2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Da bi se vozač osjećao samopouzdano za volanom svog automobila, ne treba sumnjati da će se kočioni sistem zaustaviti u pravo vrijeme
auto. Stručnjaci preporučuju provjeru kočnica jednom na svakih 10.000 kilometara, ako se pronađu kvarovi u čvorovima, moraju se otkloniti. Samo u ovom slučaju će se moći govoriti o pouzdanosti.
Kočione pločice su najvažniji kočioni element u svakom automobilu. Trebalo bi glatko da zaustave auto bez škripe. Ako se to ne dogodi i takav zvuk se čuje tokom kočenja ili se automobil trza, tada je potrebno zamijeniti kočione pločice.
Ovaj dio je metalna ploča na koju je pričvršćen poseban frikcioni materijal koji ima visok koeficijent trenja i otpornosti na habanje. Motorist na kraju shvati da se zamjena kočionih pločica VAZ 2110 razlikuje od sličnih operacija na drugom automobilu. Razlog leži u razlicidizajn ovih elemenata i sastav frikcionih obloga.
Ulošci za svaki zadnji uključuju više od tri stotine komponenti, pa stoga proizvođačku recepturu kompanije drže u tajnosti. Dakle, zamjena kočionih pločica podrazumijeva korištenje određenih dijelova koji su prikladni samo za ovu marku automobila. Korišteni jastučići
na limuzine, ne može se instalirati na džipove.
Vrijedi napomenuti da se Renault Logan kočione pločice, kao i svaki drugi automobil, češće mijenjaju na prednjoj osovini, budući da prednji parovi obično primaju nekoliko puta veće opterećenje. Specijalni uređaji koji se ugrađuju direktno u kočioni sistem upozoravaju vozača u nevolji i da kočione pločice treba uskoro zamijeniti.
Proizvođač rezervnih dijelova koji će se ugrađivati umjesto istrošenih je također veoma važan. Ugradnja originalnih dijelova, koji će koštati malo više, daje garanciju kvalitete, kočni elementi će se koristiti mnogo duže. Ako se pri kočenju automobil počeo sporije zaustavljati ili se pojavi zveckanje, tada je zamjena kočionih pločica obavezna. Neophodno je posjetiti servis u kratkom roku kako ne bi ugrozili
vi, vaši putnici i drugi vozači.
Važno u prvih nekoliko desetina kilometara nakon izvršene promjenepločice, nemojte previše kočiti, jer u ovom trenutku pločice treba trljati o disk ili bubanj tako da imaju veliku kontaktnu površinu.
Pitanje zamjene kočionih pločica prije ili kasnije se tiče svakog vozača. Stoga, što se prije identifikuju znakovi habanja i demontiraju stari dijelovi, auto će duže trajati, a vožnja će biti sigurnija. Osim toga, popravke će u ovom slučaju koštati mnogo manje.
Preporučuje se:
Zamjena stražnjih kočionih pločica na VAZ-2109 uradi sam
Zaustavite bilo koju mašinu zbog trenja. Javlja se između jastučića i metalne površine diska ili bubnja. Na automobilima VAZ serije Samara postavljene su disk kočnice na prednjoj osovini, a bubanj kočnice na stražnjoj osovini. Potonji imaju visok vijek trajanja zbog činjenice da čine oko 30% ukupnog opterećenja kada se automobil zaustavi. Ali ipak ih je potrebno stalno provjeravati i mijenjati
Zamjena kočionih pločica "Hyundai-Solaris" vlastitim rukama
Proizvođač utvrđuje raspored održavanja, u okviru kojeg se zamjenjuju kočione pločice na Hyundai Solarisu. Da biste izvršili zamjenu, nije potrebno posjetiti servis. Ovaj postupak se može obaviti ručno. Važno je uvijek provjeriti stanje kočionog sistema - sigurnost ovisi o tome. Takođe ćemo razmotriti cene za ovu uslugu u servisnoj stanici u Moskvi
Zamjena kočionih diskova - sigurnost vožnje
Da biste spriječili bilo kakva iznenađenja na putu, trebalo bi na vrijeme popraviti vozilo, npr. promijeniti kočione diskove
Senzor istrošenosti kočionih pločica: princip rada, zamjena, ugradnja
Kočioni sistem je jedna od najvažnijih komponenti svakog automobila. Njegovi glavni elementi su disk i jastučići. Kočenje se zasniva na sili trenja. Jastučići su u kontaktu sa diskom, što rezultira otporom na obrtni moment. Auto počinje da usporava. Međutim, s vremenom se frikcioni materijal istroši i jastučić se mora zamijeniti
Minimalna debljina kočionih pločica. Kako odrediti istrošenost kočionih pločica
Kočioni sistem je odgovoran za sigurno kočenje automobila. Efikasnost procesa zavisi od njegove upotrebljivosti. Broj mehanizama u kočnicama je prilično velik, a svi bi trebali raditi kao sat, jer će kvar jednog dovesti do najmanje neugodnih posljedica. Razgovarajmo o tome koja bi trebala biti minimalna debljina kočionih pločica, kao i kako provjeriti istrošenost
