UAZ 3162: istorijat stvaranja i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Početkom 90-ih, Uljanovska tvornica automobila suočila se sa rastućim smanjenjem potražnje za svojim proizvodima. Ministarstvo odbrane, koje je dugi niz godina bilo glavni potrošač UAZ terenskih vozila, naglo je smanjilo narudžbe. Civilni potrošači nisu bili zadovoljni ukupnim nivoom udobnosti u automobilu, a posebno platneni gornji dio izazvao je dosta kritika. Stoga je jedna od hitnih mjera bila izrada modela automobila sa metalnim vrhom.

Od starog i novog

Prvo, tvrdi krov je ugrađen na konvencionalni UAZ 3151. Paralelno sa tim, dizajneri fabrike započeli su rad na projektima za nova terenska vozila. Mašine su razvijene koristeći čvorove iz postojećih modela. To je omogućilo da se ubrza puštanje mašine i smanje troškovi razvoja. Godine 1997. pojavio se UAZ 3160, koji je bio stari model šasije sa potpuno novom karoserijom. Ispostavilo se da je automobil znatno skuplji od svog prethodnika i nije bio popularan. Model 3160 na fotografiji.

Međutim, fabrika je nastavila sa uvođenjem novih jedinica u proizvodnju, postepeno povećavajući pouzdanost i udobnost mašine. Godine 1999. fabrika je predstavila novi model - UAZ 3162 "Simbir" sameđuosovinsko rastojanje produženo za 360 mm. Do 2002. godine potpuno je izbacio neuspešni model 3160 sa proizvodne trake.

Udobni UAZ

Zahvaljujući povećanoj bazi, novi SUV imao je veliku nosivost i prostranu unutrašnjost. Osim toga, duga baza je pozitivno uticala na glatkoću vožnje i ukupnu stabilnost UAZ-a 3162 na putevima sa različitim podlogama.

Automobil je dobio potpuno novi dizajn enterijera. Dizajneri su veliku pažnju posvetili poboljšanju vidljivosti sa vozačevog sedišta. Jedno od područja rada bilo je i proširenje zone za čišćenje stakla - na novom modelu četke sežu gotovo do prednjih stubova krova karoserije. Za praktičnost sletanja vozača različitih konstrukcija, automobil je opremljen stupom upravljača s podešavanjem nagiba. Sam volan je postao manji u prečniku, zahvaljujući hidrauličnom pojačivaču koji je uključen u osnovnu opremu. Opšti pogled na unutrašnjost automobila UAZ 3162 na fotografiji ispod.

Prednja sedišta su opremljena podešavanjem visine i naslona. Jedna od karakteristika kabine bila je mogućnost preklapanja sedišta kako bi se dobili kreveti. Zadnji red sedišta ima mehanizam za preklapanje i predviđen je za sletanje tri odrasla putnika. Slijetanje na stražnja sjedišta UAZ 3162 uvelike je olakšano proširenjem otvora vrata. Širina otvora na različitim mjestima povećana je za 180-220 mm. Duža leđa je jasno vidljiva na fotografiji.

Sa oborenim sedištima dobija se veliki prtljažni prostor. Opciono u prtljažnikuugraditi dva sklopiva sedišta, na kojima su relativno udobno smeštene još četiri osobe. Ukupan kapacitet automobila je 9 osoba.

Motor i mjenjač

Šasija nove mašine nije pretrpela značajnije promene u odnosu na model 3160. Promenjen je dizajn zadnjih opruga, što je zahtevalo veću nosivost. U tu svrhu im je dodan jedan list. Prednja osovina je bila opremljena ovjesom zavisnim od opruge sa stabilizatorom. Dodatni oslonac korišten je u dizajnu izdužene kardanske osovine. Ovo rješenje je omogućilo smanjenje vibracija prilikom vožnje.

Da bi se osigurale glavne tehničke karakteristike, UAZ 3162 je opremljen snažnijim benzinskim četverocilindričnim motorima ZMZ ili UMZ. Zavolzhsky 2,7-litarski motor model 4092.10 razvija snagu do 136 KS. s., Ulyanovsk motor 4213.10 sa većom zapreminom od 2, 9 ima manju snagu - samo 102 sile. Oba motora mogu opciono biti opremljena predgrejačem. Snaga motora je dovoljna za sigurnu vožnju van terena i autoputa.

Oba motora su isporučena sa petostepenim menjačem. Za proširenje raspona vuče, stroj je opremljen dvobrzinskim prijenosnim kućištem s mogućnošću isključivanja pogona prednje osovine. Jedna mala poluga je korištena za upravljanje prijenosnom kutijom. Ranije je UAZ koristio dvije odvojene poluge za ovo.

Dalji razvoj

U 2000., fabrika UAZ je došla pod kontrolu Severstala, koja ne samo da je otplatilasvih dugova preduzeća, ali i uloženo više od 100 miliona dolara u rekonstrukciju proizvodnje. Na osnovu luksuzne verzije UAZ 3162 nastao je model Patriot, predstavljen široj javnosti u ljeto 2005. godine. Trenutno se automobil proizvodi u blago moderniziranom obliku.

Posljednji Simbiri su sastavljeni 2005. godine i već su imali mnogo čvorova iz novog Patriot modela u dizajnu.