Motocikl Aprilia Pegaso 650: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Italijanski motocikl Aprilia Pegaso 650 smatra se legendom italijanske automobilske industrije. Njegova moć, gracioznost i brzina osvojili su više od jednog slobodoljubivog srca. Po karakteru je sličan stanovnicima Italije: sinonim za bezgranična putovanja, zabavne avanture i putovanja na najtežim rutama. Ovaj cestovni bicikl je ostvarenje snova za one koji pola života provedu na dva točka.

Istorija italijanskog Pegaza

Prošlo je vrijeme kada je potražnja za motociklima bila velika zbog činjenice da je malo ljudi moglo priuštiti punopravni automobil. Tako da sam morao da vozim stare Honde i Jave. Danas, cijena pristojnog prijatelja na dva točka može lako premašiti cijenu automobila. Postaje luksuzni predmet, utičnica za stanovnike velikih gradova.

Može se reći bez previše patetike da je Aprilia Pegaso 650 upravo ona vrsta motocikla o kojoj mnogi sanjaju. Stoga ne čudi što je u redovima vozačapostoje obožavatelji i kolekcionari koji mogu prodati svoju dušu za odličan primjerak.

Koja je istorija Aprilia Pegaso 650? Opis može početi s mitovima antičke Grčke. Ponosni krilati konj Pegaz, koji nosi svoje graciozno tijelo na dva krila, dugo se smatrao simbolom moći i slobode. Njemu su podložni nebo i zemlja. Na isti način su Italijani napravili „gvozdenog konja“. Ispod haube se nalazi motor od 650cc3 koji mu omogućava da ubrza do 165 km/h. Uz njega možete osjetiti pravi okus avanture. Na univerzalnom "Aprilia Pegaso 650" možete ići na putovanje i putovanje po gradu. Posjedujući prefinjen i odvažan dizajn, na cesti se ponaša uslužnije od mnogih svojih kolega. Snažan i brz, uređaj reaguje na svaki pokret, omogućavajući vam da pređete sa spore vožnje na let velikom brzinom u djeliću sekunde.

Aprilia Pegaso 650 - Specifikacije

Aprilia je uvijek bila na čelu kategorije jednocilindričnih motocikala. Pegasus je bio prvo iskustvo u proizvodnji transporta na dva točka sa motorom velike zapremine.

Moram reći da je iskustvo bilo vrlo uspješno. Sada Pegaso 650 zauzima prvo mjesto po veličini motora i drugim karakteristikama u svojoj vrsti.

Stil

Izgled Aprilia motocikala će iznenaditi i najsofisticiraniji ukus. Uska prednja strana, plastika koja kao da teče oko detalja. Teško da će "Talijanac" ljude koji prolaze ostaviti ravnodušnim. Na prednjoj strani nalazi se logo u obliku krilatog Pegaza - simbol kompanije. Upečatljiv prednji dio motocikla upotpunjen je modernim farovima koji se savršeno uklapaju u cjelokupni koncept.

Motor

Aprilia motocikli imaju snažan motor koji zaslužuje posebnu pohvalu. Sa najvećim kapacitetom motora u svojoj klasi, zadovoljava potrebe ljubitelja "univerzalne" tehnologije. Odlično za grad. Ali ako želite malo ekstrema, "Pegaz" će krenuti van puta i srednjeg terena. Kvalitet je oduvijek bio glavna prepoznatljiva karakteristika Aprilia Pegaso 650. Dijelovi italijanskog motociklističkog koncerna proizvedeni su po najvišim standardima koji mogu iznenaditi čak i iskusne vozače.

Postoji nekoliko modela u Pegasus liniji, označenih brojem "650", svaki dizajniran za različite uslove.

Pegaso 650 Trail

Prva cestovna verzija objavljena je prije 12 godina. Ponovno izdajući i ažurirajući liniju, proizvođač nije promijenio glavnu stvar: njegovu svestranost. Dostupna i za ravne i za terenska putovanja, Aprilia Pegaso 650 Trail je najbolja na dugim putovanjima.

Ali u njemu ima puno inovacija. Unatoč jednocilindričnom motoru, brojke dosežu 50 konjskih snaga već pri 6250 o/min. To je impresivna snaga za takav motor. Fantastičan obrtni moment pomaže u savladavanju off-roada i prepreka koje se na njemu pojavljuju.

Aprilia Pegaso 650 Trail je dizajniran posebno za aktivnu off-road vožnju s razlogom. Moćne spokefelge, odlične gume, motor sa 4 ventila sa suvim karterom, 44 mm kućišta gasa čine ga pravim asom za putovanja. Za udobnost vozača, motocikl je opremljen vjetrobranskim staklom i udobnim sjedištem. Veliki ugao upravljanja od 70 stepeni olakšava manevrisanje kroz ulice i saobraćaj.

Proizvođači "Pegaza" brinu ne samo o vlasnicima motocikla, već i o životnoj sredini. Novi katalizator u izduvnom sistemu minimizira emisiju štetnih gasova u atmosferu i zadovoljava najnovije evropske standarde.

Šasiju treba reći posebno: u ovom modelu je dostigla gotovo savršenstvo. Okvir je iznenađujuće lagan, ali vrlo čvrst. Ove karakteristike su idealne za potrebe enduro klase, omogućavajući vam da izdržite teške uslove na putu.

Ni ovjes novog Pegaso 650 Trail nije bio zanemaren. Sa najdebljim nogama viljuške od bilo kojeg cestovnog bicikla (45 mm), efikasno apsorbuje neravnine na putu, omogućavajući putniku da se osjeća najudobnije. Sa 170 mm hoda prednjeg točka, postiže savršen balans između kočenja i upravljanja.

Aprilia Moto Concern nastavlja da se pridržava zlatnih pravila izrade drumskih bicikala - 19-inčni aluminijumski prednji točak izabran je za model Trail. A čini se da je stražnji mono amortizer punjen plinom dizajniran da ga upotpuni. Sve zajedno pruža udobnost i odličnu upravljivostzemljani putevi. Dakle, koliko god se trudili da loše vodite ovog gvozdenog konja, malo je verovatno da ćete uspeti.

Pegaso 650 Strada

Za razliku od prethodnog modela, prva stvar koja upada u oči kada pogledate Stradu je dizajn. Svetao, čak i pomalo agresivan, neće ostaviti neprimećen od strane onih koji ga voze. Narandžasti plastični dijelovi upareni s plavo obojenim felgama savršeno su se slagali. Izdavanje ovog modela počelo je 2005. godine. Strada ima petostepeni mjenjač i lančani pogon koji vam daje bolju kontrolu nad vožnjom.

Aprilia Pegaso 650 Strada u ovoj konfiguraciji nije promijenila svoju glavnu karakteristiku - 4-taktni motor sa jednim cilindrom i četiri ventila, opremljen tečnim hlađenjem. Snažan i brz - to je ono što je postalo sinonim za motocikle italijanske automobilske industrije.

Strada je opremljena sistemom za ubrizgavanje goriva sa gasom od 44 mm. Ispod haube kuca srce od 659 kubika, sposobno da ubrza do 170 km/h. Motor opremljen elektronskim sistemom ubrizgavanja goriva vrlo je osjetljiv na svaki pokret ruke. To sugerira da početniku neće biti lako. Ali profesionalni vozač će moći u potpunosti da uživa u okretnosti prijatelja na dva točka.

Enduro sjedalo će vam pomoći da udobno nosite čak i dugo putovanje, tako je udobno. Visina sedišta od 780 mm omogućava čak i visokim ljudima da se bez problema nose sa preprekama na putu, jer. pružaju visoko težište. Panniersza motocikl, koji se može ugraditi na svoje različite dijelove, pružaju visok kapacitet. Po potrebi možete ponijeti sve potrebne stvari na put.

Pirelli Diablo gume, dugo poznate po svom kvalitetu, uključene su kao standard. Ali kočioni sistem je za svaku pohvalu. Prečnik kočionog diska je 320 mm, a kao pratilac je dobio Brembo čeljust sa četiri klipa. Kočenje se odvija na vrijeme, glatko i pouzdano. Da li da sanjam veliko?

I iako se ovaj model motocikla ne može nazvati ekstremnim, sposoban za razne cestovne trikove, on zauzima svoju posebnu nišu na tržištu. Ugodan za gledanje i vožnju, cestovni bicikl će se svidjeti onima koji svoj prijevoz biraju ne samo umom, već i srcem.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Ovaj model, kao i prethodna dva, predstavlja alternativni kompromis za gradska putovanja i rijetka putovanja van puta. Na asf altiranoj stazi će biti upravljiv, brz i moćan, ali možda neće moći da savlada jako blato. To je samo onaj grubi teren na ulazima u sela i sela. Ako tražite motocikl posebno za takve uslove, preporučujemo da pobliže pogledate “Kuban”.

Njegove glavne karakteristike se ne razlikuju od parnjaka o kojima smo gore govorili. Isti motor od 659 ccm sa 1 cilindrom. Održava dobru vožnju pri brzini od oko 100-150 km/h, ali može ubrzati do brojke od 165 km. Prema vrsti motora proizvode ubrizgavanje i karburator. Čelični nosač služi kao pouzdan pratilac na terenu.

Glavna razlika je u izgledu motocikla. Ako je "Aprilia Trail" napravljen u diskretnim tamnim bojama, a "Strada" u izazovno jarkim bojama, Pegaso 650 Cube izlaže svoje srebrne strane suncu. Na prednjoj strani plastike nalazi se logo u obliku simbola modela - krilati pegaz.

Kompletan set modela

Aprilia je svjetski poznata i održava svoju reputaciju koristeći samo najkvalitetnije dijelove. Stoga motocikli italijanske proizvodnje zadovoljavaju i najzahtjevnije kupce. U osnovnom paketu možete pronaći sve što vam je potrebno za udobna putovanja.

Instrument tabla je ergonomska i upečatljiva svojom prostranošću. Meni, sastavljen na pet jezika, omogućava vam da kontrolišete ne samo interfejs, već i tehničke karakteristike motocikla. Na primjer, ako želite, možete podesiti broj okretaja motora.

Sjećajući se da je ovo još uvijek "ozbiljan" bicikl, možete postaviti brojač krugova koji će pokazati brzinu i vrijeme krugova. Nije najpotrebnija karakteristika, ali je svakako dobra. Također privucite pažnju korisnika:

• imobilajzer, na koji se može postaviti PIN kod u slučaju gubitka ključeva;
• pragovi pomaka (može ih postaviti vozač);
• čak 2 pretinca za dodatnu opremu. Prednji se lako otvara pritiskom na dugme, a upotreba ključeva postaje opciona. Prostor ispod suvozačevog sedišta je toliko velik damože stati puno vaših ličnih stvari;
• šoferšajbna koja se može ugraditi u dva različita položaja.

Po želji, Aprilia može biti opremljena dodatnim dijelovima.

• 28 i 45 litarske kutije za motocikle su instalirane u sredini i repu.
• Za zaštitu rezervoara i skladištenja stvari, "Aprilia" je upotpunjena poklopcem i torbom od tekstila visoke čvrstoće.
• Visina sedišta se može povećati za 40 mm.
• Zaštita od ugljenika za ruke vozača i razne enduro dijelove (motor, izduvna cijev).
• Napredni sistem protiv krađe.
• Titanijumski vrh prigušivača.

Poređenje sa konkurentima

Aprilia Pegaso glavni konkurenti na tržištu su BMW F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. U poređenju sa njima, Pegasus pobjeđuje u odnosu cijene i kvaliteta. Iako marka italijanske automobilske industrije nije toliko poznata kao, na primjer, BMW-a, malo se razlikuju po tehničkim karakteristikama. Pouzdan motor stabilno održava brzinu. Dizajn je takođe za svaku pohvalu. Bez preplaćivanja za veliko ime, dobijate pouzdan transport koji nije inferioran u odnosu na svoje glasne kolege ni po veličini motora ni po brzini.

Recenzije motocikala

Ovaj članak opisuje sve što ste željeli znati o izdanjima Aprilia Pegaso 650.

Počnimo s motorom. ATU principu, s tim nema nikakvih problema. Dovoljno moćan za jednu osobu, ponekad postaje čudan na putovanju za dvoje. I može ustati. Problemi s pumpom za gorivo i plastičnim cijevima rezervoara za gorivo uznemirili su vlasnike. Međutim, lako se eliminišu u najbližem autoservisu.

Ono što se ljudima koji su imali priliku voziti Pegasus zaista vole su kočnice. “Brzi i poslušni do najmanjeg pokreta”, hvale ih vlasnici. Sretni vlasnici i amortizer, zajedno sa suspenzijama, nisu naišli na pohvale. Njihove visoke kvalitete osiguravaju glatku vožnju, a čak i kada naiđete na prepreku, nećete osjećati nikakvu nelagodu.

Ali zaštita nekih dijelova u slučaju sudara sa preprekama mogla bi biti bolja. Radijator, koji se nalazi u prednjem bočnom dijelu, garantovano će stradati ako padne. Isto važi i za felge i plastičnu karoseriju. Najpametnije je odmah nakon kupovine instalirati snažniju zaštitu kako biste izbjegli daljnje troškove.

Vjetrobran štiti samo od nadolazećeg protoka zraka pri brzinama od 130-140 km/h. I iako sam motocikl može ubrzati do visokih ocjena, vožnja njima očito neće biti udobna. Pri većim brzinama, Pegaso počinje da troši duplo više goriva.

Kao što vidite, sve glavne negativne kritike se tiču manjeg poena. Glavne prednosti Aprilia Pegaso 650 ostaju prepoznate u cijelom svijetu. Snažan, brz, bistar i žustar, enduro kao da se odmah zaljubi u svakoga kovozi ga.

Aprilia motocikli su pogodni za slobodoumne ljude kojima je bliska ideja univerzalnog transporta. Jednako su dobri u centru gradske saobraćajne gužve i van puta. Ne treba misliti da Pegazu nije stalo, ali na njega se možete osloniti na putu. Snažan, moćan, neverovatan i prelep, ovaj enduro je slomio više od jednog srca. Kao i svi polovni motocikli, vjerovatno će zahtijevati njegu i povremene popravke. Ali trud će se u potpunosti isplatiti.