Podešavanje karburatora "Solex 21083". Karburator "Solex 21083": uređaj, podešavanje i podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

U članku ćete naučiti kako se podešava karburator Solex 21083. Ovaj posao možete sami obaviti prilično brzo. Osim ako, naravno, nećete poboljšati (podešavati) sistem ubrizgavanja goriva. Vrijedi napomenuti da je karburator osnova elektroenergetskog sistema, uz njegovu pomoć se vrši ispravno formiranje smjese za naknadno napajanje cilindra motora. A tehničko stanje cijelog automobila ovisi o tome koliko ispravno ovaj uređaj radi. Što se tiče karburatora 21083, ovo su vrlo pouzdani uređaji koji mogu dugo služiti bez podešavanja. Pod uslovom da je njihov način rada blizu idealnom.

Osnovne informacije

Solex karburatori su različiti, ali zapravo je osnovni dizajn ugrađen na VAZ-21083. Koristi minimalne dijelove difuzora. Vrijedi napomenuti da se takvi karburatori mogu koristiti samo na vozilima čija zapremina nije veća odjedan i po litar. Također treba napomenuti da se ovaj karburator može instalirati ne samo na motor VAZ-2108 i slično, već i na motore automobila serije "klasika". Na njih je bez problema ugrađen karburator Solex 21083. Dijagram ovog uređaja je dat u članku.

Solex kao stavka za podešavanje

Postoji veoma veliko igralište za fantaziju ako ćete podesiti sistem za ubrizgavanje. Možete probušiti karburator na difuzore različitog promjera. Što se tiče ugradnje na motore zapremine veće od jedne i pol litre, to se ne preporučuje, jer pri velikoj brzini radilice ne može normalno raditi. A podešavanje rasplinjača Solex 21083 neće pomoći, jer nije dizajniran za motore s velikom zapreminom. Također treba napomenuti da karburator broj osam čini siromašnu smjesu. Stoga, prilikom ugradnje na druge motore, morat ćete odabrati mlaznice, kao i zamijeniti ih.

Započni prilagođavanja

Napominjemo da postavljanje Solex 21083 karburatora počinje podešavanjem minimalnog nivoa u komori za plovak. Da biste pravilno izvršili ovaj postupak, trebat će vam poseban predložak. Položaj plovaka mora biti na određenoj udaljenosti od poklopca. Nakon toga možete početi postavljati mirovanje. Da biste to učinili, potpuno zategnite vijak koji regulira kvalitet smjese. Zatim ga odvrnite pet ili šest okreta. Nakon toga potrebno je odvrnuti vijak koji reguliše količinu smjese, čime se postiže nestanakvakuum u cijevi koja povezuje karburator i razdjelnik paljenja. Zatim morate oštro pritisnuti papučicu gasa da provjerite može li motor raditi u prolaznim uvjetima ako je rasplinjač Solex 21083 konfiguriran na ovaj način. Dijagram elemenata i čvorova ovog uređaja dat je u članku.

Podešavanje mirovanja

Onda pogledajte tahometar. Trebalo bi da bude oko 800 obrtaja u minuti. Ako je više, tada je potrebno smanjiti broj obrtaja vijkom za količinu tako što ćete ga odvrnuti. U istom slučaju, ako je brzina ispod 800 o/min, potrebno je zategnuti vijak visokokvalitetne mješavine dok motor ne normalizira svoj rad. Ali ovo nije kraj podešavanja karburatora Solex 21083. Vaš zadatak je maksimizirati iscrpljivanje radne mješavine zraka i goriva. Imajte na umu da kada se zavrtanj zavrti, smjesa postaje siromašna. Stoga se to odražava na nivo CO2. Sada morate postići normalnu brzinu pomoću vijka za količinu. Ako govorimo o toplom režimu godine, onda ga treba postaviti u rasponu od 800-900 o/min. Zimi je bolje povećati ovu vrijednost za oko 100 o/min.

Izbor i ugradnja mlaznica

To je sve, podešavanje karburatora Solex 21083 je završeno, sada možemo razgovarati o još jednoj važnoj točki. Za karburator VAZ-2108 morate odabrati mlaznice i svakako uzeti u obzir veličinu motora. Što je ova brojka veća, mlaznice bi trebale biti manje. A razlog za to je što s većom zapreminom dolazi do povećanja zraka,prolazeći kroz difuzor. Shodno tome, to ostavlja traga na potrošnji benzina. Da biste odabrali ispravne mlaznice na Solex karburatoru, morate se pridržavati određenog algoritma.

Pre svega, preporučuje se odabir benzinskih mlaznica. Tek nakon njih potrebno je izvršiti selekciju zraka. I prije svega, odabir ovih uređaja vrši se za primarnu komoru, nakon - za sekundarnu. Imajte na umu da se mlaznice ne smiju čistiti metalnim predmetima. U suprotnom će postati beskorisni. Ako odlučite ugraditi novi Solex 21083 karburator (njegova cijena je oko 3.000 rubalja), obavezno ga podesite pomoću posebne opreme.

Poboljšanja karburatora

Vrlo često se podešavaju karburatori, što se završava povećanjem efikasnosti ovog mehanizma. Konkretno, vrlo često vozači uklanjaju električni pogon za prazan hod. Naravno, u ovom slučaju dolazi do povećanja potrošnje benzina za oko 5 posto. Ali ukupne performanse motora se povećavaju. Također može pomoći ugradnju igličastog ventila drugačijeg dizajna i odabir nivoa benzina u plivačkoj komori. Ovo može smanjiti mogućnost da mješavina zraka i goriva bude previše siromašna u načinu rada velike snage. Takođe, upotreba igličastog ventila od gume omogućava vam da nivo benzina održite što stabilnijim. Također možete zamijeniti mlaznice karburatora Solex 21083, ovoće povećati snagu. Istina, i potrošnja benzina će porasti.

Ozbiljnija poboljšanja

U karburatorima VAZ automobila, gas se često "presiječe". Da biste to učinili, potrebno je napraviti rupe u ventilu za gas, čiji je promjer nešto manji nego što je bio izvorno. Ovo značajno smanjuje nivo CO2 u izduvnim gasovima. Ali, s druge strane, u praznom hodu nivo CO2 ostaje isti, jer karburator Solex 21083 radi u zadanom režimu, njegov uređaj postaje samo takav da se smjesa ravnomjernije raspoređuje. I dobijate uštede na gasu, čak i beznačajne. Maksimum koji možete postići je smanjenje potrošnje benzina za dva posto. Nakon poliranja difuzora, realno je postići smanjenje aerodinamičkih gubitaka. Naravno, da bi se postigao maksimalan efekat, potrebno ih je polirati gotovo do ogledala. Ovo su poboljšanja koja će poboljšati dizajn Solex karburatora. S druge strane, ovaj element elektroenergetskog sistema radi vrlo stabilno, čak i bez podešavanja radi savršeno. Istina, ponekad je potrebno podesiti karburator Solex 21083.

Zaključak

U zaključku, želio bih sumirati sve što je gore rečeno. Na automobilima je poželjno da sistem goriva i dovod vazduha budu čisti. Da biste to učinili, ispostavilo se da je dovoljno pravovremeno promijeniti filtere benzina i zraka. Takođe treba napomenuti da prekomerno trošenje motora -ovo je povećanje vjerovatnoće da će čađ početi prodirati u komore karburatora kroz odzračnik. Ako motor na vašem automobilu treba popravku, uradite to. Ako to nije moguće, odvojite cijev za odzračivanje od kućišta filtra zraka. Usmjerite ga ispod kućišta radilice tako da plinovi ne idu u sistem za dovod goriva. Ali ipak, nemojte odlagati s remontom. U njegovom procesu neophodno je izvršiti popravke i otklanjanje kvarova na svim priključcima. Nemojte mijenjati Solex 21083 mlaznice karburatora za podešene ako motor radi na posljednji dah.