraviti.

2. Gdje se nalazi šteta.

3. Koja vrsta farbe je vaš auto.

Razmotrimo sve opcije i uzmimo za primjer prednja vrata automobila. Ako je boja karoserije svijetlo metalik, crna ili tamna bilo koje nijanse, kvar se nalazi otprilike u sredini vrata, a njegova veličina je veća od pet centimetara dužine, tada su šanse za uspjeh blizu nule, a kompletno farbanje vrata auta je neizbježno.

Ako se kvar iste veličine nalazi u bilo kojem donjem uglu vrata blizu ivice, tada je uspjeh gotovo zagarantovan.

Sada samo promijenite boju vrata u bijelu i lokacija kvara više neće biti važna.

Zaključak. Točkovno farbanje automobila uradi sam sasvim je izvodljivo ako treba da popravite manja oštećenja na branicima ili donjem delu karoserije.

Kako odabrati boju

Danas je obustavljena kupovina farbe za popravku automobilabiti problem. Čak iu ruralnim područjima, gotovo svaki regionalni centar ima laboratorije za odabir auto emajla. Tamo možete naručiti boju u količini od 100 grama za bilo koji automobil. Ali prije nego odete tamo, morate se upoznati sa nekim detaljima čije će razumijevanje uštedjeti vrijeme i živce.

Šta svaki vlasnik automobila treba da zna o odabiru boje za farbanje automobila?

1. Većina modernih automobila farba se u fabrikama koristeći "dvoslojni" sistem: farba + lak.

2. U prosjeku se na jedan dio mašine utroši 150 grama farbe tokom popravnog farbanja. I isto toliko prozirnog laka. Na primjer, za farbanje vrata automobila samo izvana, dovoljno je naručiti 150 grama boje i laka. Za prednji branik je dovoljno 100 grama, a za branik 200 -300 grama u zavisnosti od veličine.

Ako planirate sami popraviti nedostatke na vašem automobilu, naručite 100 grama farbe. Prodavat će vam se u plastičnoj posudi zapremine 200 mililitara. Ostatak boje sipajte u malu čistu plastičnu bocu i čvrsto zašrafite čep. U ovom obliku, nikada se neće osušiti.

3. Računar ne bira, već samo izdaje recept prema kodu boje vaše mašine. Zbog toga je važno da kolorist (specijalista za boje) koji će napraviti vašu farbu, ne samo da je sastavi po kompjuterskom receptu, već da je ručno modifikuje i ugradi u vaš automobil. Jer što je boja bolje usklađena, manja će biti mrlja od popravka mjesta.

Prema rezultatima njegovog rada, kolorista morazajedno sa bojom dajemo i probnu boju kojom možete provjeriti kvalitet odabira. Naravno, za takvu uslugu morat ćete platiti oko 500 rubalja, ali ne biste trebali štedjeti na ovome.

Materijal i oprema za spot farbanje

Ovdje je minimalna lista materijala i alata bez kojih ne možete. Sav potrošni materijal se može kupiti u Rusiji, po niskoj cijeni.

1. Odmašćivač - 1 boca.

2. Akrilni razrjeđivač - 1 boca.

3. Brusni papir vodootporan sa granulacijom R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - po 1 list.

4. Scotch-brite siva (abrazivna traka u rolni) - 10 cm.

5. Prajmer auto akril sivi u aerosol bočici - 1 komad

6. Samoljepljiva traka (papirna ljepljiva traka) - 1 rola.

7. Salveta je ljepljiva. Dizajniran za uklanjanje prašine sa područja slikanja.

8. Lak je grub. Idealno - 3M firme - 50 grama.

9. Suede sintetika. Dizajniran za prikupljanje vlage.

10. Narandžasti točak za poliranje. Srednja tvrdoća.

11. Pištolj za prskanje tipa HVLP mini.

12. Mali kompresor. Možete kupiti, izraditi sami ili iznajmiti.

Sigurnost

Prilikom izvođenja bilo kakvog molerskog rada, najneočekivanije iznenađenje za vas može biti upadanje rastvarača u vaše oko! Vjerujte mi, neće izgledati malo! Najčešće se to događa prilikom čišćenja pištolja za prskanje nakon završetka rada. Nosite zaštitne naočare i rukavice! U krajnjem slučaju, držite čistu vodu u blizini kako biste odmah isprali oko.

Spot farbanje automobila. Radni nalog

Prije početka svih radova, sva onečišćenja u području popravke moraju se ukloniti sa površine mašine. Važno je ne samo oprati prašinu i prljavštinu, već i ukloniti čestice bitumena, tragove insekata i smole drveća. Područje popravke je cijeli element karoserije na kojem će se prefarbati mrlja. Na primjer, ako farbate preko ogrebotine na krilu, čistite cijelo krilo. Bitumen se uklanja odmašćivačem. Sve ostalo - sa akrilnim razrjeđivačem, ni u kom slučaju 646, 650. Vrlo su agresivni. Mi to radimo. Uzimamo komad čiste pamučne tkanine veličine marame, doslovno navlažimo kut tkanine s tri kapi otapala i izbrišemo ljepilo drveća ili tragove insekata, a zatim ga obrišite suhim krajem. I tako brišemo svaku tačku.

Sada nastavite direktno na popravku. Radi jasnoće, recimo da ste prednjim branikom udarili u ivičnjak i ogrebali branik u donjem desnom uglu. Boja mašine - srebrna metalik.

Uzmite četvrtinu lista brusnog papira P 240 i potpuno odrežite ogrebotinu, samo pokušajte da ne prelazite njene granice kako ne biste proširili područje popravke, inače ćete morati farbati cijeli branik, popravitipreći će s mjesta na lokalno farbanje, a 100 grama boje vam definitivno neće biti dovoljno.

Sljedeći korak je ponovno brušenje grubih tragova od prvog abraziva korak po korak. Prvo sa brusnim papirom P 320, zatim sa P 600.

Nakon toga uzimamo sivi scotch brite, laganim kružnim pokretima obaramo sjaj (matiramo lak) oko uglačanog mjesta, proširujući područje popravke za 5-10 centimetara u krug.

Tako smo došli do faze prajmeriranja, ali prvo prekrijte dijelove mašine uz mjesto kvara ljepljivom trakom i novinama kako zemlja ne bi dospjela na njih. Zatim očistite površinu odmašćivačem koristeći obične papirnate ubruse.

Ostavite da se odmašćivač potpuno osuši i nanesite jedan sjajni sloj prajmera iz limenke tako da njegove ivice budu malo izložene neoštećenom laku oko mesta gde ste ponovo izbrusili tragove koji su ostali nakon granulacije P 320.

Nakon što prvi sloj prajmera postane potpuno mat, nanesite drugi potpuno isti. Sada se možete malo odmoriti. Sve dok se tlo potpuno ne osuši. Vrijeme sušenja je naznačeno na konzervi.

Kada se prajmer osuši, uklonite novine koje su prekrivale mašinu, pažljivo izbrusite prajmer sa P 800 abrazivom, otpilite sve ostatke i izgladite male nepravilnosti. Zatim abrazivom P 2000 uklonite sve male kapljice zemlje, do ivica zalijepljenosti novinama. Koristeći scotch-brite traku, proširite mjesto popravke za još 5 cm u krug. Ponovo prekrijte susjedno područje novinama, odmaknuvši se dalje od ruba magle za 15-20 centimetara, i odmastitepovršina.

Možete početi slikati. Postavite pištolj na najmanji mogući protok i pritisak, uklonite prašinu sa područja popravke ljepljivom krpom i nanesite jedan srednji sloj boje na mjesto prajmera tako da sloj ne bude jako suh, ali ne i jako mokar. Nanositi sloj po sloj u intervalima od 15 minuta dok se ivica prajmera ne vidi sa strane. Morate gledati sa strane, a ne direktno na mjesto.

Još jedna važna napomena. Boja se, za razliku od laka, brzo suši i postaje mat. Nakon 30 minuta stvrdne se toliko da se može obrisati ljepljivom krpom za uklanjanje prašine, po potrebi brusiti abrazivima od P 1000 do P 2000, nakon čega slijedi nastavak farbanja. Proizvod dobija svoj konačni sjajni izgled tek nakon nanošenja laka.

Pokušajte da nanesete boju tako da ne dostigne granice zamagljenja, jer će prozirni lak, koji preklapa boju, biti nanesen upravo do ovih granica.

Nakon što se uvjerite da je temeljni premaz potpuno obojen, ostavite da se boja potpuno osuši. Ovo će trajati otprilike 30 minuta. Zatim ljepljivom krpom pažljivo uklonite prašinu sa cijele površine područja za popravku i nanesite prozirni lak na cijelo mat mjesto. Ne bi trebalo da ide u zonu sjaja. Dozvoljene su samo male kapi, koje se zatim lako uklanjaju abrazivom P 2000. Ako se ljeti prirodno osuši, lak se može polirati nakon 24 sata.

Poliranje laka

Poliranje je sastavni dio tehnologije spot farbanja automobila. Da bi granica mjesta popravke bila nevidljiva, potrebno jebrusnim papirom P 2000 odrezana suha zrna laka. A zatim, koristeći pastu za poliranje i kotač od pjenaste gume, polirajte rizike od prethodnog abraziva. Prašina zaglavljena u laku uklanja se na isti način.

Proces poliranja se može mehanizirati umetanjem čičak diska (dostupnog u farbarama) u bušilicu i pričvršćivanjem točka za poliranje na njega.

Autopraonica nakon farbanja

Mjesto popravke možete bezbedno oprati vodom i sunđerom dan nakon nanošenja laka. Ako treba da operete auto u autopraonici, pokažite mašini prostor za farbanje i zamolite ga da smanji pritisak u mašini za pranje na minimum kada ispere pjenu. Nakon 1,5 mjeseca ne možete smanjiti pritisak.

Zaključak

Glavne prednosti spot farbanja automobila su ekološka prihvatljivost i ekonomičnost. Ova kombinacija omogućava mnogim vlasnicima automobila, posebno u ruralnim područjima, da sami poprave ogrebotine, strugotine, male udubine na automobilu.