Uradi sam za farbanje pragova automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Mladi ljudi često kupuju rabljene automobile starije od 10 godina. Ponekad sa tjelesnim nedostacima i trulim pragovima. Mnogi od njih, zbog ograničenih finansijskih mogućnosti, imaju pitanje: kako sami obojiti pragove? Ovaj članak će vam pomoći da pronađete odgovor.

Šta je važno znati o farbanju metala

Ponekad se u prodavnicama auto emajla od kupaca traži da prodaju boju u limenkama za metal. Ali za oblast popravke karoserije, takav zahtjev je netačan. I zato. Da bi se metal pouzdano i dugo obojio, svaka boja se mora nanositi samo na tlo, inače će uskoro početi padati sa željeza. Osim toga, metalik ili sedef boje su gotovo prozirne. Teško ih je farbati preko bijele, crne boje i golog čelika. Stoga, da biste uštedjeli novac, bolje je koristiti neutralno sivi prajmer.

U reklamama možete pronaći izraz "boja u spreju za metal." U takvim slučajevima radi se o mat ili polumat bojama namijenjenim za popravljanje nedostataka na metalnim pločicama. Štaviše, njihove boje ne odgovaraju automobilu.

Tri opcijeposao

Farbanje pragova automobila je prilično jednostavna operacija. Prilično je jednostavan za izvođenje zbog uskog oblika dijelova i njihove lokacije na dnu mašine, gdje nisu evidentni nedostaci popravke.

Obično se bojenje radi iz tri razloga:

• morali su se promijeniti (svariti) zbog ozbiljne korozije ili nakon nesreće;
• imaju blagu kroz koroziju;
• udubljenje se pojavilo na pragu.

U sva tri slučaja, tehnološki proces će biti drugačiji, iako u mnogo čemu sličan. Razmotrimo svaki od njih, ali prvo se upoznajmo sa redoslijedom rada.

Bojenje pragova

Osnovni redoslijed rada izgleda ovako:

1. Čišćenje površine u zoni popravke.
2. Postavljanje.
3. Maskiranje susjednih dijelova mašine prije prajminga.
4. Priming.
5. Mljevenje tla.
6. Maskiranje susjednih dijelova automobila prije farbanja i nanošenje zaštitnog sloja protiv šljunka.
7. Nanošenje zaštitnog sloja protiv šljunka.
8. Bojenje pragova.
9. Poliranje spojeva nove i stare boje.

Potrebne zalihe boje

Za završetak posla trebat će vam:

• Degreaser.
• Poliesterski kit za automobile.
• Brusni papir u listovima gradacije P 80, P 120, P 240, P 800.
• Traka za farbanje.
• Sivi akrilni prajmer u aerosolnoj kutiji.

• Boja u sprejubalon.
• Prozirni lak u aerosol bočici (ako je auto ofarban u metalik ili sedef).
• Ket za popravak od poliesterske smole, učvršćivača i fiberglasa za popravak kroz koroziju.

Polak firme "3M" br.09374 u količini od 50 grama za poliranje spojeva stare i nove boje

Scotch brite siva (abrazivna spužva)

Fakiranje pragova nakon zamjene

Nakon zamjene pragova ostaju šavovi za zavarivanje koji će se morati zalijepiti poliesterskim kitom. Ali prvo morate ukloniti svu prljavštinu sa područja popravke i, što je najvažnije, sve mrlje od bitumena, ulja, masti pomoću odmašćivača.

Zapamtite pravilo: prije nanošenja bilo kojeg materijala, odmašćivač mora potpuno ispariti s površine!

Nakon odmašćivanja, izbrusite boju i crni prajmer na novom pragu u području vara do širine od najmanje 5 centimetara u svakom smjeru. Git se dobro drži samo na površini brušenoj abrazivom. Pomiješajte kit sa učvršćivačem na čeličnoj lopatici. Ali prikladnije je nanijeti ga na spojeve za zavarivanje gumenom lopaticom. Zamršenosti procesa su detaljno prikazane u ovom videu.

Dok se kit suši na spojevima, potrebno je da koristite brusni papir sa P 80 abrazivom kako biste uklonili zaštitnu crnu boju sa novog praga. Brušenjem praga možete pronaći male udubine, koje također treba zalijepiti. Od originalnih pragovaza strane automobile, uključujući tajvanske, zaštitnu boju nije potrebno skidati.

Nakon završetka radova sa kitom, prekrijte selotejpom, filmom ili novinama sva mesta na mašini gde prajmer ne bi smeo da dospe, odmastite mesto popravke i nanesite dva puna sloja prajmera na zalepljena mesta i goli metal. Ostavite 15 minuta između slojeva. Nakon 40-60 minuta, prajmer se može brusiti.

Da biste to učinili, uzmite četvrti dio P 1000 gradacijske ploče i pažljivo uklonite sve ostatke koji su se zalijepili za tlo. Također uklonite suhe čestice prašine na mjestima gdje se tlo lomi. Ako se to ne uradi, nakon farbanja će se pojaviti ova "labavost" i pokvariti ceo rad.

Sljedeći korak je proširenje zone zamagljenja na A-stubovima, B-stubovima i lukovima zadnjih točkova. Za to koristimo sivi scotch-brite, jer je vrlo fleksibilan i savršeno matira fabrički lak mašine. Činjenica je da je nemoguće nanositi boje i lakove na sjajnu površinu tvorničkog laka. Čak i temeljno očišćena. Potrebno ga je matirati finim abrazivima. Scotch brite najbolje radi s ovim.

Dakle, povećajte područje magle na 30-40 centimetara od zavara. Zatim, odmaknite se još 10 centimetara više do stalka. Ovo je granica maskiranja dijelova automobila koji se ne mogu farbati. Uzmite ljepljivu traku, novine i sve što je iznad maskirne linije, prekrijte bojom i lakom.

Konačno dolazi faza farbanja pragova. Upotrijebite maramicu i odmašćivač da očistite cijelo područje popravke i nanesite boju na temeljni premazsloj po sloj dok se ne prefarba. Između slojeva pauzirajte 5 minuta. Zatim, nakon 15 minuta, nanesite 2 sloja laka na mat i sjajne linije tako da se sjaj vašeg laka spoji sa fabričkim sjajem.

Dan nakon farbanja možete početi polirati lak na fugama. Tamo će biti potrebno odrezati abrazivom P 2000 čestice novog laka koje su pale na fabrički lak. Zatim uzmite mali komad čiste pamučne krpe, oko 10 x 10 centimetara, nanesite malo 3 M laka (oko kašičice) i ručno polirajte tragove od abraziva P 2000.

Popravka trulih pragova bez zavarivanja

Kada kupujete auto sa rđom, novi vlasnik može imati pitanje kako farbati pragove bez upotrebe zavarivanja za krpljenje rupa. Srećom, moderna tehnologija može riješiti i ovaj problem.

Ako se stari automobil ne planira koristiti duže od pet godina, pragovi se mogu popraviti bez zavarivanja, koristeći fiberglas za zakrpe. Da biste to učinili, u specijalizovanoj prodavnici koja prodaje materijale za farbanje automobila, morate kupiti komplet koji se sastoji od poliesterske smole, učvršćivača i stakloplastike.

Prije pripreme smole za rad potrebno je grubim abrazivom očistiti rđu i farbati oko trulog mjesta. Zatim laganim čekićem očišćeno mjesto lagano potresite prema unutra. To se radi tako da zalijepljena stakloplastika ne strši izvan konture praga. Nakon lijepljenja dva ili tri sloja tkanine i impregniranja poliesterskom smolom ostavite jedan sat da se osuši isve suvišno odrežite abrazivom P 80. Sada možete početi sa kitovanjem.

Svi detalji procesa su prikazani u videu. Sretno!