Kako zalemiti hladnjak za hlađenje vlastitim rukama: opis, dijagram i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Radijator za hlađenje automobila je dizajniran da snizi temperaturu rashladnog sredstva (antifriza ili antifriza) koje cirkuliše unutar motora. Njegov dizajn obično se sastoji od dva rezervoara i saća koji se nalaze između njih, koji su sistem tankih cijevi opremljenih tankim lamelama. Smanjenje temperature rashladnog sredstva postiže se prirodnim ili prinudnim puhanjem zraka u ćelije.

Uprkos jednostavnom dizajnu, radijator ponekad pokvari. Njegov glavni kvar je kršenje nepropusnosti. Drugim riječima, počinje da curi. Curenje rashladne tekućine dok pogonski agregat radi prijeti ovoj potonjoj kritičnim kvarovima zbog pregrijavanja.

Zamjena radijatora nije toliko problematična koliko je skupa. A račun ovdje ide na hiljade, pa čak i desetine hiljada rubalja. U ovom članku ćemo govoriti o tome da li je moguće zalemiti hladnjak za hlađenje vlastitim rukama i koji će alati biti potrebni za to.

Zašto curi

Propuštanje u uređaju koji se razmatra može nastati samo iz dva razloga: zbog mehaničkog oštećenja i zbogprocesi korozije koji se javljaju unutar cijevi. U prvom slučaju, to može biti utjecaj stranog tijela na ćelije ili rezervoare. To se obično dešava kao posledica saobraćajnih nesreća, udara u visok ivičnjak, udara u kamen itd. Ovde je sve jasno. Vizuelni pregled će vam omogućiti da precizno odredite lokaciju oštećenja, kao i procijenite mogućnost popravka. Korozija je malo teža. Kako ne biste pogriješili i zalemili radijator za hlađenje gdje je to potrebno, morat ćete poduzeti nekoliko jednostavnih koraka kako biste pronašli problematično područje ili čak područja. Činjenica je da se oštećenja od korozije mogu pojaviti na više mjesta u isto vrijeme.

Tražim curenje

Jasan znak da radijator curi je prisustvo rashladne tečnosti na tlu ispod automobila, na štitniku motora ili na samom automobilu. Pronalaženje curenja bez demontaže uređaja gotovo je nemoguće. Ali prije nego što ga uklonite, provjerite je li u njemu, a ne u cijevima ili, na primjer, u čepu gornjeg rezervoara koji curi. Kada je ovo urađeno, možete bezbedno ispustiti rashladnu tečnost i ukloniti radijator radi dijagnostike.

Ako vizuelni pregled uređaja ne uspije, testirajte ga potapanjem u vodu. Da biste to učinili, uzmite posudu odgovarajuće veličine, napunite je vodom. Zatvorite sve cijevi čepovima i uronite radijator u vodu. Sada ostaje samo stvoriti pritisak zraka u uređaju. To se može postići jednostavnim puhanjem u grlo za punjenje gornjeg rezervoara ili izmišljanjem druge opcije.sa kompresorom (pumpom). Mehurići vazduha koji izlaze pokazaće vam gde je tačno oštećenje.

Bakar ili aluminijum

Da biste kvalitetno zalemili radijator za hlađenje, potrebno je tačno odrediti od kojeg materijala je napravljen. Najčešće se rashladni uređaji izrađuju od bakra i aluminija. Lako je odrediti vrstu materijala. Bakarno saće ima karakterističnu crvenkasto-braon boju, aluminijsko saće je sive.

Ako ste ustanovili da imate bakarni radijator, možete se smatrati sretnim. Ovaj metal se lako lemi kod kuće. Ako imate aluminijumski uređaj, onda ćete morati da se popetljate sa njim, jer je ovaj materijal teško lemiti.

Popravka bakarnog radijatora

Za lemljenje bakrenog hladnjaka za hlađenje motora, trebat će vam sljedeći alati i alati:

• snažno lemilo ili plinski plamenik;
• solder;
• fluks za lemljenje;
• kliješta;
• brusni papir.

Prvo, radijator se mora osušiti, posebno ako ste ga testirali uranjanjem u vodu. Zatim, mjesto oštećenja treba pažljivo očistiti brusnim papirom. Ako na njemu postoje lamele, moraju se ukloniti lokalno. Nakon toga, mjesto lemljenja se tretira fluksom i ponovo suši.

Rashladni radijator možete lemiti i plinskim gorionikom i lemilom. U prvom slučaju, lem se nanosi na mjesto i zagrijava gorionikom dok se ne otopi i popuni pukotinu. Koristi se kao grijanjealat za lemilo, uvjerite se da ima dovoljno snage.

Ako lem ne prianja za površinu ili zaostaje, potrebno je ponoviti postupak skidanja i topljenja. Popravljeni radijator možete provjeriti koristeći gore opisanu metodu.

Koja je težina lemljenja aluminijuma

Aluminijum je vrlo specifičan metal. Njegova posebnost leži u visokoj hemijskoj aktivnosti, koja se manifestuje u formiranju tzv. oksidnog filma na površini. Pojavljuje se trenutno kada čisti metal dođe u kontakt sa vazduhom, reagujući sa kiseonikom. I upravo zbog toga je nemoguće zalemiti aluminijumski radijator za hlađenje na uobičajen način. Ovo će zahtijevati dodatne supstance koje doprinose:

• uklonite oksidni film sa površine;
• smanjite površinsku napetost;
• zaštita od štetnih faktora koji utiču na proces lemljenja;
• poboljšajte protok lemljenja.

Materijal i alati za lemljenje aluminijumskih radijatora

Da biste zalemili hladnjak za hlađenje, čije su saće napravljene od aluminijuma, trebat će vam:

• snažno lemilo;
• lem (legura kalaj-olovo ili kalaj-bizmut);
• željezna piljevina;
• kalofonija;
• vatrostalni kontejner (lonac).

Poželjno je da lemilica ima snagu veću od 100 vati. U suprotnom, on jednostavno neće moći zagrijati aluminijum. Što se lema tiče,za zaptivanje malih pukotina (rupa), prikladna je legura kositra i olova. Ako je oštećenje značajno, onda je preporučljivo koristiti lem koji se sastoji od 5 dijelova bizmuta i 95 dijelova kalaja. Takva se legura lako može kupiti u trgovinama koje prodaju radio komponente. Obično ima oblik žice i označen je kao POSV-33 ili POSV-50.

Priprema fluksa

Rashladni radijator je moguće zalemiti vlastitim rukama samo ako imate visokokvalitetni fluks. Morat ćete ga sami kuhati. I bolje je to učiniti prije samog početka lemljenja. Dakle, u vatrostalnu posudu sipajte 2 dijela obične smole i 1 dio željeznih strugotina. Piljevina se može napraviti pomoću turpije s malim zarezima, obrađujući njome bilo koji željezni komad koji dođe pri ruci. Dobijenu smesu zagrejte na vatri, promešajte i ostavite da se ohladi. To je u osnovi to. Flux za aluminijum spreman.

Flux za maksimalnu čvrstoću šava

Da bi se dobio najtrajniji zaštitni šav na mjestu oštećenja radijatora, koristi se poseban fluks koji se naziva fluks. Može se nabaviti i kod kuće. Za pripremu paperja trebat će vam sljedeće tvari u sljedećim omjerima:

• kalijev hlorid – 56%;
• litijum hlorid - 23%;
• kriolit - 10%;
• grupa jestiva so - 7%;
• natrijum sulfat - 4%.

Sastojci se sitno iseckaju i izmešaju. Takav fluks je potrebno čuvati u hermetički zatvorenoj staklenoj posudi na tamnom mestu.

Popravljamo aluminijumski radijator vlastitim rukama

Radijator, kao iu prethodnom slučaju, operite i osušite. Mjesto lemljenja pažljivo očistimo brusnom krpom, a zatim ga odmastimo. Nakon toga na njega nanosimo prethodno pripremljeni fluks pomoću lemilice. Pažljivo ga utrljajte po površini. Zatim nanesite lemni sloj sloj po sloj, protežući ga preko popravljene površine. Uloga gvozdenih strugotina je da unište oksidni film u poslednjem trenutku pre lemljenja, omogućavajući tako aluminijumu i lemu da se povežu.

Kako zalemiti plastiku na radijator za hlađenje

Većina modernih auto radijatora ima rezervoare od plastike otporne na toplotu. Ovaj materijal ne reagira s rashladnom tekućinom i ne korodira, ali nema elastičnost koja može izdržati mehanička oštećenja. Zato se neki vlasnici automobila koji se susreću sa problemom pokvarenog rezervoara pitaju da li je moguće zalemiti hladnjak čija je plastika oštećena. Može! Ali bolje je povjeriti ovaj posao profesionalcima. Plastiku otpornu na toplinu vrlo je teško lemiti zbog svoje krutosti. Da, i prilično je teško pronaći pravi materijal za ovo.

Danas možete pronaći stotine ponuda od organizacija i pojedinaca koji su spremni da zaleme rashladni radijator visokog kvaliteta. Cijena takvih usluga kreće se od 100 rubalja po m². Zasebno ćete morati platiti uklanjanje, dijagnostiku i instalacijuuređaji.

Ako je pitanje popravke rezervoara postalo veoma akutno, ili ne želite da platite, možete pokušati da to uradite sami. Da bi se to postiglo, mjesto oštećenja mora biti očišćeno i oblikovano na način da materijal koji će se nanositi kao redukciono sredstvo može lako prodrijeti u otvor. Zatim se tretirano područje odmašćuje.

Što se tiče materijala za vezivanje, to može biti mekana plastika ili dvokomponentni epoksidni lepak. U prvom slučaju, plastika se topi lemilom i nanosi se na oštećeno područje malom lopaticom. Ljepilo se nanosi na isti način. Prilikom izvođenja radova na spremnicima za lemljenje, preporučljivo je koristiti armaturnu mrežu s malim ćelijama. Postavlja se između slojeva ljepljivog materijala. Naravno, takvo lemljenje ne može garantovati godine rada radijatora bez problema, ali će kao privremena mjera poslužiti.