2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40
Zaustavite bilo koju mašinu zbog trenja. Javlja se između jastučića i metalne površine diska ili bubnja. Na automobilima VAZ serije Samara postavljene su disk kočnice na prednjoj osovini, a bubanj kočnice na stražnjoj osovini. Potonji imaju visok vijek trajanja zbog činjenice da čine oko 30% ukupnog opterećenja kada se automobil zaustavi. Ali ipak ih je potrebno stalno provjeravati i mijenjati. Reći ćemo vam kako zamijeniti stražnje kočione pločice na VAZ-2109 u našem članku.
Kada se vrši zamjena
Obično se zadnje kočione pločice zamjenjuju na automobilu VAZ-2109 u takvim slučajevima:
- Ako su frikcione obloge potpuno istrošene, dok je debljina sloja manja od 1,5 mm.
- Ako se na površini kvačila pojave tragovi ulja.
- Jastučići imaju dosta slobodnog hoda, sa bazomvrlo slabo povezan.
- Na jastučićima ima strugotina, posekotina i drugih znakova deformacije.
Dizajn i karakteristike jastučića
Na automobilima VAZ-2109, kao i na većini jeftinih modela, doboš kočnice su ugrađene pozadi.
Njihov dizajn nije mnogo komplikovan, može se razlikovati samo nekoliko komponenti:
- Metalna osnova.
- Frikciona obloga. Povezuje se sa podlogom uz pomoć ljepljivog sastava. Ponekad se koriste zakovice.
Karakteristike stražnjeg jastučića:
- Ukupno, dva para jastučića su postavljena na zadnju osovinu.
- Metalni dijelovi presvučeni antikorozivnim slojem.
- Frikcioni jastučić je fiksiran za bazu ljepilom. Ovo se radi na temperaturi od 100 stepeni.
- Usljed dodatne obrade, površini se daje potrebna hrapavost. Ovo ubrzava brušenje elemenata.
- Napominjemo da je sila koja djeluje u sistemu veoma velika. Dakle, pri kočenju od brzine od 80 km / h relevantni su sljedeći pokazatelji: sila na jastučićima je 320 Nm; pritisak u kočionom sistemu - 40 bara. Jastučići se mogu pomaknuti s površine baze. Da biste to učinili, na njih treba djelovati silom od 210 N/cm2.
- Materijali od kojih su napravljeni jastučići su potpuno ISO 9001 certificirani.
- Usled upotrebe savremenih sredstava prilikom kočenja, nivo buke je smanjen. To, naravno, utiče na udobnost ljudi,u kabini.
- Elementi imaju vrlo visoku otpornost na habanje. Njihov resurs u normalnim uslovima je 70-90 hiljada km. Ali sve u većoj mjeri ovisi o tome kakav stil vožnje vozač ima. Ne posljednju ulogu igra kvalitet površine puta po kojoj se automobil kreće.
Obavezno je pravovremeno zamijeniti zadnje kočione pločice na VAZ-2109. S vlastitim rukama sav posao se može obaviti prilično brzo, ali ćete morati uzeti u obzir neke točke. Najvažnije, držite se redosleda.
Kako ukloniti jastučiće?
Prije zamjene kočionih pločica na VAZ-2109, morate ih ukloniti. Preporuča se temeljito očistiti cijelu površinu ispod njih: tamo se obično nakuplja prljavština i metalni komadići. Redoslijed rastavljanja:
- Polugu ručne kočnice treba pritisnuti dole.
- Ubacite u prvu brzinu na mjenjaču.
- Ugradite klinove ispod prednjih točkova.
- Preporučuje se podizanje cijelog zadnjeg dijela mašine postavljanjem na postolje.
- Dalje, uklonite kotač i potpuno očistite cijeli mehanizam. Imajte na umu da za čišćenje ne koristite benzin, dizel ili mineralna otapala.
- Ako u ekspanzionoj posudi ima puno tečnosti (blizu oznake za maksimum), onda je morate malo ispumpati. U suprotnom, tečnost može prskati tokom zamjene.
- Odvrnite dvije klinove i pažljivo uklonite kočnicububanj.
- Upotrebite kliješta za uklanjanje donje i gornje opruge. Također morate ukloniti vodeću oprugu, koja se nalazi na prednjoj cipeli (u smjeru vožnje).
- Prvo skinite prednju cipelu, zatim uklonite šipku ekspandera i vodeću oprugu. Odvojite ručicu pogona od sajle ručne kočnice.
- Uklonite klin i uklonite potpornu podlošku.
- Uklonite stražnji jastučić i uklonite potpornu podlošku.
Kako instalirati nove jastučiće?
Prije zamjene stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109, morate se uvjeriti da je to neophodno. Vizuelno pregledajte stanje elementa, pomoću ravnala izmjerite debljinu tarne spojke. Kočione pločice se postavljaju obrnutim redoslijedom. Preporučljivo je pritisnuti cilindre klipa ručnim škripcem. Također je potrebno mašinski obrađivati bubnjeve i centrirati ih. Ako je debljina bubnja mala, onda morate staviti nove.
Prilikom uklanjanja i zamjene stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109, nije potrebno odzračivati sistem. Ovo će se morati uraditi ako zamjenjujete cilindar ili cijevi.
Preporučuje se:
Zamjena kočionih pločica "Hyundai-Solaris" vlastitim rukama
Proizvođač utvrđuje raspored održavanja, u okviru kojeg se zamjenjuju kočione pločice na Hyundai Solarisu. Da biste izvršili zamjenu, nije potrebno posjetiti servis. Ovaj postupak se može obaviti ručno. Važno je uvijek provjeriti stanje kočionog sistema - sigurnost ovisi o tome. Takođe ćemo razmotriti cene za ovu uslugu u servisnoj stanici u Moskvi
Uradi sam zamjena kočionih diskova VAZ 2114
Kočioni sistem automobila zahteva posebnu pažnju. Sigurnost vozača i putnika ovisi o njegovoj ispravnosti. U ovom članku ćemo pogledati kako se VAZ 2114 kočioni diskovi zamjenjuju u vlastitoj garaži bez uključivanja stručnjaka
Zamjena kočionih pločica - poboljšanje sigurnosti vožnje
Kočione pločice su najvažniji dio kočionog sistema svakog automobila. Trebalo bi glatko da zaustave auto bez škripe. Ako se to ne dogodi, a takav zvuk se čuje tokom kočenja ili se automobil trza, potrebno ih je zamijeniti
Senzor istrošenosti kočionih pločica: princip rada, zamjena, ugradnja
Kočioni sistem je jedna od najvažnijih komponenti svakog automobila. Njegovi glavni elementi su disk i jastučići. Kočenje se zasniva na sili trenja. Jastučići su u kontaktu sa diskom, što rezultira otporom na obrtni moment. Auto počinje da usporava. Međutim, s vremenom se frikcioni materijal istroši i jastučić se mora zamijeniti
Minimalna debljina kočionih pločica. Kako odrediti istrošenost kočionih pločica
Kočioni sistem je odgovoran za sigurno kočenje automobila. Efikasnost procesa zavisi od njegove upotrebljivosti. Broj mehanizama u kočnicama je prilično velik, a svi bi trebali raditi kao sat, jer će kvar jednog dovesti do najmanje neugodnih posljedica. Razgovarajmo o tome koja bi trebala biti minimalna debljina kočionih pločica, kao i kako provjeriti istrošenost