GAZela sa pogonom na sve točkove: kupiti ili ne?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Trenutno su laka komercijalna vozila GAZelle veoma popularna na ruskom tržištu. Postoje mnoge modifikacije ovih vozila: teretni i putnički minibusi, industrijska roba i izotermni kombiji, platforme na brodu, pa čak i hladnjaci. Ali prije nekoliko godina, tvornica automobila Gorky odlučila je ići još dalje i razvila pogon na sva četiri točka za njih. I ako je ranije GAZelle imala formulu kotača isključivo 4x2, sada je pogon na sve kotače, sa formulom 4x4. Međutim, kakvu ćemo korist imati od toga, koliko ćemo morati platiti za takvu nadogradnju?

Argumenti "za"

Glavna prednost korištenja ovakvih vozila je mogućnost dostave tereta na bilo koju destinaciju. Tamo gdje ne može da prođe jednopogonsko vozilo male tonaže, proći će GAZela s pogonom na sve kotače. Zahvaljujući formuli točkova 4x4, ne morate da brinete da li će automobil sa teretom stići do odredišta ili će se zaglaviti negdje na putu. Upotreba ovakvih kamiona posebno je važna u ruralnim područjima, gdje nema asf altiranih puteva. Pogon na sve točkove "GAZela" može da krene sa bilo kog mesta, bez obzira na nedostatak puteva, bez proklizavanja. Međutim, nemojte se uvijek oslanjati na automobil - u mnogim aspektima, sposobnost trčanja ovisi o vašim vozačkim vještinama i nivou težine staze. Ali u svakom slučaju, "GAZela" sa pogonom na sva četiri točka biće prohodnija od svojih "sestara" sa pogonom na dva točka.

Argumenti protiv

Uporedo sa prednostima, 4x4 pogon ima i nedostatke. Prvo, da biste se nosili s prolaskom forda, morate imati posebno iskustvo u vožnji vozila s pogonom na sva četiri točka. Odnosno, na takvu GAZelu ćete se morati jako dugo naviknuti. Osim toga, kako stručnjaci primjećuju, takvi automobili imaju povećano trošenje jedinica i komponenti. To je zbog velikog opterećenja koje se javlja prilikom prolaska terenske staze. Istovremeno, potrošnja goriva se značajno povećava. Kao što je navedeno u podacima iz pasoša, GAZelle s pogonom na sve kotače (model 330273) troši oko 9,5 litara goriva na 100 kilometara. Naravno, u to je jako teško povjerovati, a ako procijenite da mono-pogon u praksi troši oko 13-14 litara na sto, uvlače se sumnje. Pa, generalno, potrošnja goriva raste za 10-15 posto, pa razmislite o ovom faktoru unaprijed kada kupujete laka vozila.

Koliko košta GAZela sa pogonom na sve točkove?

Cijena direktno zavisi od tipa i modifikacije automobila (a ima ih više od deset). Stoga će cijena "GAZele" modela 330273 biti navedena u nastavkuFarmer.

1. 630 hiljada rubalja. Za ovu cijenu ćete kupiti benzinsku verziju GAZ-330273, opremljenu motorom iz Uljanovske motorne tvornice (UMZ-4216) snage 106 konjskih snaga. Menjač - petostepena "mehanika".
2. 653 hiljade rubalja. Ista modifikacija, ali dodatno, priložena je gasno-balonska oprema tipa "metan".
3. 775 hiljada rubalja. Toliko košta dizelska GAZela sa američkim Cummins motorom od 120 konjskih snaga zapremine 2,8 litara. Mjenjač je isti.

Kao što vidite, cijena je nešto viša nego inače, pa ako nemate hitnu potrebu za korištenjem "GAZele" 4x4, bolje je da je ne kupujete. Pa, ako teren jednostavno ne dozvoljava rad kamiona sa jednim pogonom, onda je pogon na sva četiri točka neophodan.