2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Laki cestovni motocikl Minsk, čije su tehničke karakteristike u to vrijeme bile na prilično visokom nivou, proizveden je u fabrici MMVZ u Minsku. Skraćenica MMVZ znači: Minska fabrika motocikala i bicikala. Trenutno je fabrika preimenovana u OAO Motovelo. Proizvodnja motocikala Minsk počela je 1951. godine, kada je dokumentacija za zarobljeni njemački motocikl DKW RT-125, koji je postao prototip Minska, prebačena iz Moskve.
Prvi motocikl
Prvi motocikl "Minsk", čije su tehničke karakteristike ponavljale glavne parametre njemačkog prototipa, nazvan je "M1A" i odmah je postao popularan u cijelom SSSR-u. Lagano, nepretenciozno vozilo na dva točka, u pozadini poslijeratne nestašice, bilo je u velikoj potražnji potrošača. "M1A" se proizvodio u ogromnim serijama, ali su narudžbe trgovačkih organizacija povremeno premašivale stvarni broj proizvedenih motocikala. A kako je privreda SSSR-a u to vrijeme bila usmjerena na izvoz robe, M1A je vrlo brzo prebačen uregistar izvozne nomenklature. U inostranstvu su voljno kupovali proizvode fabrike u Minsku.
Sportski modeli
Kapacitet tvornice bio je dovoljan za proizvodnju planiranih proizvoda, ali i za razvoj sportskih motocikala. Godine 1956. stvoren je prototip Minsk-M201K, dizajniran za takmičenja u motokrosu. Tako je motocikl Minsk, čije su se tehničke karakteristike smatrale univerzalnim, postupno postao sportski. Zatim su bila tri motocikla "ShK-125" za cestovne trke sa motorom od 23 KS. s., i konačno, nekoliko godina kasnije, 1961. godine, pravi trkački motocikl M-211 sa prinudnim motorom i oklopom silazi sa montažne trake. Trkaći motocikli su više puta pobjeđivali na takmičenjima u cestovnim utrkama u klasi lakih automobila sa motorima do 125 cc, stvarajući visoku reputaciju proizvodnog pogona MMVZ.
Narodni motocikli
Sportski motocikli proizvodili su se u malim serijama, dok je glavna proizvodnja bila usmjerena na masovnu proizvodnju cestovnih motocikala za stanovništvo. Godine 1962. motocikl Minsk, čije su tehničke karakteristike dozvoljavale bilo kakve promjene u dizajnu, pretvoren je u model Minsk M-103. Poboljšani motocikl se proizvodio do 1964. godine. Tada je model, nakon manjih izmjena, postao poznat kao "Minsk M-104" i, kao samostalni razvoj, također je pušten u proizvodnju tri godine, od 1964. do 1967. godine. Tada su motocikli Minsk M-105 počeli silaziti s proizvodne trake, njihoviizdavanje je nastavljeno do sredine 1971. U naredne dvije godine proizveden je model Minsk M-106, a 1973. godine u proizvodnju je krenuo već ažurirani MMVZ-3.111, koji se također proizvodio u naredne tri godine, do kraja 1976.
Motocikli "Minsk" trenutno
Nakon modela MMVZ-3, još dva slična razvoja su puštena u serijsku proizvodnju, ali više nisu imali uspjeha. Tržište je bilo prezasićeno motociklima iz Minska. Međutim, najpopularniji motocikl "Minsk-125" i dalje je tražen među seoskim stanovnicima koji su primorani da se kreću van puta. U proteklih 15 godina, Motovelo OJSC razvija ekskluzivne modele motocikala, kao što su Grif, Cadet, Lux, Polaris, mašine koje su svakako zanimljive, ali nemaju izglede za masovnu proizvodnju. Motocikli fabrike u Minsku odavno su ustupili svoje mjesto na tržištu za modernije japanske motocikle, skupe, ali prestižne Honda, Yamaha i Suzuki. A motocikl "Minsk", čija se cijena formira uzimajući u obzir rijetkost, prodaju i kupuju ljubitelji tehničkih rijetkosti. Njegova cijena u isto vrijeme može se kretati od 40 do 200 hiljada rubalja.
Preporučuje se:
Motocikl "Minsk C4 250": specifikacije, recenzije
Domaći motocikl "Minsk C4 250": opis, karakteristike, proizvođač, rad. "Minsk C4 250": specifikacije, cijena, fotografije, recenzije
"Minsk" (motocikl). Karakteristike i opis
Laki cestovni motocikl M106 "Minsk" proizvodila je fabrika motocikala i bicikala u Minsku od 1971. do 1973. godine. Nasljednik je modela M105 Minsk i prethodnik popularnog MMVZ-3. Trenutno se motocikli ove serije ne proizvode, a proizvodni pogon je preimenovan u Motovelo dd
Motocikl M-72. Sovjetski motocikl. Retro motocikli M-72
Motocikl M-72 iz sovjetskog perioda se proizvodio u velikim količinama, od 1940. do 1960. godine, u nekoliko fabrika. Proizveden je u Kijevu (KMZ), Lenjingradu, fabrici Krasny Oktjabr, u gradu Gorki (GMZ), u Irbitu (IMZ), u Moskovskoj fabrici motocikala (MMZ)
Domaći dizel motocikl. DIY dizel motocikl
Dizajn motocikla i dizel motora izumljeni su gotovo u isto vrijeme. Međutim, ovi uređaji su prošli kroz različite puteve evolucije. Malo ljudi je moglo zamisliti da će ove strukture nekada raditi u jednom ansamblu. Naravno, dizel motocikl je nešto iz kategorije egzotike, ali moderni majstori ne sklapaju takve jedinice
Motocikl "Owl". Motocikl "ZiD Owl 200" novi (fotografija)
Motocikl "Sova" (puni naziv "Voskhod Owl") - potomak čuvenog "Kovrovets" (model "K-175"), proizveden u fabrici Degtyarev (ZiD) od 1957. do 1965. godine. i dugu istoriju postojanja, ponovljene promene izgleda i karakteristika. Sve ovo je motocikl "Sova". Fotografije raznih problema to jasno potvrđuju
