Šta je senzor gasa i kako ga podesiti?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Ventil za gas je složena strukturna naprava usisnog sistema motora za ubrizgavanje i karburator. Osnovna namjena ovog uređaja je podešavanje dovoda zraka u motor s unutarnjim sagorijevanjem kako bi se optimalno dozirala mješavina zraka i goriva. Generalno, po svojim svojstvima, ovaj deo podseća na određeni ventil - kada je zatvoren, nivo pritiska pada u vakuumsko stanje, a kada se otvori, tada pritisak odgovara nivou usisnog sistema.

Svaki deo ove vrste opremljen je posebnim elementom, a zove se senzor gasa. Ovaj, na prvi pogled, mali rezervni dio igra ozbiljnu ulogu u upravljačkom sistemu motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Iz njegovog svjedočenja proizlazi da klapna dozira pravu količinu zraka za potpuno sagorijevanje benzina u komori. A ako senzor (TPPS) pokvari, na ploči automobilaCrveno svjetlo će se upaliti kako bi upozorilo vozača na moguće kvarove. Osim toga, ako se ovaj dio pokvari, možete primijetiti mnogo drugih faktora, i to:

1. Poteškoće sa paljenjem.
2. Povećana potrošnja goriva
3. Visoki idle.
4. Prilikom ubrzavanja, auto počinje naglo kočiti.

I svi kažu da senzor gasa treba popraviti. Ali da biste bili ispravni u svojim pretpostavkama (pošto ovi faktori mogu signalizirati druge kvarove), prvo morate provjeriti tehničko stanje samog dijela. Prije nego što to učinite, provjerite je li senzor gasa u zatvorenom stanju. Nakon toga morate isključiti paljenje i odspojiti konektor ovog dijela (ne pritiskajte papučicu gasa). Zatim provjerite stanje vodljivosti dva terminala senzora. Ako ga nema, to znači da ovaj dio treba podesiti.

I ovaj proces morate započeti uklanjanjem valovite cijevi koja vodi zrak do usisnog razvodnika. Srećom, VAZ 2110 senzor gasa ima sličan dizajn kao i svi ostali VAZ modeli, te će stoga ova instrukcija za podešavanje biti generalizirana.

Dakle, za podešavanje, moramo olabaviti vijak amortizera. Da biste to učinili, morate ga potpuno otvoriti i naglo otpustiti. Ako se uradi ispravno, čut ćete mali klik udarca. Nakon toga podešavamo rezervni dio i „kliknemo“dok ne bude našventil neće prestati da otkucava. Kada se to dogodi, morate ponovo zategnuti vijak i maticu. To je to, amortizer je podešen.

Za senzor treba da uradite sledeće: olabavite njegove zavrtnje i zatim koristite multimetar. Uz to, trebate staviti jednu sondu na kontakte u praznom hodu, a drugu između vijka za zaustavljanje i samog amortizera. Nakon toga okrećemo tijelo dijela dok se napon ne promijeni otvaranjem ventila. Kao što vidite, podešavanje senzora i amortizera nije tako teško kao što se čini na prvi pogled.

Slijedeći ove upute, ovo znanje možete lako primijeniti u praksi u svim uvjetima na putu.