Najbolja limuzina sa pogonom na sve točkove. Pregled najboljih modela i recenzije o njima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Sedan sa pogonom na sve točkove je savršen automobil za ruske puteve. Najuspješnija simbioza estetike i funkcionalnosti. Na takvom automobilu zimi nećete zaglaviti na cesti, a rukovanje limuzinama s pogonom na sve kotače je odlično. Nije iznenađujuće da se mnogi ljudi koji su suočeni sa pitanjem izbora automobila odlučuju za kupovinu vozila u ovoj kategoriji.

Bentley

Continental GT V8 je odlična limuzina sa pogonom na sve točkove. Istina, ne može si to priuštiti svako. Ali to ne pogoršava situaciju. Proizvodnja ovog modela počela je 2012. godine. Ispod haube je ugrađen 4-litarski V8 motor, zahvaljujući kojem automobil može ubrzati do 303 km / h. Ovo je njen maksimum. Igla brzinomjera stiže do prve stotke za 4,8 sekundi. S obzirom da je automobil težak skoro 2,3 tone, dinamika je odlična. Nije ni čudo, jer je snaga motora 507 KS. With. I radi pod kontrolom 8-brzinskog automatika ZF.

Odvojenotreba obratiti pažnju na kočioni sistem. Sastoji se od ogromnih perforiranih ventiliranih diskova (390 mm) od karbonske keramike sa dodatkom silicijum karbida. Sistem je upotpunjen čeljustima sa 6 klipa. Takođe je opremljen sa DBC, CBC i ABS. Gume - Pirelli PZero Corsa. Ova limuzina sa pogonom na sva četiri točka košta 145.000 eura u osnovnoj konfiguraciji i novom stanju.

Još jedan automobil sa četiri točka, koji je prva objavila engleska kompanija 2005. godine, je Continental Flying Spur. Postoje dvije opcije - obje sa 6-litarskim motorima, samo jedno ubrizgavanje, a drugo - s višestrukim ubrizgavanjem. Prvi ima kapacitet od 552 KS. With. A drugi - 560 litara. With. Cijena je oko 170.000 eura. Cijena maksimalne konfiguracije prelazi 200.000 €.

Volvo

Ova kompanija proizvodi limuzinu sa pogonom na sve točkove kao što je S80 T6 AWD. Idealno za ledeno doba. Kao što znate, Volvo već pola stoljeća testira svoje automobile u snijegu Laponije.

Vrijedi se pozvati na recenzije vlasnika. Ljudi koji su kupili S80 T6 za sebe uvjeravaju da ova limuzina s pogonom na sve kotače ide po zaleđenom autoputu, kao po šinama. Vozač možda ne razmišlja ni o čemu. Sve što treba da uradite je da izaberete režim - aktivna samopodesiva šasija nudi tri opcije: Advanced, Comfort i Sport.

Pogon na sva četiri točka distribuira obrtni moment preko elektronski kontrolisanog hidrauličnog kvačila. A s tehnologijom Instant TractionTM, vuča zaklizave površine se redistribuiraju neverovatnom brzinom. Ali vlasnici Volva posebnu pažnju posvećuju sistemu dinamičke stabilizacije kontrole proklizavanja. Na snježnoj stazi, auto vozi savršeno glatko.

Usput, ispod haube je ugrađen turbo dizel motor od 285 konjskih snaga. Cijena automobila je vrlo ugodna u poređenju sa Bentleyjem - oko 1.900.000 rubalja. Dakle, sa sigurnošću se može reći: ovo je najbolja limuzina s pogonom na sve kotače koja kombinuje sigurnost, vrijednost i pouzdanost.

500

Naravno, ne može se ne primijetiti pažnja Mercedes-Benz automobila. Mnogi ljudi vjeruju da je najbolja limuzina s pogonom na sve kotače S 500 L 4MATIC. Da, njegova cijena počinje od 7.600.000 rubalja. Ali ovaj auto je onaj za koji zaista nije šteta dati toliki novac.

Ispod haube nalazi se 8-cilindarski motor u obliku slova V sa kapacitetom od 455 litara. With. Upravlja se 7-brzinskim automatikom, ima ABS, ESP, osam vazdušnih jastuka (bočni, zavjesa, prednji, koljeni), parking senzori, stražnja kamera, kontrola klime, senzori svjetla i kiše, servo, električni podizači, grijanje - ovo je samo mali spisak onoga što je uključeno u paket od pet stotina. Međutim, to nije iznenađujuće. Ovo je Mercedes i ima sve. Ovo su tradicije njemačke automobilske industrije.

Od pomoćnih funkcija, vlasnici posebnu pažnju obraćaju na prisustvo sistema pomoći pri kretanju uzbrdo, automatske ručne kočnice, električnog pogona sa memorijskom funkcijom i adaptivnog tempomata.

Ovo ne znači da S 500 pripada kategoriji koja se zove 4WD limuzinesa visokim klirensom od tla. Klirens je 13 cm. Ali postoji dugme na centralnom tunelu, samo ga pritisnite i razmak će se povećati za 4 centimetra.

Osjećaj vožnje je odličan. Vlasnici 500th uveravaju: kada vozite, imate osećaj da je između kolovoza i karoserije položen vazdušni jastuk. Udobnost i glatkoća vožnje je tako visoka. A brzina se osjeća na potpuno drugačiji način, a ne kao u drugim automobilima. Može se činiti da na brzinomjeru - jedva 120 km / h. Ali u stvari - više od 160 km / h. Ovo je najbolji pokazatelj vibracija i akustične udobnosti.

S63 AMG W222

Ovo je još jedan automobil kompanije "Mercedes", koji treba napomenuti. Uostalom, to je najsnažnija od svih premium limuzina s pogonom na sve kotače. Ispod haube ovog elegantnog automobila (slika iznad) nalazi se 5,5-litarski bi-turbo motor koji proizvodi 585 KS. With. Zanimljivo je da su u procesu dizajniranja ovog modela korištene najlakše konstrukcije, što je utjecalo na dinamiku. Doista, zahvaljujući njima, bilo je moguće smanjiti težinu automobila za 100 kilograma, za razliku od njegovog prethodnika. Sama ova činjenica govori mnogo. A kada je postalo jasno da će S63 limuzina biti opremljena mjenjačem sa pogonom na sve kotače, interesovanje za njega počelo je još više da se pokazuje.

AMG oduševljava luksuznom opremom. Karakteristični pragovi i patosnice, sportske pedale od brušenog nerđajućeg čelika, ambijentalno osvetljenje, sistem za nadzornivoi umora vozača, preventivni sigurnosni sistem je samo mala lista onoga čime se ovaj model može pohvaliti.

Svaka ocjena sedana s pogonom na sve kotače na svojoj listi ima naziv ovog automobila. Nije ni čudo, ona je neverovatna. 67% potiska je raspoređeno na zadnju osovinu, a ostatak na prednju. Korištenjem novih tehnologija bilo je moguće potpuno eliminirati mogućnost klizanja. Ovaj Mercedes upravo polijeće - ovu nijansu primjećuje svaki njegov vlasnik. Mnogo pozitivnih povratnih informacija je dobilo savršenu izolaciju buke, brzo ubrzanje i zračno ovjes s elektronski kontroliranim amortizerima.

Koliko će koštati ovaj novi Mercedes? Limuzina sa pogonom na sve točkove košta oko 10.000.000 rubalja. Ali cijena bi se mogla popeti i do 17 miliona ako osoba želi bolji paket.

Lexus

Ako vam je potreban automobil sa odličnim upravljanjem i izuzetnim komforom po pristupačnijoj ceni od Mercedesa, onda biste trebali skrenuti pažnju na Lexus. Limuzina sa pogonom na sve točkove LS 460 je izbor mnogih ljudi. Vlasnici ovog modela uvjeravaju: neće se moći razočarati u automobilu. Uzmite barem njegovu aluminijsku multi-link suspenziju! Njegov pažljivo izrađen dizajn pruža odličnu ravnotežu i upravljivost. Ali ono što vlasnici s posebnom pažnjom primjećuju je sistem odabira načina vožnje, koji omogućava vozaču da odabere najpogodniji stil vožnje za njega.

Dinamizam je još jedna karakteristika ovog modela. U njemu je sve osmišljeno: dno je napravljeno praktičnoravne, rebraste ušice za maksimalnu stabilnost pri velikim brzinama, aerodinamički elementi inspirisani bolidima Formule 1.

I mnogi ljudi vole princip distribucije vuče. U normalnim uslovima, raspršen je između prednjih i zadnjih točkova u omjeru 40/60. Čim Lexus krene na loš put, njegov sistem odmah preraspoređuje silu tako da je kvačilo na pravom mjestu. Takva karakteristika ne može a da ne raduje. Nije ni čudo što mnogi tvrde da je LS 460 najbolja Lexusova limuzina s pogonom na sve kotače. A ovaj automobil sa 4,6-litarskim motorom od 370 konjskih snaga košta oko 6.900.000 rubalja.

BMW

Naravno, nemoguće je ne obratiti pažnju na modele poznatog bavarskog koncerna. 750Li xDrive, prema njemačkim standardima, spada u kategoriju koja se zove "Limuzine s pogonom na sve kotače sa visokim klirensom", jer iznosi 152 mm. Novi auto košta oko 7.300.000 rubalja.

Ispod haube, model ima 4,4-litarski motor od 449 konjskih snaga, zahvaljujući kojem automobil ubrzava do 100 km/h za 4,5 sekundi. Inače, po osjećaju brzine, mnogi BMW modeli su isti kao Mercedes: brzinomjer može pokazati 160 km/h, a vozač to ni ne osjeti.

U normalnim uslovima, vuča se raspoređuje na prednje i zadnje točkove u odnosu 40/60. Ako se primi naredba elektronike, kvačilo odmah mijenja performanse. A potisak je ravnomjerno raspoređen. Sistem radi u tandemu sa DSC. Kada mašina pokazuje nedovoljnoupravljanje (na primjer, prednji kotači se kreću prema vanjskoj strani zavoja), tada se kvačilo otvara. Tako se potisak prenosi na zadnju osovinu. DSC pomaže pri kočenju pojedinačnih točkova u pravo vreme ili u poravnanju vozila tokom zanošenja/zanošenja. Sistem pogona na sva četiri točka na ovom modelu je preventivan - aktivira se kada automobil izgubi trakciju. Ali vozač i ne primjećuje.

I takođe bih želeo da primetim pažnju BMW-a 530d xDrive, govoreći o automobilima sa pogonom na sve točkove. Ova limuzina je jeftina (u poređenju sa gornjim modelom) - od 3.600.000 rubalja. Ispod haube nalazi se 3-litarski dizel motor od 258 konjskih snaga. A ovaj automobil se nudi samo u luksuznoj konfiguraciji.

Audi

Mašine ovog proizvođača takođe zaslužuju pažnju. Na pomen imena kompanije odmah se pamti njihov brend: „Zima – kvatro vreme“. I zaista jeste. Govoreći o novim sedanima s pogonom na sve kotače iz 2017., vrijedi govoriti o ažuriranom Audiju A6. Prestižan, moderan, agresivan spolja i udoban, udoban iznutra - takav bi trebao biti idealan automobil. Inače, potencijalnim kupcima se nudi ne samo pogon na sva četiri točka, već i pogon na prednje točkove.

Novitet je svom "bratu", čuvenom Q7, oduzeo i platformu i čitavu liniju pogonskih jedinica. A ima ih devet, među kojima nisu samo dizelaši i "benzinci", već čak i jedan hibrid. Osnovna verzija će imati 1,8-litarski motor sa 6-brzinskim manuelnim.

Ljudioni koji posjeduju ranije pušteni "A6" uvjeravaju: ovo je odličan automobil. Dinamika, stabilnost, pouzdanost, udobnost, stil - to su riječi koje to mogu opisati. Posebna pažnja posvećena je odličnom radu robotske kutije. Promena brzina je glatka, nema trzaja (čak ni pri niskim obrtajima), a nakon aktiviranja sportskog režima, automobil počinje primetno da povećava brzinu.

Audi A8 L 4.0 TFSI je takođe dostojna sedan sa pogonom na sve točkove. Mnogi ljubitelji klasičnih njemačkih automobila odlučuju se za njega. Uostalom, to je upravo ono što jeste - sa strogim dizajnom, V8 motorom, 435 "konja". Snažan, pouzdan, udoban. Danas košta oko 6.800.000 rubalja.

Jaguar i Cadillac

Automobili ovih marki takođe zaslužuju pažnju. Koliko vrijedi Jaguar XJ 5.0 LWB. O izgledu se ne može ni govoriti, jer ovo je Jaguar, čiji svaki model izgleda elegantno i elegantno. Sa 5-litarskim motorom od 510 konjskih snaga koji pokreće 8-brzinski automatik, ovaj automobil ubrzava do 100 km/h za manje od 5 sekundi. Štaviše, njegova bruto težina je 2320 kilograma. Ali težina ne utječe na dinamiku. Osim toga, vlasnici primjećuju odlično ponašanje automobila zimi. Sistem stabilizacije radi glatko i jasno kao sat.

Cadillac CTS AWD je takođe kvalitetan i solidan automobil. Kompanija Cadillac poznata je po svojim SUV-ovima, ali limuzina je brzo stekla popularnost. Odmah je privukao ljubitelje originalnog dizajna i luksuzaenterijer. 3-litarski motor proizvodi 341 konjsku snagu. Upravlja se 8-stepenim automatikom. Ovdje - stalni pogon na sve kotače. Što i ne čudi, jer model nije iz budžeta. Cijena nove verzije, koja izlazi 2016/17., iznosi 3.800.000 rubalja. Ovo će biti premium verzija. Ima modela i jeftinijih - oko milion. Ali tada će to biti standardna oprema i također sa 2-litarskim motorom od 240 konjskih snaga.

Usput, nastavljajući temu skupih automobila, treba još jednom istaći jedan od Volvo modela. S90 limuzina s pogonom na sve kotače izlazi u 2016/17. godini po cijeni od Rs. 2-litarski benzinski agregat od 320 konjskih snaga, 8-brzinski automatik, izuzetan dizajn enterijera sa skupim materijalima i originalan izgled - mnogi su već bacili oko na takav automobil.

Opcije budžeta

Prilično skupi automobili su opisani gore. Međutim, automobili sa 4WD nisu jeftini. Njihova cijena je određena složenošću dizajna i korištenim tehnologijama. Ali još uvijek se mogu pronaći opcije budžeta.

Na primjer, Subaru Impreza pete generacije, koja izlazi 2017. godine, košta 20.000 eura (oko 1.380.000 rubalja). Ovjes je potpuno nezavisan, ispod haube se nalazi motor od 152 konjske snage, kojim upravlja Lineartronic CVT varijator. Izgled je atraktivan i dinamičan, unutrašnjost udobna. Dakle, na pitanje koje su limuzine sa pogonom na sve točkove i jeftine se može sa sigurnošću odgovoriti: Subaru Impreza.

Još jedan vrijedan pažnje je model "Nissan Teana". Njena cijena -oko 27.000 evra. Ispod haube je 2,5-litarski motor od 167 konjskih snaga koji radi u tandemu sa Xtronic-CVT. Sistem pogona na sve točkove radi u dva režima. To s posebnom pažnjom primjećuju vlasnici modela. Postoji prisilni, u kojem se aktivira pogon na sve kotače. Postoji i automatski. U ovom načinu rada, pogon na prednje kotače je stalno uključen, ali ako se iznenada pojavi nagovještaj klizanja, tada su stražnji kotači odmah povezani. Štaviše, kako uvjeravaju vlasnici automobila, sistem radi tako glatko da se to i ne primjećuje. Udoban i energetski intenzivan ovjes, osjetljivo upravljanje, pristojan nivo zvučne izolacije i jaka šasija ne mogu a da ne raduju.

Šta još možete izabrati?

Konačno, vrijedi reći samo nekoliko riječi o drugim limuzinama s pogonom na sva četiri točka.

Alfa Romeo 159 Q4 je predivan automobil sa originalnom optikom, udobnom unutrašnjosti i 3,2-litarskim motorom od 260 konjskih snaga. Automobil se lako podiže i sluša svaki pokret volana. Posebno dobar u vožnji velikom brzinom, uprkos činjenici da joj motor izgleda prilično slab.

Infiniti G37 je automobil koji je savršena kombinacija umjerene cijene i luksuza. Nešto slabiji od Audija S4, ali jeftiniji.

Opel Insignia je model koji se dokazao u prošlosti. Ažurirana verzija je sada izašla. I obećava da će biti uspješna, jer se njen izgled pokazao veličanstvenim. Automobil je donekle sličan simbiozi Audija i Mercedesa. A unutra je pravi sportski šik. Također je poznato da je sigurnosni sistem ažuriran. Očekuje se da će osnovni model biti opremljen motorom od 200 konjskih snaga, ali će biti pušten i vrhunski model sa motorom od 400 konjskih snaga. s.

Porsche Panamera Turbo je luksuzan, moćan i čak naizgled neverovatno skup automobil. I da, takođe ima pogon na sve točkove. 550 "konja", ubrzanje do 100 km/h - 3,8 s, a cijena - 10 miliona minimum.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD nije posebno poznat, ali solidna limuzina švedske proizvodnje sa prilagodljivim sistemom pogona na sva četiri točka. 280 "konja", ubrzanje do 100 km/h za 5,7 sekundi, 6-stepeni manuelni - model je prilično dobar po svojim karakteristikama.

Uopšteno govoreći, kao što vidite, postoji bezbroj sedana sa pogonom na sve točkove. Ima automobila u ponudi za skroman novac. Tu su i skupi, luksuzni automobili. Svaka osoba već odlučuje koji će model kupiti. Najvažnije je da ima mnogo toga za izabrati.