2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44
Automobil se teško može nazvati osnovnom potrepštinom u ljudskom životu, ali je najčešće vozilo. Bez čega ljudi ne mogu da žive? Bez srca. Ovaj organ u automobilu se može nazvati pogonskom jedinicom.
Šta je ovo? Motor automobila je uređaj koji može pretvoriti jednu vrstu energije u drugu. Zbog toga se vrši kretanje bilo kojeg vozila.
Automobili su po pravilu opremljeni motorom sa unutrašnjim sagorevanjem koji radi na klipovima. Podijeljen je u dvije vrste: karburator i ubrizgavanje. Tehničke karakteristike motora direktno ovise o ovom faktoru. Sve jedinice (ovisno o vrsti) rade na različite vrste goriva. Ovo se može nazvati benzin, komprimovani prirodni gas ili tečni ugljovodonik, dizel gorivo, poznatije kao dizel gorivo.
ZMZ-406
Ko može osporiti činjenicu da se veliki broj transporta obavlja na automobilima GAZ? Na Gazeli se najčešće ugrađuje motor 406. Agregat karburatora dostupan je u dvije verzije. Injektor - samo u jednom. Koje su prednosti ovog motora? Svojom velikom snagom troši dosta goriva. A i jedinica će trajati prilično dugo, ali samo ako se pravilno brine. Među minusima posebno je akutna činjenica da je motor osjetljiv na kvalitetu motornog ulja. Ako djeluje na određenom tipu, onda je bolje ne eksperimentirati previše. Postoji problem sa zaustavljanjem ventilatora, što dovodi do pregrijavanja. Sistem koji bi trebao da reguliše temperaturu je malo nestabilan. A budući da pregrijavanje može dovesti do eksplozije, trebali biste to pažljivo pratiti. Ovaj model motora se proizvodi od 1996. godine i do danas je poznat kao izdržljiva i pouzdana jedinica.
Karakteristika
Vrijedi napomenuti da ova jedinica po nekim kriterijima zaobilazi prethodni motor serije 402. Elektrana 406 radi na 4 klipa. Njegova snaga je 110 "konja". Teško je reći tačno o pregrijavanju ovog motora, jer neki vozači prijavljuju konstantan porast temperature, dok drugi kažu da je sistem hlađenja suvišan - jedinica se ne zagrijava.
Ako želite da svoj 406 motor (karburator ili ubrizgavanje) pretvorite u plinsku opremu, imajte na umu da se savršeno "slaže" s propanom i metanom.
Teško je izdvojiti trenutak sa potrošnjom goriva - to direktno zavisi od uslova vožnje i doba godine. Prema karakteristikama koje je naveo proizvođač, potrošnja je u prosjeku 13,5 litara na 100 km. Veličina motora - 2, 28litara.
U spoljašnjem okruženju treba istaći kompaktan raspored svih elemenata. Značajka će biti lokacija svjećice - u sredini. Maksimalna snaga rotacije radilice je 5200 o/min.
Istorija nastanka ZMZ-406
Ovaj model motora razvijen je na bazi Saab 900 sportske jedinice. Kraj izrade projekta na papiru - 1990. I tri godine kasnije pojavili su se prvi prototipovi ovog motora. Proizvodnja srednje velike serije pokrenuta je 1996. godine, ali je s glavne montažne trake počela da silazi 1997. Kraj proizvodnje - 2003.
U početku je motor 406 (sa karburatorom) instaliran na male brodove koje su koristile vladine agencije. Nešto kasnije za njega su se zainteresirali zaposlenici tvornice Gorky, a vremenom su je nabavile Volga i Gazela. Nakon nekog vremena, počeo je da se uključuje u osnovni set "Sable". Proizvođači ZMZ i GAZ su dozvolili ugradnju „nerodnih“motora na mnoge modele automobila na sopstveni zahtev, tako da se jedinica 406 može videti i na nekim vozilima Volge koja nisu uključivala ovu jedinicu.
Dizajn i karakteristike
Motor 406 (sa karburatorom) radi na benzin. Ima 16 ventila i 4 klipa. Ubrizgavanje je regulisano ugrađenim elektronskim sistemom.
Tokom stvaranja ove jedinice za napajanje, proizvođač je odlučio da je istakne i doda karakteristike. Ovo se može smatrati lokacijom okna na vrhublok cilindra. Svjećice su u sredini. Zbog upotrebe novog sistema ubrizgavanja i komore za sagorevanje, kompresija je povećana na 9,3. Zamenjen je i sistem napajanja tipa karburatora.
Usled nekih manipulacija smanjena je potrošnja goriva. Međutim, bilo je glasina da je snaga jednog modela automobila Volga (na njemu je također ugrađen motor 406) namjerno i umjetno precijenjena.
Razlika između injektora i karburatora
Dugo su se proizvodili samo modeli tipa karburatora. Vremenom su se pojavili injektori. Zahvaljujući tome, bilo je moguće postići neke karakteristike, na primjer, smanjiti količinu potrošenog goriva. Ako slijedimo teoriju motora s unutarnjim izgaranjem, tada motor s karburatorom Gazelle 406 počinje raditi snažnije s odgovarajućim povećanjem razine rotacije radilice. Kako se to može postići? Mehanizam je napravljen tako da kada se pedala oštro pritisne, količina benzinske pare se povećava. Ovo zauzvrat povećava brzinu radilice.
Motor za ubrizgavanje 406 (često ga koristi GAS) radi uz pomoć mikroprocesora. Zahvaljujući njemu, čak i uz blagi pritisak na pedalu, dinamika vožnje automobila će biti poboljšana.
Podešavanje motora
Kako biste malo promijenili snagu motora, možete izvršiti rad na podešavanju koji će pomoći poboljšanju performansi. Neki ljudi ne vole malu snagu, drugi količinu potrošenog goriva, a ponekadvozač želi da se izdvoji iz gomile optimizirajući specifične performanse.
Prva stvar koja se može uraditi u servisu je poboljšati 406 motor (sa karburatorom) u smislu snage. U pravilu se u ovom slučaju ili povećavaju tehničke karakteristike jedinice povećanjem klipova, ili se ugrađuje turbopunjač (ili zasebne turbine). Druga metoda će biti pouzdanija, ali prva će zahtijevati mnogo manje truda, novca i vremena.
Da bi se poboljšala ukupna dinamika, biće dovoljno ispolirati ulazne i izlazne kanale.
Greške vozača
Zbog vječne želje da poboljšaju svoju jedinicu, mnogi se previše trude i na kraju samo ugase motor. Koje greške ne bi trebalo napraviti pri radu sa energetskim aparatima serije 406? Motor, čija cijena varira unutar 100 hiljada rubalja, bolje je ne optimizirati još jednom.
Ne poslušajte savjete neiskusnih vozača koji predlažu smanjenje težine zamajca. To će dovesti samo do nepotrebnih problema, a ne do povećanja snage. Vrtlači zraka su suvišni. Ne morate slušati stručnjake koji nude da ih instaliraju. Ako se koriste, tada će se snaga proporcionalno smanjiti. Brzina vozila se ne povećava kada se usisni vazduh zagreje. Pouzdanost motora će pasti ako dodate kapljice vode u usisni trakt. Dizajneri, naprotiv, pokušavaju što je više moguće odvojiti tekućinu od goriva, jer ulaskom u nju doprinosi nastanku korozije. Neki preporučuju ugradnju električnog zatezača za promjenu tehničkogkarakteristike motora. Međutim, ne samo da košta puno novca, već i potpuno ubija pogonsku jedinicu. I ovo nisu sve (ali najčešće) greške vozača.
Upotreba u automobilima
Sada se ovaj motor može instalirati na bilo koji model Gazele i Volge. Štaviše, službeno stoji na nekim automobilima i kamionima. Međutim, zbog činjenice da ga mnogi koriste na drugim modelima, može doći do malih problema. To u pravilu dovodi do brzog kvara pumpe ili mlaznice jednostavno prestanu raditi, motor se utrostručuje ili curi ulje. Može doći do problema sa performansama. U tom slučaju morate kontaktirati servisnu stanicu. Ako je problem još ozbiljniji, onda u specijalizovane centre fabrike. Rasuti su po Rusiji i nekim zemljama ZND. Motor 406 (GAZ također pomaže u rješavanju problema, a ne gori od ZMZ) toliko je popularan da kvalitetan popravak neće uzrokovati velike probleme. Ove manipulacije neće oduzeti mnogo vremena, a što je najvažnije, neće zahtijevati globalne finansijske troškove.
Preporučuje se:
Vodeni čekić motora: uzroci i posljedice. Kako izbjeći vodeni udar motora
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je srce automobila. Vijek trajanja jedinice ovisi o uvjetima pod kojima se koristi. Ali postoje kvarovi koji nemaju nikakve veze sa trenutnim stanjem motora. Ovaj članak će govoriti o tome što je vodeni čekić motora, zašto se to događa i kako izbjeći ovu vrstu kvara. Ali prvo stvari
Ugradnja drugog motora na auto. Kako dogovoriti zamjenu motora na automobilu?
Vrlo često vozači koji nisu zadovoljni dinamičkim karakteristikama motora ili njegovim drugim parametrima zamjenjuju pogonsku jedinicu prikladnijom. Čini se da je sve jednostavno, ali u stvari je daleko od toga. Prvo, ugradnja drugog motora na automobil zahtijeva veliki broj tehničkih izmjena. Drugo, ne zaboravite na dokumente, jer drugi motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima svoj serijski broj. Ali hajde da pričamo o svemu po redu
Daljinsko pokretanje motora. Sistem za daljinsko pokretanje motora: ugradnja, cijena
Sigurno je svaki od vozača barem jednom pomislio na činjenicu da je zagrijavanje motora obavljeno bez njegovog prisustva, na daljinu. Tako da auto sam pokreće motor i grije unutrašnjost, a vi samo morate sjesti na toplu stolicu i krenuti na put
Koji je vijek trajanja motora? Koliki je vijek trajanja motora dizel motora?
Odabirom drugog automobila, mnoge ljude zanima oprema, multimedijalni sistem, udobnost. Motorni resurs motora je također važan parametar pri odabiru. Šta je to? Koncept u cjelini određuje vrijeme rada jedinice do prvog remonta u njenom vijeku trajanja. Često broj ovisi o tome koliko se brzo istroši radilica. Ali to je napisano u referentnim knjigama i enciklopedijama
Benzinska pumpa VAZ-2109: motor sa ubrizgavanjem i karburatorom
Članak će govoriti o pumpi za gorivo VAZ-2109, a također će se razmotriti opcije za izvođenje ove jedinice u karburatorima i motorima za ubrizgavanje. Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da su to potpuno različiti dizajni, koji nisu mnogo slični jedan drugom
