Toyota Funcargo je pomoćnik ruskih poslovnih rukovodilaca bez problema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Nekada davno, crtani film o Funtiku i gospođi Belladonni išao je nekoliko sedmica ujutro na sovjetskoj televiziji, a slika ljubazne i poslušne svinje čvrsto se zaglavila u mozgovima onih koji su gledali to. Kada je japanska kompanija Toyota pokrenula reklamnu kampanju za novi model sa sloganom "Zabava - auto - kreni", što se može prevesti kao "zabavna vožnja auta" ili "Ljubitelji - auto - idemo!", takođe nije bilo lišeno zdravog humora, ali očigledno ne isprepletenog sa slikom ljubazne, vrijedne svinje. A u Rusiji se to ispreplelo. A japanski automobil Toyota Funcargo, koji su odabrali ljetni stanovnici, vlasnici tezgi i druge ekonomske ličnosti, dobio je nadimak Funtik.

Toyota Funcargo je kompaktni skoro monovolumen, kreiran na platformi modela Vitz (kod nas poznatijeg kao Toyota Yaris), napravljen je za mlade koji vole grupna putovanja ili nisu lišeni ekonomskih sklonosti. Njegov profil s blago izduženim prednjim dijelom, masivnim prednjim branikom i visokim stražnjim dijelom minivana lako se ističe među automobilima općenito, a posebno među „drugarima iz razreda“. Štaviše, međuosovinsko rastojanje Toyote Funcargo je produženo za 130 mm u odnosu naVitz dizajn. Nezaboravan i karakterističan za ovaj automobil je blok kontrolne table, smešten na sredini instrument table. Ovaj dizajn je po duhu blizak ruskim vlasnicima kao da sugeriše: pratite put, a ne brzinu - ispašće jeftinije. Sve u svemu, unutrašnjost je udobna, prostrana, sa podignutim prednjim sedištima i preklopivim zadnjim sedištima.

Glavni zadatak Funtika, nakon mogućnosti udobnog prevoza putnika i potrepštine za domaćinstvo, je sposobnost ekonomičnog rukovanja novčanikom vlasnika, smanjujući njegove troškove goriva. Vodeći u ovom zadatku je motor sa VVT-i sistemom. Kubični kapacitet motora od 1,3 litara, odnosno 1,5 litara, određuje karakteristike snage Toyote Funcargo na 87, odnosno 110 konjskih snaga, a samim tim i mogućnost prestizanja drugih "ekonomičnih" automobila, ili ne "natjecanja s njima" i sigurnog transporta robe i ljudi. Štoviše, kako vlasnici Funtikova sasvim ispravno primjećuju, prisustvo motora manje kubične zapremine uopće ne doprinosi poboljšanju efikasnosti automobila, jer vas prisiljava da češće koristite papučicu gasa za obavljanje istih zadataka kao "brat malog kapaciteta".

Što se tiče performansi Toyote Funcargo, recenzije vlasnika iz Rusije i zemalja ZND uglavnom sadrže poštovanje prema ovom "vrijednom radniku" bez problema. Vlasnici Funtikova znaju da postoji popravka ovjesa, ali većina njih to zna iz druge ruke. I ne znaju svi o popravku motora iz druge ruke. Istina, neki se žale na krutost ovjesa u takvom automobilu, savladanu samo velikim opterećenjem. Također žale da vlasnici modela sa pogonom na sve kotače ne razumiju kada i zašto su obje osovine spojene.

Uopšteno govoreći, Toyota Funcargo je automobil koji, ako imate odlike ekonomske i ekonomične ličnosti, može završiti vaše prevaspitanje u ovom pravcu. Štaviše, lišavanje vlasnika takvog automobila običnih i gotovo svakodnevnih automobilskih briga, kao što su: "opet je nešto zveckalo u ovjesu" ili "sutra je hladno - kako ću početi?"