2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44
Disk i bubanj kočnice imaju različite dizajne, ali vrlo slične funkcije. Na bilo kojoj kočnici u automobilu, vidjet ćete prednje kočione pločice. Iz toga proizilazi da kočioni sistem može biti papuča-disk ili papuča-bubanj. Hajde da analiziramo u čemu su slični, a po čemu se razlikuju.
Kočioni sistem tipa diska
Hlađenje. Jastučić i disk u ovom sistemu su otvoreni, hlađeni su vazduhom, odnosno u vožnji ih duva nadolazeći tok vazduha. U hitnoj situaciji, kada se kočenje vrši velikom brzinom, disk se vrlo snažno zagrijava, temperatura može doseći 600 ° C! Za bolje odvođenje topline, ima otvore za ventilaciju i žljebove za prisilnu cirkulaciju zraka.
Princip rada. Rotirajući disk je stegnut sa dva jastučića, a točak usporava, zaustavlja rotacione akcije. Prednosti ovog dizajna uključuju mogućnost brzog čišćenja kočnice, nedostatke: prednje kočione pločice se brzo istroše, brišu se.
Uzroci neuspjeha. Ako su kočnice često izložene velikim opterećenjima, na pločicama se pojavljuje mali slojčađ koja nastaje izgorjelim materijalom trenja. Ovo može smanjiti učinak kočenja na cesti. Žljebovi i žljebovi na ventiliranim diskovima uklanjaju neke naslage, ostavljajući površinu čistom.
Reakcija na vodu. Oštar pad temperature uništava disk, što dovodi do njegovog pucanja. Oštećene kočnice se moraju zamijeniti i ne smiju se koristiti. Rupe, nažalost, skraćuju vijek trajanja diska, to je, zapravo, slaba tačka u dizajnu.
Kočioni sistem tipa bubanj
Hlađenje. Podloga i disk su skriveni ispod bubnja. Hlađenje ovog dizajna je sporije nego kod diskovnog, jer struja zraka ne ulazi u trljajuće. Da bi se uklonila nastala toplota, na bubnju se mogu videti posebna rebra.
Princip rada. Prednje kočione pločice se razmiču pod uticajem klipova kočionih cilindara i oni, pritiskajući unutrašnju površinu bubnja, "klinu" točak.
Uzroci neuspjeha. Isto kao i disk kočnice.
Reakcija na vodu. Ako voda uđe unutra, ništa se loše neće dogoditi, samo trebate pritisnuti pedalu nekoliko puta.
Simptomi loših kočionih pločica i rješenja
Neispravne prednje kočione pločice mogu početi zviždati prilikom kočenja. Ako ga čujete tokom vožnje, onda je to signal da je vrijeme za zamjenu ovog dijela. Takođe znak kvara je i lagana vibracija volana kada vozač uspori. Lako je osjetiti i vizualno vidjeti. Ako ne znate kako sami promijeniti jastučiće, obratite se autoservisu. Ali ne pogoršava se samo ovaj detalj strukture automobila. U radionici Vam se može ponuditi i usluga poput okretanja kočionih diskova, ukoliko Vaš automobil ima odgovarajući kočioni sistem. Ovaj postupak će vratiti oštećeni dio kotača na prethodnu geometrijsku ravnost. Auto će postati stabilniji prilikom manevrisanja i skretanja, a njegovo upravljanje će se poboljšati.
Budite oprezni, pazite na kočioni sistem vašeg vozila.
Preporučuje se:
Zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109 uradi sam
Zaustavite bilo koju mašinu zbog trenja. Javlja se između jastučića i metalne površine diska ili bubnja. Na automobilima VAZ serije Samara postavljene su disk kočnice na prednjoj osovini, a bubanj kočnice na stražnjoj osovini. Potonji imaju visok vijek trajanja zbog činjenice da čine oko 30% ukupnog opterećenja kada se automobil zaustavi. Ali ipak ih je potrebno stalno provjeravati i mijenjati
Zamjena kočionih pločica "Hyundai-Solaris" vlastitim rukama
Proizvođač utvrđuje raspored održavanja, u okviru kojeg se zamjenjuju kočione pločice na Hyundai Solarisu. Da biste izvršili zamjenu, nije potrebno posjetiti servis. Ovaj postupak se može obaviti ručno. Važno je uvijek provjeriti stanje kočionog sistema - sigurnost ovisi o tome. Takođe ćemo razmotriti cene za ovu uslugu u servisnoj stanici u Moskvi
Zamjena kočionih pločica - poboljšanje sigurnosti vožnje
Kočione pločice su najvažniji dio kočionog sistema svakog automobila. Trebalo bi glatko da zaustave auto bez škripe. Ako se to ne dogodi, a takav zvuk se čuje tokom kočenja ili se automobil trza, potrebno ih je zamijeniti
Ploče protiv škripanja kočionih pločica: opis
Vlasnici automobila prilikom zamjene kočionih pločica često nailaze na tanke metalne pločice uključene u komplet. Mnogi i ne obraćaju pažnju na njih, smatrajući ih dodatnim rezervnim dijelom. Naziv ovog dijela su ploče kočionih pločica protiv škripanja. Da li zaista uklanjaju škripu? A ako ne, čemu služe?
Minimalna debljina kočionih pločica. Kako odrediti istrošenost kočionih pločica
Kočioni sistem je odgovoran za sigurno kočenje automobila. Efikasnost procesa zavisi od njegove upotrebljivosti. Broj mehanizama u kočnicama je prilično velik, a svi bi trebali raditi kao sat, jer će kvar jednog dovesti do najmanje neugodnih posljedica. Razgovarajmo o tome koja bi trebala biti minimalna debljina kočionih pločica, kao i kako provjeriti istrošenost
