NORD (antifriz): opis, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Odavno smo navikli da proizvode domaćih proizvođača tretiramo kao nešto drugorazredno, pripremajući se unapred za osrednji kvalitet. Ovo pravilo se posebno odnosi na automobilsko tržište. Jedan od najatraktivnijih bonusa za patriotske potrošače je pristupačna cijena.

Ali u svakom pravilu, ne, ne, i postoje ugodni izuzeci, jedan od njih je Nord antifriz. Cijena ove marke rashladne tekućine osjetno je niža od europskih kolega, a recenzije su uglavnom pozitivne. Domaći proizvođač uložio je mnogo truda da proizvodi budu konkurentni, kvalitetni i jeftini. Pokušat ćemo sve rastaviti i utvrditi da li je rashladna tečnost zaista tako dobra kako kažu na auto forumima.

Dakle, predstavljamo vam recenziju NORD antifriza. Razmotrite glavne karakteristike rashladnog sredstva, njegove prednosti, nedostatke i preporučljivost kupovine. Mišljenje stručnjaka iz ove oblasti i recenzije običnih vlasnika automobila bit će uzete u obzir.

Malo teorije

Tečnost za hlađenjeautomobil je neophodan element za praćenje temperature motora. Naziv kompozicije govori sam za sebe. Takvi fluidi ne samo da uklanjaju toplinu koju stvaraju elementi za trljanje, već i zagrijavaju sistem na niskim temperaturama.

Ovakva svestranost postiže se hemijskim sastavom: ljeti konzistencija ne proključa ni kada se dostigne tačka ključanja vode, a zimi se ne smrzava ni pri najjačim mrazevima. Vrijedi odmah pojasniti da ovo pravilo vrijedi samo za kvalitetne proizvode.

Takođe nije suvišno napomenuti da je na ruskom tržištu automobila vrlo lako naići na lažnjak. Skupe tekućine plemenitih marki se falsificiraju desno i lijevo, pa su u tom pogledu domaći antifrizi, da tako kažem, sigurniji.

Nord fluids

NORD antifriz je zamisao ruske fabrike KhimAvto. Brend se bavi proizvodnjom rashladnih tečnosti već duže vrijeme (od 1993. godine) i uspio je postati dobro upućen u ovaj posao. Kompanija iz godine u godinu unapređuje tehnološke procese, kao i postojeću opremu.

Sigurni pokazatelj kvaliteta je činjenica da su giganti kao što su Gazprom i Lukoil usvojili proizvode ovog brenda. Potonji se bave razvojem nafte na krajnjem sjeveru, uključujući, što znači da neće sipati nekvalitetnu tekućinu u svoju opremu.

Po svom hemijskom sastavu i efikasnosti, NORD antifriz praktično ni na koji način nije inferioran u odnosu na strane analoge. brandima sve potrebne sertifikate, tako da o sumnjivosti kompozicije ne treba govoriti.

Karakteristike

Gotovo svi proizvođači rashladnih tečnosti boje svoje kompozicije u različite boje i Nord nije izuzetak. To pomaže da se potrošač orijentira u klasnoj pripadnosti. Ukupno se mogu označiti dvije glavne nijanse boja: Nord antifriz crvena i zelena.

Zelena kompozicija

Ova kompozicija se može koristiti kako u uvoznim automobilskim sistemima tako iu domaćim. Jedna od karakterističnih karakteristika NORD zelenog antifriza je temperaturni raspon - od minus 40 stepeni do plus 112 Celzijusa.

Kompozicija je napravljena od prečišćenog etilen glikola uz upotrebu aditiva protiv pjene i korozije. Zeleni antifriz radi odličan posao u sprečavanju kamenca, padavina i normalizacije kiselinsko-baznog okruženja. Osim toga, djeluje kao mazivo za dijelove sistema koji trljaju. Cijena zelenog antifriza je nešto niža (oko 500 rubalja za 5 kg) nego crvenog, zbog obilja sintetičkih komponenti.

Crvena kompozicija

Pročišćeni etilen glikol se takođe koristi u crvenim tečnostima, ali sve vrste aditiva su već na organskoj osnovi. Potonji mnogo bolje utiču na rad čitavog sistema. Crvena kompozicija je nježnija ne samo za dijelove mašina, već i za okoliš.

Ovo nije moglo a da ne utiče na cijenu. Zeleni antifriz je čvrsta sintetika irelativno jednostavna proizvodnja, dok je crvena tekućina organska, odlikuje se visokim troškovima i izbirljivošću. Otuda i razlika u cijeni: prvi je znatno jeftiniji od drugog.

Prepoznatljive karakteristike Nord red antifriza uključuju odličnu zaštitu sistema od korozije i pregrijavanja, kao i zaštitu pumpe od kavitacije.

Karakteristike izbora

Uglavnom, morate odabrati određenu boju tečnosti, vodeći se uputstvima za upotrebu vašeg automobila: sve je detaljno napisano u odjeljku "Sistemi za hlađenje", a treba dati i preporuke za hemijski sastav.

Uzimajući u obzir iste pasoše za vozila, možemo generalizovati da je crveni Nord antifriz pogodan za sisteme od bakra i mesinga (žuti panel hladnjaka), a zeleni za one sa više aluminijuma i sličnih legura (srebrna ploča).

Da li se rashladne tečnosti mogu mešati?

Dobra polovina vozača postavlja ovo dvosmisleno pitanje: šta se dešava ako pomešate različite marke i vrste rashladnih tečnosti? Na specijalizovanim forumima možete pronaći dosta recenzija o određenim antifrizima, koji još više zbunjuju novajlije u ovom poslu.

Neki kažu da su sve marke tekućina zamjenjive, te da neće biti posljedica rotacije. Drugi kategorički ne savjetuju da rade nešto slično, plašeći ih gotovo eksplozijom tehnologije. Drugi pak nude striktno kretanje po boji, a četvrti nerazblažite rashladnu tečnost sa vodom i sipajte je gde god im nedostaje.

U stvari, a to se posebno odnosi na Nord antifriz, jedino što je bitno je hemijski sastav tečnosti. Ako su baze identične, kao i set aditiva, onda se mogu neustrašivo miješati ne gledajući marku, boju i porijeklo. Svaki proizvođač ima svoj kemijski set, a uz rijetke izuzetke, možete pronaći 100% analog. Stoga, ako su podaci u specifikaciji za tekućinu drugačiji, onda je bolje ne riskirati i potpuno je zamijeniti, a ne miješati. U suprotnom može doći do neočekivane hemijske reakcije: penjenje, sedimentacija, nerastvorljivost elemenata, itd.

Što se tiče NORD antifriza, nema čega da se plašite: osnova svih njegovih linija je jedna - etilen glikol, tako da možete bez straha mešati crvenu tečnost sa zelenim. Sistem hlađenja će takođe biti pouzdano zaštićen, a boje se neće "psovati" među sobom.

Šta je bolje sipati - antifriz ili antifriz?

Na kraju, vrijedi razbiti neke mitove o rashladnim tekućinama, odnosno njihovim nazivima. Vozači se često međusobno raspravljaju: koja je, zapravo, razlika između antifriza i antifriza i šta će biti bolje za sistem? Prije nego što shvatite šta je bolje napuniti - antifriz ili antifriz, hajde da prvo shvatimo koncepte.

Antifriz je uobičajeno ime za rashladne tečnosti. Koristi se u cijelom svijetu i nema drugih značenja. Antifriz je domaći proizvod koji takođe spada u segment antifriza. Sama reč"Tosol" je skraćenica koja označava razvijača tečnosti i pripadnost grupi alkohola. TOS - odsek "Tehnologije organske sinteze" u Istraživačkom institutu; OL - alkoholna grupa.

Sve ovo preduzeće je organizovano davne 1971. godine, i tada nikome nije palo na pamet da patentira naziv tečnosti. Stoga je otišao u "šetnju" među domaćim proizvođačima srednjih antifriza. Još jedna značajna karakteristika antifriza je da pripada samo klasi minerala. Odnosno, antifriz može biti mineralni (oznaka G11), organski (G12) i hibridni (G13).

• Antifriz traje oko dvije godine i na njemu možete voziti ne više od 50 hiljada kilometara: mineralni sastav nikada nije bio postojan.
• Organska rashladna tečnost traje do pet godina i predviđena je za 250-300 hiljada kilometara.
• Hibridni ("lobrid" - cjenkanje) antifrizi su što je moguće raznovrsniji u svom hemijskom sastavu i mogu se bezbedno mešati sa prethodna dva.

Sumiranje

Šta tačno popuniti u automobilu, odlučujete vi. Antifriz je pogodniji za domaće automobile, dok izbirljivi strani automobili zahtijevaju skuplje i kvalitetnije rashladno sredstvo.

Što se tiče cijena, organske i hibridne formulacije su znatno skuplje od mineralnih. Dakle, za 5 kg crvenog antifriza marke "Nord" morat ćete platiti oko 600 rubalja, a antifriz će koštati upola manje - 300-350 rubalja.

Recenzije na specijalizovanim forumima su sasvim očekivane: organske tečnosti brenda Nord služe dugo, nemojteostavite kamenac i čak očistite sistem aditivima. A antifriz je proračunska opcija koja neće donijeti nikakvu korist ili štetu automobilu - samo znajte, mijenjajte ga svakih 50 hiljada km.